Moksliniai laivai be dotacijų neišgyvena

KU turi tris laivus - mokslinių tyrimų laivą "Mintis", burlaivį "Brabander", jachtą "Odisėja". Su sezoniškumu jų veikla susijusi tik šiek tiek, galima sakyti, jie atsižvelgiant į poreikius dirba visus metus.

Už laivų stovėjimą prie krantinės, už tiekiamą vandenį, elektrą reikia mokėti mokesčius. Jokių nuolaidų KU niekas nedaro. Laivams reikia samdyti įgulas ir kt. Suprantama, visa tai kainuoja nemažus pinigus.

Universiteto infrastruktūros ir plėtros prorektorius S. Gulbinskas sako, kad KU gana neblogai pavyko įveiklinti savo laivus. Buvo patvirtinti visų jų nuomos įkainiai, tad jie šiek tiek uždirbo. Tačiau KU laivai gali uždarbiauti tik tada, kai yra laisvi, kai nedalyvauja įvairiuose moksliniuose tyrimuose.

"Universitetas neužsiima vien tik komercine veikla. Taip, jis bendradarbiauja su verslu, t. y. kaip paslaugą už užmokestį atlieka mokslinius tyrimus. Tikimės didinti iš šios veiklos gaunamas KU pajamas. Užsidirbti pinigų gerai, bet mums labai svarbu dalyvauti įvairiose tyrimų programose. Universitetas turi atlikti ir fundamentinius mokslinius tyrimus, akademinį darbą, t. y. užtikrinti studijas, išlaikyti laivyną. Tam turi būti skiriama lėšų. Ko gero, tai neįmanoma, ir mes nesieksime, kad pats laivynas visiškai padengtų savo išlaidas. Taip, mes tai galėtume padaryti, jeigu atsisakytume fundamentinių tyrimų, nenaudotume laivų studijoms, visuomeninei veiklai. Tačiau mūsų laivų misija šiek tiek kitokia. Jie naudojami atvirai ir privalo tenkinti valstybės poreikius. Karinis laivynas juk irgi neužsidirba. Žemės ūkio ministerijos, Aplinkos ministerijos inspektuojantys laivai 100 proc. dotuojami valstybės. Kol kas už valstybės poreikių tenkinimą moka universitetas. Valstybė skiria šiek tiek lėšų mokslinei veiklai, bet laivams išlaikyti - ne", - sakė S. Gulbinskas.

Vizitinė kortelė

S. Gulbinsko teigimu, mokslinių tyrimų laivo "Mintis" įveiklinimas jau suplanuotas iki kitų metų rugpjūčio. Taigi jis pluša išsijuosęs.

"Mintis", šiemet dirbantis tik pirmus metus, nuo kovo iki rugsėjo jau 60 parų praleido jūroje, o susumavus visus jos plaukimus, ko gero, susidarytų ir 80 parų. Ji atliko nemažai reisų, skirtų įrangos bandymams. Laivas naujas, jo įranga nuolatos atnaujinama, diegiami įvairūs nauji tyrimų kompleksai, todėl reikia viską išbandyti, mokyti įgulą dirbti ir t. t.

Tačiau laivas "Mintis" jau atliko ir rimtesnių darbų. Jis dalyvavo atliekant mokslinius tyrimus, kurių prireikė įgyvendinant "NordBalt" projektą, jūros dugno tyrimus ir tam tikus povandeninius darbus.

Lietuvos Vyriausybei paprašius "Mintis" prisidėjo prie dingusio lėktuvo An-2 paieškos, dalyvavo ne tik laivas, bet ir KU mokslininkai plaukė kariškių laivais.

Atliekant Baltijos jūros viduryje nuskendusio lėktuvo pakėlimo operaciją "Mintis" buvo pagrindinis laivas, kuriame buvo olandų kompanijos robotas.

Įsigijus laivą "Mintis" jau šiemet vasarą atlikta nemažai mokslinių jūros dugno tyrimų. Buvo tiriami ir biotopai (aplinka, kurios reikia tam tikros rūšies organizmui išgyventi), ir tralavimo poveikis biotopams naudojant įvairius hidroakustinius metodus. Pasak S. Gulbinsko, skenuojant galima matyti menkiausius dugno struktūros pokyčius. Dugno tyrimams buvo naudojamas povandeninis robotas. Beje, šių tyrimų metu netoli Rusijos sienos surastos nuskendusio laivo liekanos.

TRIUKŠMO TYRĖJAS. KU burlaivis "Brabander" dalyvauja atliekant triukšmo jūroje tyrimus. Eimanto CHACHLOVO nuotr.

Be to, vykdydama KU programą, "Mintis" dalyvavo atliekant Būtingės naftos terminalo plūduro aplinkos stebėsenos tyrimus. Buvo surengtos net trys ekspedicijos. Šiemet dar planuojami Būtingės plūduro aplinkos tyrimai.

