Neblaivūs kapitonai - neberetas reiškinys

Rugpjūčio 8 d., 22.30 val., generalinius krovinius gabenantis laivas "Frifjord", pastatytas 1986 m. Vokietijoje, šiuo metu plaukiojantis su Bahamų salų vėliava, užplaukė ant seklumos netoli Danijos Esbjergo uosto. Prasidėjus potvyniui laivas buvo pakeltas ir Danijos tarnybų pareigūnai davė nurodymą jam plaukti į Esbjergą.

Uoste į laivą įlipo policininkai. Pranešama, kad jie rado girtą 52 metų kapitoną iš Lietuvos. Policininkai išsivežė jį į nuovadą, buvo paimtas kraujo mėginys. Laivas uoste buvo apžiūrėtas, ar nepažeistas dugnas.

Prieš tai, kol kapitonui buvo duotas leidimas išplaukti su laivu, jam teko sumokėti baudą.

"Frifjord" iš Esbjergo išplaukė rugpjūčio 10 d. Vakar paryčiais jis jau atplaukė į Kristiansundą.

Pastebima, kad pastaruoju metu padažnėjo avarinių incidentų, kurie nutinka dėl to, kad kapitonai būna neblaivūs. Bene dažniausiai girti įkliūva kapitonai iš Rusijos ir iš Lietuvos.

Šiemet balandžio pabaigoje su Lietuvos vėliava plaukiojantis laivas "Perseus" Nyderlanduose užplaukė ant seklumos. Įtarta, kad kapitonas buvo neblaivus. Pernai Kylio kanale buvo užfiksuoti net du avariniai laivų incidentai, kilę dėl kapitonų iš Lietuvos neblaivumo.

Pernai birželį Klaipėdos uosto prieigose susidūrė du laivai. Vieno jų - žvejybos tralerio kapitonas irgi buvo girtas. 2010 m. gegužę girtas žvejybos laivo "Rytas" kapitonas užplaukė ant seklumos ties Bornholmo sala.

Jeigu girti kapitonai pričiumpami laivuose, plaukiojančiuose su Lietuvos vėliava, paprastai tokius atvejus nagrinėja Lietuvos saugios laivybos administracija (LSLA) ir kapitonai yra baudžiami baudomis. Apie panašius įvykius, nutikusius užsienio laivuose, nors kapitonai ir būna iš Lietuvos, LSLA nepranešama.