Už tuos, kurie jūrose ir vandenynuose

Kai Klaipėdoje siaučia audra, kai už lango stūgauja vėjai, kai artėja šventės, ne vienas klaipėdietis pagalvoja apie savo artimuosius, kurie būna patekę į jūros glėbį. Ir trečias tostas Lietuvos uostamiestyje būtinai keliamas už tuos, kurie jūroje.

"Vakarų ekspresas" domėjosi, kur Kalėdas ir Naujuosius metus sutiks Lietuvos jūrininkai.

Šiltuose vandenyse

AB "Limarko" laivininkystės kompanija šiuo metu turi 16 laivų, 14 iš jų plaukioja su Lietuvos vėliava. 13 laivų yra refrižeratoriai, o trys - konteinervežiai. Bendrovės teisės ir korporatyvinių reikalų direktoriaus Mindaugo Petrausko, kuris rūpinasi ir bendrovės personalo reikalais, teigimu, daugelis laivų Kalėdas ir Naujuosius metus sutiks šiltuose vandenyse - prie Afrikos krantų, keli laivai stovės Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV) uostuose, kai kurie - Pietų Amerikoje ir Akvadore ar Argentinoje. Daugiausia jų bus Vakarų Afrikoje. Per šventes toli nuo gimtųjų namų atsidurs per 250 šios kompanijos jūrininkų.

Pasak bendrovės korporatyvinių reikalų direktoriaus, daugelis laivų nepaisant švenčių intensyviai dirbs, nebent jeigu laivas tuo metu stovėtų kokiame nors uoste, gali nevykti krovos darbai gruodžio 24 d. popietę ar 25 dieną. "Šventės eiliniam darbui laivuose nedaro didelės įtakos. Tai įprastas dalykas. Tokia jau jūrininkų dalia ir jie su tuo yra susitaikę. Šiemet dirba, o kitais metais galbūt ilsėsis", - sako M. Petrauskas.

Paklaustas, ar nė vienam bendrovės laivui neteks plaukti Adeno įlanka, kurioje galima susidurti su Somalio piratais, M. Petrauskas atsakė: "Šiuo metu tokie reisai neplanuojami. Jeigu prireiktų, imtumėmės visų priemonių, pasiruoštumėme tinkamai, kad saugiai galėtume perplaukti tą įlanką."

Efektyviausiai dirba naujausi bendrovės laivai "Dokata", "Capella", "Cassiopea". Vienas jų per šventes bus Amerikoje, kitas prie Afrikos krantų, o "Dokata" - Viduržemio jūroje. Pastarasis laivas yra konteinervežis, jis dirba pagal griežtą grafiką ir uoste tebūna 8-10 valandų. Užtat vos ne kiekvieną dieną atplaukia vis į kitą uostą. Kiti laivai, pavyzdžiui, pasiima krovinį Amerikoje ir plaukia į Sankt Peterburgą tris savaites.

Su Maltos vėliava

"Limarko" laivininkystės kompanijos laivai "Ignalina" ir "Seda" jau porą metų plaukioja ne su Lietuvos, o vienos iš Europos Sąjungos šalių Maltos vėliava. Paklaustas, kodėl šiuose laivuose buvo pakeista vėliava, M. Petrauskas atsakė, jog todėl, kad kai kurie klausimai Maltoje sprendžiami lanksčiau nei Lietuvoje, todėl, kad Maltos valstybės garantuojamos sąlygos minėtiems dviem laivams buvo palankesnės.

Pasak "Limarko" laivininkystės kompanijos generalinio direktoriaus Vytauto Lygnugario, jį, kaip bendrovės vadovą, žeidžia neseniai vykusioje Lietuvos jūrininkų sąjungos konferencijoje pasakyti žodžiai, kad jeigu bus privatizuota AB "Lietuvos jūrų laivininkystė", tai Lietuvoje nebeliks nacionalinio laivyno. "Manau, kad toks pasakymas nekorektiškas. "Limarko" laivininkystės kompanija taip pat yra nacionalinio Lietuvos laivyno puoselėtoja. Tai, kad bendrovė nėra valstybinė, niekam neduoda teisės taip interpretuoti. Kol bus "Limarko", Lietuva turi ir turės laivyną", - sako V. Lygnugaris.

UAB "Baltlanta" transportinis laivas "Frio Melchor" per Naujuosius metus bus netoli ekvatoriaus.

Paklaustas, ar "Limarko" laivuose bus išlaikyta Lietuvos vėliava, bendrovės vadovas atsakė: "Mūsų laivuose bus Lietuvos vėliava tol, kol mūsų valstybėje bus patogi aplinka šiam verslui plėtoti. Manau, kad ji bus tokia, nes kol kas nežengiama žingsnių jos bloginimo linkme. Gerinimo linkme taip pat nedaroma žingsnių, bet šiuo laikmečiu apie tai bijome ir užsiminti, kad neatimtų to, ką turime", - juokavo bendrovės vadovas.

Pro Bermudų trikampį

AB "Lietuvos jūrų laivininkystė", kuriai gresia privatizavimas, šiuo metu dar turi 13 laivų, kurių du jau parduoti, bet dar dirba, kol bus perduoti naujiems savininkams.

