Klaipėda nori tapti pasaulio dėmesio centru

Šiandien Kretingoje vyksiančiame Klaipėdos regiono plėtros tarybos posėdyje bus pristatyta galimybė pirmą kartą Klaipėdos istorijoje 2015 m. pritraukti bent vieną garsiosios regatos "Volvo Okean Race" (VOR) etapą. Nors viską organizuotų Klaipėdos savivaldybė, tačiau tai būtų ne miesto, o regiono ir netgi nacionalinio masto renginys. Jam reikalingas biudžetas būtų mažiausiais du kartus didesnis nei Jūros šventės.

Tokia galimybė Klaipėdai atsirado todėl, kad pasaulinėje regatoje dalyvauti ketina ir Lietuvos laivas. Jo dalyvavimo išlaidos - įgulos rūpestis, tuo užsiima buriuotojų klubas "Ambersail". Jachtos "Ambersail" kapitonas Simonas Steponavičius imasi didelių žygių, kad ši regata užsuktų į Lietuvos uostą.

Klaipėdos savivaldybė jau yra pateikusi preliminarią paraišką. Šis klausimas bus pristatytas miesto Tarybos kolegijoje, šio mėnesio pabaigoje ji bus supažindinta su paraiška, kurioje jau bus numatyti konkretūs uosto, priimančio regatą, įsipareigojimai. Tarp jų turi būti buriavimui reikalingos infrastruktūros įrengimas.

Pasak mero patarėjo Simono Gentvilo, Klaipėdos uoste infrastruktūros pakanka, tačiau renginio organizatoriai prašo, kad renginys būtų įamžintas kokio nors naujo buriavimui skirto objekto atidarymu. Taip siekiama skatinti buriavimą pasaulyje.

VOR organizatoriai į Klaipėdą ketina atvykti jau balandžio vidury.

Prestižiškiausios pasaulyje jachtos kas trejus metus dalyvauja lenktynėse aplink pasaulį. 2011-2012 m. VOR, kurioje dalyvauja 6 jachtos, galutinis finišas Airijoje bus šiemet birželio pradžioje. Šiose lenktynėse dalyvauja Ispanijos, Prancūzijos, Naujosios Zelandijos, JAV, Kinijos ir Jungtinių Arabų Emyratų laivai. Paprastai vienai šaliai atstovauja vienas laivas, nes tai labai brangus malonumas. Kiekviena jachta reklamuoja kokią nors pasaulinio garso kompaniją.

Kita regata startuos greičiausiai Ispanijos Alikantės uoste 2014 m. rudenį. Vienas iš šios regatos sustojimo taškų galėtų būti Klaipėdos uostas. Idealiausia būtų, jeigu Lietuvos uoste įvyktų tos regatos finišas.

Klaipėdoje garsiosios jachtos, ko gero, būtų priimamos prie kruizinių laivų krantinės, iš vidinės pusės. Ten buriuotojams kol kas nėra įrengta tinkamos infrastruktūros, tad belaukiant garsiosios regatos, ji, ko gero, atsirastų. Bent jau aplinka būtų puikiai sutvarkyta.

Pasak buriuotojo Arūno Burkšo, Lietuvos buriuotojai jau nebėra pasaulinio buriavimo paraštėse. Į Klaipėdą jau buvo užsukusi ir didžiųjų pasaulio burlaivių regata "The Tall Ships Races". Kad visa tai taptų realybe, reikia laimėti konkursą, kurį organizuoja VOR organizatorių pasamdyta kompanija. Kai jau bus atrinkti uostai pretendentai, tada juose lankysis VOR atstovai, norėdami įsitikinti, kokios yra realios sąlygos organizuoti tokį renginį.

Anot A. Burkšo, jeigu Lietuvos uostas taptų tokiu tašku, tai reiškia, kad mažiausiai savaitę, o gal ir dvi vyktų didžiuliai pasaulinio lygio renginiai, neskaitant pagrindinio įvykio - lenktynių dalyvių atplaukimo.

Paprastai lenktynėse dalyvauja apie 10 buriuotojų įgula, o jos kranto komanda būna keleriopai didesnė. Be to, VOR sustojimo taške susirenka pasaulio buriuotojų elitas, suvažiuoja tūkstančiai žmonių iš viso pasaulio, rodomas didžiulis žiniasklaidos dėmesys. Kitaip sakant, įsikuria visas buriuotojų miestelis, vyksta rėmėjų parodos, prekyba ir t.t., mieste atsiranda labai atraktyvus centras. Viskas atidaroma, koncertai prasideda likus savaitei prieš pasirodant lenktyniniams laivams. Tuo metu regatą priimantis uostas atsiduria pasaulio dėmesio centre.

Ispanai paskelbė, kad po to, kai ši regata apsilankė Alikantėje, miesto verslininkams liko apie 60 mln. eurų.