SGD terminalas - dar su klausimais

Tokias mintis A. Vaitkus išsakė susitikimo su visuomenės atstovais metu. Kalbėdamas apie Klaipėdos uosto plėtros galimybes, apie uosto ir miesto santykius, tilto į Kuršių neriją statybą ir kt. auditorijos dėmesį jis išlaikė tris akademines valandas,

Susitikimo metu daugiausia užduota su suskystintųjų gamtinių dujų (SGD) terminalo statyba susijusių klausimų. Ne į visus juos uosto vadovas galėjo atsakyti, nes ne direkcija įpareigota statyti terminalą, tačiau kaip žmogus pasidalino savo mintimis, pabrėždamas terminalo naudą - kad Lietuva atsisakys priklausomybės nuo "vienos adatos".

Jis paneigė gandą, esą statant krantinę SGD laivui-saugyklai "Independence" įkaltas tik vienas polius. Jo teigimu, šiuo metu jau įkalti 44 poliai, tačiau ne visi - iki projektinio gylio.

"Nors Uosto direkcija yra tarsi stebėtoja iš šalies, galiu pasakyti - tokia tendencija, kad darbai galėtų būti padaryti laiku, yra", - sakė A. Vaitkus.

Jam pasirodė keista, kad gana sudėtingą SGD terminalo krantinę statyti įpareigota AB "Klaipėdos nafta", neturinti patirties šioje srityje, o ne Uosto direkcija.

"Bet mums palikta garbė finansuoti krantinės statybą. Kai ji bus pastatyta, mes ją prižiūrėsime. Į klausimą, ar tikrai bus saugus SGD terminalas, atsakyti negaliu, nes ne Uosto direkcija jį eksploatuos", - kalbėjo A. Vaitkus.

Nuo 2009 m. A. Vaitkui pradėjus dirbti koncerne "Achemos grupė" teko prisidėti ir prie SGD terminalo koncepcijos rengimo. 2010-aisiais šis projektas buvęs padovanotas Lietuvos valstybei. Jo teigimu, šiandien statant SGD terminalą ta koncepcija įgyvendinama 100 proc. Dovanotame projekte nebuvęs parodytas tik vamzdis, kaip iš terminalo dujos pateks į centrinį dujotiekį, ir laivas buvo nurodytas šiek tiek mažesnis.

Jo manymu, geriausia vieta SGD terminalui būtų buvęs išorinis uostas, nebūtų reikėję laivui-dujovežiui prie laivo-saugyklos plaukti per visą uostą, tačiau politinė valia buvo kitokia. Tai, kad pasirinktas didesnis laivas-dujų saugykla nei planuota, esąs sveikintinas dalykas, nes jo kaina dėl to padidėjo tik 10 proc. Tai, kad laivas-saugykla neplaukios pats pasiimti dujų krovinio, o stovės kaip bazė, A. Vaitkaus manymu, yra klaida, ekonominiu požiūriu tai nenaudinga.

Žmonės domėjosi ir "Independence" ilgaamžiškumu, ar jo nepalies korozija. A. Vaitkaus žiniomis, kartą per metus bus atliekama laivo techninė apžiūra, o jį statant atsižvelgta į Lietuvos sąlygas.

Klausiamas, o kas bus, jeigu Rusijos koncernas "Gazprom" sumažins dujų kainas, A. Vaitkus atsakė, kad laivą-saugyklą būtų galima išnuomoti.