Laivo "Arka" kapitonas Londone šaukia SOS

Kai su V. Vladimirovu kalbėjome telefonu prieš porą savaičių, jis jau rengėsi šaukti SOS, bet dar ruseno mažytė viltis - gal pasiseks, kad ir skaudančia širdimi, "Arką" parduoti. Tačiau penktadienį vėlai vakare iš Londono paskambinęs šio laivo kapitonas pareiškė nebematąs kitos išeities, kaip tik eiti į policiją. Pasak jo, būtent britų policininkai pastatė "Arką" brangiausioje Londono centre esančioje marinoje, tad tegu šie pareigūnai dabar ją iš ten ir ištraukia.

Neturi reikiamo liudijimo

V. Vladimirovas teigė išvykęs iš Lietuvos norėdamas užsidirbti, bet net nenumanęs, kad Lietuvoje išduoti dokumentai Britanijoje, kuri irgi yra Europos Sąjungos (ES) narė, negalioja. Kadangi jis neturėjo saugumo sertifikato, galiojančio toje šalyje, negalėjo ir plukdyti žmonių savo laivu, tad įklimpo į skolas.

"Kokia Lietuva jūrinė valstybė, jeigu jos dokumentai negalioja ES?" - klausė jis.

Lietuvos saugios laivybos administracijos (LSLA), kuri prižiūri ir Lietuvos vidaus vandenų laivų registrą, direktorius Evaldas Zacharevičius teigė, kad laivas "Arka" yra įregistruotas šiame registre ir turi teisę plaukioti tik Lietuvos vandenyse.

"Arkos" savininkas yra pažeidėjas, jis neišsiėmė tarptautinio liudijimo", - sakė E. Zacharevičius.

Pasak jo, savaime suprantama, kad "Arka", registruota tik Lietuvos vidaus vandenų laivų registre ir neturinti tarptautinio liudijimo, negali užsiimti komercine veikla kitose šalyse.

E. Zacharevičius sakė, kad V. Vladimirovas dabar turėtų atvykti į LSLA ir pateikti paraišką, jog laivui "Arka" reikalingas tarptautinis pažymėjimas. Tada LSLA inspektoriai atliks laivo techninę apžiūrą. Jeigu jis atitiks visus reikalavimus, keliamus tarptautiniam liudijimui gauti, kurie yra griežtesni, "Arkos" savininkui pažymėjimas bus išduotas.

Pasiteiravus, ar Lietuva neturėtų gelbėti šio laivo, E. Zacharevičius atsakė, kad tai yra komercinis laivas ir ne Lietuvos valstybė yra atsakinga už jo savininko klaidas.

Kompanionas apmovė?

Pensininkas Valerijus Perepiolkinas, buvęs Klaipėdos jūreivystės mokyklos astronomijos dėstytojas, pamatęs "Arką" bei ja paplaukęs labai susižavėjo šiuo laivu, susirinko apie tokio tipo laivus daugybę istorinių faktų, galima sakyti, tapo kapitono draugu ir bando jam padėti kuo galėdamas.

Jis pasakojo, kad V. Vladimirovas išplaukdamas į Londoną, jam paaiškinęs turįs pažįstamą, kuris viską Londone sutvarkysiąs, kad jam niekuo rūpintis nereikia. Tačiau po dešimties dienų jau paskambino ir pranešė, kad laivas yra areštuotas policijos, nors jie nieko nedarę, ir prašė pakalbėti su britų pareigūnu.

Pasirodė, kad laivas nebuvo areštuotas, tiesiog pareigūnas negalėjo nei su savininku, nei su kitu įgulos nariu susikalbėti angliškai.

"Arka" įplaukė į Londoną niekam nieko nepranešusi, tad policija ją palydėjo ir pastatė prie krantinės pačiame Londono centre, vadinamajame pietų doke, kur už laivo stovėjimą reikia labai brangiai mokėti.

Pasak kapitono V. Vladimirovo, kompanionas jį apmovė ir pametė. Dėl šio įvykio Lietuvoje jis kreipėsi į teisėsaugą.

Įsitikinęs, kad laivas nieko daryti negali ir nesulaukęs jokios paramos, V. Vladimirovas po kelių mėnesių sugrįžo į Vilnių tikėdamasis surinkti pinigų ir susimokėti už stovėjimą prie krantinės, kad "Arka" galėtų išplaukti iš Londono, tačiau to padaryti jam nepavyko. Skola šiuo metu siekia apie 40 tūkst. Lt.

Šiemet gegužę jis vėl nuvyko į Londoną kartu su V. Perepiolkinu. Tačiau pastarojo iš pensijos sutaupyti pinigai greitai ištirpo. Kapitonas ėmėsi bet kokių darbų, kad nors kiek užsidirbtų.

Pasak V. Perepiolkino, Viktoras nėra komersantas, jis idealistas, įsimylėjęs savo laivą, į kurį sudėjo viską, ką turėjo, tad jis negali susitaikyti su laivo praradimu.

Istorija

V. Vladimirovas, turėjęs individualią žvejybos įmonę ir nuo 1993 m. užsiiminėjęs žvejyba, nutarė išbandyti savo jėgas ir pramogų versle. Jis paėmė iš banko paskolą ir Karelijoje užsakė pastatyti XIV a. kogo kopiją. Anuomet tokiais laivais Baltijos jūroje plaukiojo pirkliai tarp Hanzos miestų.

Pagal senovines graviūras suprojektuotas laivas buvo statomas Petrozavodsko laivų statybos bendrovėje "Varyag" pusantrų metų. "Arka" ant vandens buvo nuleista 2007 m. rugpjūčio 10-ąją, į Klaipėdą atplaukė 2007-ųjų rudenį.

"Arkos" grimzlė nedidelė, tad ji gali plaukioti tiek Baltijos jūroje, tiek Kuršių mariose ir netgi upėmis.

Laivas sveria daugiau nei 12 tonų, gali priimti 40 keleivių. Jame yra 32 vietos žmonėms susėsti prie staliukų, o 6 keleiviai gali net miegoti. Laivui aptarnauti pakanka dviejų žmonių.

2007-aisiais uostamiestyje buvo labai daug žvejų, kuriuos V. Vladimirovas savo laivu plukdydavo į žvejybą. Užsakymų turėjo daug. Vėliau jų gerokai sumažėjo, daugelis pramoginių laivų pradėjo stoti prie krantinių, tad darėsi sunku išlaikyti tokį laivą, be to, reikėjo grąžinti paskolą bankui.

Norėdamas išgelbėti savo laivą ir užsidirbti pinigų užsienyje, V. Vladimirovas išplaukė į Londoną tikėdamasis Olimpinių žaidynių metu padirbėti.

PLANAI. Penktadienį į redakciją vėlai vakare iš Londono paskambinęs "Arkos" kapitonas Viktoras Vladimirovas pareiškė nebematąs kitos išeities, kaip tik eiti į policiją. Pasak jo, būtent britų policininkai pastatė "Arką" brangiausioje Londono centre esančioje marinoje, tad tegu šie pareigūnai dabar ją iš ten ir ištraukia.