Kinų jūrininkai savo šalyje laikomi neblogai uždirbančiais

Tarp tris dienas Klaipėdos uoste stovėjusio laivo trąšovežio "Great Immensity", registruoto Honkonge ir plaukiojančio su Kinijos vėliava, įgulos ir Jūrininkų centro užsimezgė draugiški santykiai. Per dvi dienas kasdien jame apsilankė po 10 laivo įgulos narių kinų.

Kinai pateikė daug klausimų apie Lietuvą, jie norėjo žinoti, kas joje pasikeitė po to, kai ji tapo Europos Sąjungos (ES) nare. Juos domino ir tai, kodėl Lietuvos, ES narės, pinigai nėra eurai, ir t. t. Laivo įgula vaikščiojo po Klaipėdos senamiestį, aplankė Teatro aikštę, domėjosi miesto istorija. Beje, uostamiesčio parduotuvėse kinai nusipirko ir lietuviškų maisto produktų.

Trąšovežis "Great Immensity" Klaipėdos uoste stovėjo trumpai

Prieš "Great Immensity" išplaukiant iš Klaipėdos kinų jūrininkai pakvietė Jūrininkų centro direktorių vakarienės. Apskritai kinai pasižymi šaltu santūrumu ir savotišku uždarumu, tad toks gestas buvo netikėtas.

Laivo kapitonas Wang Da Pgng, tokias pareigas laivuose einąs jau 25 metus, svečių atsiprašė, kad vakarienė nebūsianti tokia, kokią galima įsivaizduoti kinų restoranuose. Pasak jo, laivo kokai esą jauni ir dar nėra tobulai įvaldę maisto gaminimo meno. Be to, laive žmonės dirba, tad maistui neskiriama didelio dėmesio.

Kinų laivuose - didelės įgulos

Pasak A. Grybo, pastaruoju metu Jūrininkų centro darbuotojai pastebi, kad sumažėjo centre besilankančių Nepriklausomų Valstybių Sandraugos (NVS) šalių jūrininkų. Jų laivai seni, įgulos sumažintos iki minimumo, uždarbiai taip pat menki, tad tų šalių jūrininkai depresuoja, jie netgi nenori niekur išeiti iš laivo, nes neturi pinigų.

Anot Jūrininkų centro direktoriaus, per mėnesį aplankančio iki 100 laivų, stovinčių Klaipėdos uoste, kinų laivai išsiskiria ir tuo, kad jų įgulos būna didelės - 24-30 žmonių, ir paprastai visi jie būna vienos tautybės, t. y. kinai.

Jūrininkų centras (VšĮ Tarptautinė jūrininkų konsultavimo misija) Klaipėdoje pradėjo veikti prieš 5 metus. Jis buvo pastatytas Tarptautinės transporto darbuotojų federacijos (ITF) Jūrininkų rėmimo fondo, skyrusio per 1 mln. JAV dolerių, lėšomis. Centras rūpinasi į Klaipėdos uostą atplaukusiais jūrininkais, paima juos iš laivo, nuveža į Jūrininkų centrą, paskui parveža nemokamai. Minėto laivo kinams, kurie Lietuvoje lankėsi pirmą kartą, tai ypač patiko.

Laivo inžinierius Kung Shiu Heung sako negalintis pamiršti frazės, kad Kinijos liaudis, vadovaujama Maudzeduno partijos, sukurs socializmą

9 mėnesius be namų

Klaipėdoje į 173 m ilgio ir 28 m pločio laivą "Great Immensity" buvo pakrauta 27 tūkst. tonų trąšų ir jis išplaukė Bangladešo link. 26 trąšovežio įgulos nariai pasirašė darbo kontraktą 9 mėnesiams. Kinų jūrininkai pasakojo, kad per Sueco kanalą jie plaukia visą dieną. Į Klaipėdą atvyko iš Roterdamo, o iš Pietų Afrikos į Europą plaukė nematydami kranto net 25 dienas. Tad jiems išlipimas į krantą, aplinkos pakeitimas - savotiška šventė ir gana svarbus dalykas.

Laivas "Great Immensity" pastatytas Honkonge prieš 12 metų. 64 metų laivo inžinierius Kung Shiu Heung sako, kad tai labai geras laivas, kad jis Kinijoje dar nelaikomas senu.

Laivo inžinierius Kung Shiu Heung yra buvęs Rusijoje, tad moka keletą šios kalbos žodžių. Sako negalįs pamiršti daugybę metų jam kaltos į galvą rusiškos frazės - Kinijos liaudis, vadovaujama Maudzeduno partijos, pastatys socializmą.

Pats Kung Shiu Heung gyvena Honkonge, turinčiame 7 milijonus gyventojų, turi 43 metų sūnų, 37 ir 32 metų dukras, anūką. Pasak jo, paprastas jūreivis kinų laive uždirba 600-1000 JAV dolerių, o šiaip kinų atlyginimas Kinijoje per mėnesį -100-200 dolerių. Taigi jūrininkai šioje šalyje priskiriami prie tų, kurie uždirba neblogai.

Jūrininkų centro direktorius A. Grybas (dešinėje) laivo kapitonui Wang Da Pgng įteikė mažą Lietuvos vėliavėlę. Atsidėkodami kinai Jūrininkų centrui dovanojo savo šalies vėliavą.