Vadinamosios ispanų serijos laivų "Asta", "Akvilė", "Audrė", "Daina" įgulas sudaro po 12 narių. Laivas "Asta" dirba Karibų jūros baseine. Jis išplaukė iš Brazilijos Santos uosto į Lotynų Amerikos uostą Port Of Spain, kurį turėtų pasiekti gruodžio 31 d. Piratų šiame regione jau seniai nebėra. Jame amerikiečių pakrančių apsaugos kariniai laivai gaudo jachtas, žvejų botus, iš Kolumbijos ir kitur gabenančius narkotikus. Beje, šiame regione yra garsusis Bermudų trikampis, kuriame be žinios dingo ne vienas laivas. Tikėkimės, kad "Asta" į jį nepaklius.

"Akvilė" plaukia į biblinį Graikijos uostą Korintą, kuriame iškraus dalį medienos krovinio. Toliau Viduržemio jūros laivas neplauks. "Audrė" stovi Naujajame Orleane (JAV), tiksliau, yra išmetusi inkarą Misisipės upėje. Kalėdas sutiks ten, tiesa, 6-7 valandomis vėliau nei mes Lietuvoje. Laivas dirba Karibų baseine. "Daina" dar vakar stovėjo Alžyro Tenes uosto reide. Dėl stipraus vėjo laivas nebuvo vedamas į uostą. Po to, kai šiame uoste jis bus iškrautas, tuščias plauks į Graikijos Korinto uostą, pasiims molio krovinį ir keliaus į Suomijos Kotkos uostą jį iškrauti. Laivas dirba Baltijos ir Viduržemio jūrose.

Parduotieji

"Lietuvos jūrų laivininkystės" laivai "Svilas" ir "Staris" prieš pat Kalėdas buvo parduoti Graikijos ir Libano kompanijoms. Jų įgulos - po 14 žmonių. "Staris" iš Norvegijos plauks į Naująjį Orleaną ir gabens chemijos produktus. Kelionė truks 21 dieną. Taigi Kalėdas įgula sutiks Atlanto vidury, nes šį JAV uostą laivas turėtų pasiekti tik sausio 2 d.

"Svilas" iš Hamburgo (Vokietija) plaukia per Panamos kanalą į Guayaquil uostą Pietų Amerikoje, gabena 5500 t cheminių produktų, turėtų atplaukti sausio 2 d. Taigi abu laivai, kuriuose dar plevėsuoja Lietuvos vėliava, Kalėdas pasitiks Atlante, tik skirtinguose taškuose.

Pakeliui į Angliją

Laivas "Skalva" su 14 įgulos narių gruodžio 25 d. į Puerto Cabello uostą Lotynų Amerikoje atgabens sojos pupelių krovinį. Laivas "Alka" Egipto Abu Qir uoste pasiims krovinį ir per Kalėdas bus pakeliui į Angliją.

Laivas "Deltuva" su 18 įgulos narių iš Flisingeno uosto išplaukė į Irano Bandar Abbas uostą ir gabena 13 tūkst. t anglies, atplaukti turėtų gruodžio 29 d. Laivas "Raguva" (18 įgulos narių) stovi Sankt Peterburge (Rusija). Pirmą Kalėdų dieną jis turėtų išgabenti aliuminio gaminius į Roterdamo uostą (Nyderlandai). Laivas "Romuva" (18 įgulos narių) gražiame Meksikos Tampico uoste pasiėmė rūdos krovinį ir išplaukė į Port Arturo uostą Amerikoje. Kalėdas sutiks šiame uoste. Laivas "Voruta" stovi Gdansko uoste (Lenkija), į jį pakrauti metalo gaminiai. Šiandien laivas turėtų išplaukti į Nador uostą Šiaurės Afrikoje. Šio laivo įgula per visas šventes bus jūroje.

Didžiausias Lietuvos sausakrūvis laivas "Venta" (keltas "LISCO Maxima" pagal savo tipą irgi yra didžiausias Lietuvos laivas) su 19 žmonių įgula iki sausio 2 d. bus Lagose (Nigerija). Jame turi būti iškrauti metalo produktai.

Netoli ekvatoriaus

UAB "Baltlanta" 4 laivai žvejoja "Baltijos" jūroje. Jau antrą Kalėdų dieną, jeigu tik leis oro sąlygos, du iš jų plauks žvejoti, nes dar liko neišnaudotos menkių kvotos. Pirmą Kalėdų dieną prognozuojamos prastos oro sąlygos.

Kiti apie 400 "Baltlantos" jūrininkų žvejų, kurie yra vadinami dukart jūrininkais, Kalėdas ir Naujuosius metus sutiks prie Afrikos krantų šiltuose vandenyse. Laivas "Aras 1" Maroko zonoje žuvis gaudys iki gruodžio 31 d., o paskui, kadangi čia baigiasi žvejybos sezonas, pereis į Mauritanijos zoną. Čia šiuo metu yra 5 šios bendrovės laivai.

Pasak bendrovės direktoriaus Broniaus Bikulčiaus, žvejyba pastaruoju metu neblogai sekasi, tačiau nukritusios žuvies produkcijos kainos didėja labai pamažu. "Jau keleri metai žvejyba ten tokio paties lygio. Sugauname tiek pat žuvies, tačiau pajamos daug mažesnės", - sako B. Bikulčius.

Trys transportiniai bendrovės laivai, kurie plaukioja su Komorų salų vėliava, plauks į dar šiltesnius vandenis. Vienas per šventes jau bus Gvinėjos įlankoje, o kiti du plauks į ją. Per Naujuosius metus jie visi bus Gvinėjos įlankoje, visai netoli ekvatoriaus, tad tiems jūrininkams bus tikrai karšta.

Dalia BIKAUSKAITĖ