Lietuva neberegistruos senų laivų

Susisiekimo ministro įsakymu registruojamų laivų amžių šalyje riboti nuspręsta todėl, kad padaugėjo užklausų dėl senų jūrų laivų registravimo.

Žinia, vienas svarbiausių rodiklių siekiant patekti į Paryžiaus savitarpio supratimo memorandumo komiteto sudaromą Baltąjį vėliavų sąrašą ir jame išsilaikyti yra tos valstybės vėliavos sulaikytų jūrų laivų užsienio uostuose skaičius. Lietuva šiemet jau penktus metus iš eilės pateko į šį sąrašą ir nori jame išsilaikyti.

Buvimas Baltajame sąraše reiškia, kad jos laivai atitinka aukštus tarptautinius saugios laivybos standartus, vadinasi, jie užsienio uostuose tikrinami rečiau. 

Žinia, jūrų laivo amžius yra vienas pagrindinių kriterijų, lemiančių dažnesnius laivų patikrinimus. Manoma, kad senesni kaip dvylikos metų amžiaus laivai jau kelia didesnę riziką.

Jūrų laivo amžius yra vienas pagrindinių kriterijų, lemiančių dažnesnius laivų patikrinimus užsienio uostuose.

Kad ir kaip gerai būtų prižiūrimi senstantys laivai, vis tiek didėja jų gedimų, nelaimingų atsitikimų ar avarijų rizika. 

Paveiktos korozijos susilpnėja laivo konstrukcijos, nusidėvi mechaniniai komponentai, juose neretai trūksta šiuolaikinių saugos priemonių, technologijų. Tai kelia pavojų ne tik patiems laivams, bet ir aplinkai, įgulos, krovinių bei keleivių saugumui.

"Mes diskutavome su Susisiekimo ministerija. Šiuo atžvilgiu sėdime ant vienos kėdės, nes suprantame, kad senesni laivai turi daugiau rizikos. 

Gali taip nutikti, kad per juos būsime pašalinti iš Baltojo sąrašo. Tai reikštų, kad mūsų laivai būtų dažniau tikrinami.

Žinoma, galima po pirminės laivo apžiūros pateikti išvadas, kad laivo negalima registruoti todėl, jog jis neatitinka tarptautinių standartų dėl saugaus plaukiojimo. 

Tokiu atveju inspektorius turi važiuoti į laivą, tada jis prisiima atsakomybę, galimas spaudimas„, - “Vakarų ekspresui" sakė Lietuvos laivų savininkų asociacijos vykdomasis direktorius Gintautas Kutka.

Kitose valstybėse

Kitose valstybėse taip pat taikomi registruojamų jūrų laivų amžiaus apribojimai. Kipras, priklausomai nuo laivo tipo, neregistruoja senesnių kaip 20-25 metų amžiaus jūrų laivų, Malta - senesnių kaip 25 metų, Liuksemburgas - senesnių kaip 15 metų, Belgija - senesnių kaip 15 metų (su kai kuriomis išimtimis), Latvija - senesnių kaip 23 metų amžiaus jūrų laivų. Ir ne tik Europos Sąjungos šalys taiko ribojimus dėl laivo amžiaus: Liberija neregistruoja senesnių kaip 20 metų amžiaus jūrų laivų, Maršalo Salos - senesnių kaip 20 metų, Singapūras - senesnių kaip 17 metų amžiaus jūrų laivų (su kai kuriomis išimtimis).

"Remdamiesi kitų valstybių patirtimi nusprendėme, kad senesni nei 25 metų laivai negalėtų būti registruojami mūsų jūrų laivų registre, nebent jie būtų plaukioję su Baltajam sąrašui priklausančių valstybių vėliavomis.

Išimtys daromos žvejybos ir refrižeratoriniams laivams. Pastarųjų rinkoje yra labai mažai. Galima sakyti, tas sektorius traukiasi ir jo verslą perima konteineriniai laivai, gabenantys produkciją refrižeratoriniuose konteineriuose. Toks variantas patogesnis klientams", - teigė G. Kutka.