Statomas unikalus mokslinių tyrimų laivas

Pagaliau po ilgos pertraukos Klaipėdoje statomas laivas ne užsieniečiams. Paskutiniai du laivai, pastatyti Lietuvai tuometinėje "Baltijos" laivų statykloje prieš beveik 20 metų, buvo AB "Lietuvos jūrų laivininkystė" motorlaiviai "Vytautas" ir "Gediminas".

KU ir AB Vakarų laivų gamyklos antrinė bendrovė Vakarų Baltijos laivų statykla sutartį dėl mokslinio laivo statybos pasirašė dar pernai. Vakar vykusioje ceremonijoje KU rektorius Vaidutis Laurėnas atkreipė dėmesį į tai, kad šis laivas reikalingas ne tik universitetui, bet ir visai Lietuvai, galėsiančiai geriau pažinti Baltijos jūrą.

Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas pažymėjo, kad katamarano tipo laivas gali tapti miesto ir universiteto vienybės simboliu.

"Tai unikalus, modernus mokslinis laivas, kuris, manau, gali tapti tokio tipo laivų standartu. Jis nedidelis, bet inovatyvus ir technologiniu atžvilgiu gana sudėtingas laivas", - ceremonijos metu sakė Vakarų laivų gamyklos generalinis direktorius Arnoldas Šileika.

KU Baltijos pajūrio aplinkos ir tyrimų planavimo instituto direktoriaus pavaduotojas Saulius Gulbinskas pasidžiaugė, jog laivas statomas Lietuvoje - tai rodo, kad mūsų šalis turi puikių šios srities specialistų. Anot jo, laivų statytojams tai didelis iššūkis, kadangi mažame laive, nedidelėje erdvėje teks sutalpinti labai daug įrangos.

Statomas laivas skirtas okeanografiniams tyrimams. Jis daugiafunkcis - bus galima atlikti įvairius tyrimus pradedant jūros biologija ir baigiant jūros geologija. Laivas turės dvi stacionarias laboratorijas, skirtas geologiniams, biologiniams, fizikiniams ir cheminiams tyrimams. Jo įgulą sudarys 6 nariai, jame galės dirbti 18 mokslininkų.

Pasak S. Gulbinsko, unikalus dalykas jame - bus pastatytas gręžimo agregatas ir bus galima atlikti hidrogręžimą.

"Laivas prisidės prie Lietuvos jūrinio prioriteto įgyvendinimo. Jame numatyta unikali galimybė studentams atlikti praktiką. Vien tik deklaruoti, kad KU yra jūrinis universitetas ir rengia jūrinių krypčių studentus, nepakanka, reikia suteikti jiems galimybę įgyti praktinių žinių" - kalbėjo S. Gulbinskas

Iki šiol KU galimybės atlikti mokslinius tyrimus buvo, švelniai tariant, labai ribotos. Universitetas naudodavosi kitų institucijų paslaugomis arba nuomodavo užsienio laivus.

Naujojo laivo statyba kainuos apie 33,5 mln. Lt, o jo įranga - dar apie 10 mln. Lt. Dalis įrangos jau yra įsigyta, ji pradėta komplektuoti.

Projektas finansuojamas 85 proc. iš Europos Sąjungos lėšų, 15 proc. - Lietuvos valstybės.

Bendras laivo korpuso ilgis - 38,7 m, plotis - 12 m, maksimali grimzlė - 2,8 m. Jis turės du elektrinius mažo triukšmo ir mažos vibracijos varytuvus, dedveitas užtikrins galimybę gabenti visas reikalingas atsargas ir iki 40 tonų technologinės įrangos.

Pažymint simbolinę laivo statybos pradžią monetas prie kilio lentelės pritvirtinto KU rektorius V. Laurėnas ir Vakarų Baltijos laivų statyklos direktorius Vitalijus Frolovas.