Apie mėnesį truko tarptautiniai tyrimai, kuriuose dalyvavo laivas "Mintis". Daugiausia jie buvo vykdomi Lenkijos vandenyse. Darbai buvo susiję su dugno savybių tyrimu naudojant modernius prietaisus, hidrologinių bujų instaliavimu, statymu ir kt. Tuo metu laivo įgulą sudarė bendra lenkų ir KU mokslininkų komanda. Šiemet dar mėnesį planuojama vykdyti tarptautinius tyrimus. Be to, šį laivą dar norima panaudoti darbams, susijusiems su jūros gręžimu, pagal parengtą programą.

Kadangi tai naujas ir modernus laivas, KU tenka priimti labai daug vizitų, tarp jų ir aukšto rango šalies vadovų. Buvo atvykusios net dvi Lietuvos mokslų akademijos delegacijos.

"Vizitai šiek tiek trukdo, bet mes suprantame, kad objektas unikalus, tad turime jį rodyti, demonstruoti jo galimybes, nes jis yra ne tik Klaipėdos universiteto, bet ir viso Lietuvos mokslo vizitinė kortelė. Tačiau laivas ne tik reprezentuoja, bet ir yra intensyviai naudojamas", - sakė KU infrastruktūros ir plėtros prorektorius.

Tyrė triukšmą jūroje

KU burlaivis "Brabander" plukdė į ekspedicijas archeologus ir buvo naudojamas triukšmo jūroje tyrimams. Pasak S. Gulbinsko, triukšmas, kaip vienas iš fizinės taršos veiksnių Baltijos jūroje, šiuo metu yra viena iš aktualiausių temų. Europos direktyvoje jis įvardintas kaip vienas iš kriterijų, kuris turi būti tiriamas ir įvertinamas, mat veiklos jūroje atsiranda vis daugiau ir daugiau.

BURIAVIMO MOKYTOJA. Jachta "Odisėja" KU studentai mokosi buriuoti. Redakcijos archyvo nuotr. 

Dalykas tas, kad triukšmas jūroje gali daryti atitinkamą poveikį gyviems organizmams ir įvardinamas kaip ekologinės sistemos problema. Pavyzdžiui, jeigu uoste kalami poliai, sklindantis garsas gali apsunkinti žuvų migraciją, sukelti pokyčius biologiniuose organizmuose ir t. t. Netgi jūros dugne paklotas kabelis kelia tam tikrą triukšmą - geromis oro sąlygomis girdisi zvimbimas.

Be to, ir gyvi organizmai leidžia garsus. KU mokslininkai dalyvavo atliekant jūros kiaulių, vadinamųjų banginių, leidžiamus garsus. Ten, kur plaukia jūros kiaulės, buvo statomos specialios bujos, kad registruotų jų garsus.

Triukšmo jūroje dalykai yra mažai tyrinėti. Ilgą laiką Baltijos jūroje tokie tyrimai intensyviai nebuvo vykdomi, o Lietuva apskritai jų neatliko. Užtat dabar jiems skiriama nemažai dėmesio.

KU jau trečius metus atlieka triukšmo matavimus jūroje. Vienas šio universiteto doktorantas net rašo darbą šia tema. Jau organizuotos kelios ekspedicijos plaukiant "Brabanderiu", kurių metu buvo tyrinėjamas jūros triukšmas.

Be to, KU burlaivis birželį atstovavo Lietuvai regatoje "Baltic Tall Ships Regatta 2015", startavusioje Klaipėdoje ir finišavusioje Ščecine (Lenkija), plaukė į Gdanską (Lenkija), dalyvavo Latvijos Rojos uostelyje vykusiuose Žvejų dienos renginiuose, Jūros šventės metu Klaipėdoje buvo atviras laivas.

Beje, šis laivas gali būti ir nuomojamas. S. Gulbinsko teigimu, šiemet buvo nemažai norinčiųjų juo paplaukioti. Pavyzdžiui, Lietuvos karininkai, ROTARY klubo nariai, moksleiviai. "Mes norime kuo daugiau žmonių supažindinti su burlaiviu, paplukdyti, kad jie pamatytų uostą iš jūros", - sakė S. Gulbinskas.

Jachta - ne dėl gražumo

Jachta "Odisėja" šiemet didelių uždavinių neturėjo, bet atliko tam tikrus darbus tiek Kuršių mariose, tiek Baltijos jūros priekrantėje. Ja naudojosi KU povandeniniai archeologai, atlikę dugno buveinių ir kitus tyrimus. Tokie darbai atliekami kasmet. Jachtos įgulą paprastai sudaro ir mokslininkai, ir studentai.

"Odisėja" dalyvavo ir edukaciniuose projektuose. Vyko į Gdanską, dalyvavo renginiuose kartu su šio miesto universiteto atstovais, rugpjūtį plaukė į Švediją.

Jachta, be abejo, prisideda ir prie mokomojo proceso. Norintieji studentai mokosi buriuoti. KU turi ir buriavimo klubą, tačiau jo veikla dar tik pradedama plėtoti. "Jachta taip pat atlieka savo misiją ir tikrai nėra laikoma dėl gražumo", - juokavo S. Gulbinskas.

Jachta šiek tiek užsidirba, nes yra nuomojama. Be abejo, tai padaryti galima ne visada, tik tuo metu, kai nėra planuojami moksliniai tyrimai.