Gandai apie susidorojimą su locmanais kiek perdėti

Šiemet Klaipėdos uoste mažėja krovinių, tad mažesnis ir Uosto direkcijos šių metų darbo užmokesčio fondas. Pirmiausia šioje valstybinėje įstaigoje siūloma išeiti iš darbo pensinio amžiaus žmonėms. Vieni jų į tai reaguoja normaliai, kitiems atrodo, kad su jais susidorojama.

Redakciją pasiekė kalbos, esą kol dar nepaskirtas nuolatinis Uosto direkcijos generalinis direktorius, susidorojama su locmanais. Mat dėl neišmokėtos dalies atlyginimų jie pernai bylinėjosi teismuose ir juos laimėjo. Negana to, esą šiurkščiai pažeidžiant įstatymus Klaipėdos uosto vyriausiuoju locmanu paskirtas žmogus, nebuvęs net kapitono vyresniuoju padėjėju.

Prievartos nesiimama

L. e. p. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinio direktoriaus Algirdo Kamarausko teigimu, visos tarnybos direkcijoje turi kiekvienai jų skirtus darbo užmokesčių fondus. Joms pasiūlyta peržiūrėti etatus, galbūt galima jų skaičių sumažinti, nes skirtų pinigų turi užtekti iki metų pabaigos ir daugiau jų nebus.

Pasak jo, direkcijoje yra nemažai pensinio amžiaus žmonių, todėl reikėtų pirmiausia jiems siūlyti pasinaudoti kolektyvine sutartimi ir išeinant iš darbo gauti atitinkamas kompensacijas. Taip direkcija iki metų pabaigos sutaupytų šiek tiek lėšų darbo užmokesčiui. Beje, visiems vadovams nuo gegužės 1 d. atlyginimai mažinami Vyriausybės nustatyta tvarka.

A. Kamarausko vadovaujamoje infrastruktūros tarnyboje jau sutarta, kad du žmonės išeis. Ne todėl, kad darbų sumažėjo, bet todėl, kad dabar tokia situacija, kai valstybei reikia taupyti. "Mes kalbame su žmonėmis, nenaudojame prievartinių priemonių išvarydami iš darbo, tačiau jie turi suprasti, pinigų yra tik tiek, kiek yra. Beje, rytoj gali ir tiek nebūti", - sakė laikinasis vadovas.

Perkamas autobusiukas

Praėjusios savaitės pabaigoje A. Kamarauskas susitiko su uosto kapitono tarnybos atstovais - locmanų profsąjunga - ir aptarė šios itin svarbios uostui tarnybos atlyginimų klausimą. Kadangi locmanai dirba pamainomis, dėl suminės laiko apskaitos susidaro papildomų viršvalandžių. Jų dydžius galima reguliuoti nustatant atitinkamą darbo grafiką, kad metų pabaigoje nebūtų viršijamas darbo užmokesčio fondas. Jie informuoti, kad teks išsiversti su tiek pinigų, kiek jiems yra skirta.

Ir sunkmečiu Uosto direkcija toliau vežios locmanus autobusiuku iš darbo vietos į laivus ir atgal. Apskaičiuota, kad tai pigiau kainuoja nei plukdyti juos kateriu. Anksčiau locmanai būdavo paimami iš namų ir parvežami. Dabar pasikeitus situacijai tai nebus daroma.

Pasak A. Kamarausko, ir vadovybė šiemet tokiomis privilegijomis nesinaudoja, važiuoja namo savo transportu. "O darbo reikalais vešime visus tiek, kiek reikės. Perkame dar ir naują autobusiuką, kad locmanų pristatymas į laivus būtų užtikrintas", - "Vakarų ekspresui" sakė A. Kamarauskas.

Kodėl pakeistas vyr. locmanas?

Tiek A. Kamarauskas, tiek uosto kapitonas Viktoras Lukoševičius, tiek locmanų profsąjungos pirmininko pavaduotojas Rimvydas Eitutis tvirtino, kad buvęs vyriausiasis locmanas Vytautas Grigeliūnas iš šių pareigų atleistas ir perkeltas dirbti į Laivų eismo tarnybą vyr. operatoriumi tik dėl jo sveikatos būklės.

Klaipėdos uosto vyr. locmanu uosto kapitonas paskyrė R. Eitutį. Jis iš tiesų nėra dirbęs kapitono vyriausiuoju padėjėju. Tačiau šis žmogus locmanu tapo 1999 m., tuo metu įstatymai leido turėti kitokį jūrinį diplomą. Dabar reikalavimai locmanams sugriežtinti - naujiems jau reikia būti dirbus bent kapitono vyresniuoju padėjėju.

V. Lukoševičiaus teigimu, keičiant vyr. locmaną viskas padaryta teisėtai. Pasak jo, R. Eitutis, nors dar jaunas, tačiau gali nušluostyti nosį ne vienam didelę patirtį turinčiam locmanui. Jis buvo vienintelis žmogus, galintis pakeisti V. Grigeliūną, savo mokytoją.

"Jokio susidorojimo su locmanais nebuvo, nes aš pats prisidėjau prie to, kad skolos jiems būtų išieškotos", - "Vakarų ekspresui" sakė R. Eitutis.

Atlyginimai nemažinami

Beje, locmanams leidžiama dirbti iki 65 metų. Iš viso Klaipėdos uoste dabar yra 23 locmanai, tačiau šiuo metu dirba 21. Profsąjungos atstovo teigimu, kol kas jų ir darbdavio santykiai yra normalūs, vyksta dialogas. Locmanai nemano, kad juos krizė aplenks, situaciją supranta.

Pirmą ketvirtį į Klaipėdos uostą atplaukiančių laivų skaičius sumažėjo apie 15 proc., tačiau jų tonažas išliko toks pat - atplaukia didesni laivai.

Vidutinis "popierinis" locmano atlyginimas - beveik 8 tūkst. litų. Ar mažės jų atlyginimai, pasak R. Eitučio, priklausys nuo to, kokia bus situacija metų pabaigoje, o kol kas jie nemažinami.

Nori mokyti jaunesnius

Laivų eismo tarnyboje iš viso dirba 12 operatorių. Kasdien bokšte jų budi po tris. R. Eitučio teigimu, kol kas nė vienas jų į profsąjungą dėl neteisėto atleidimo nesikreipė.

Išeiti iš darbo pasiūlyta tik vienam operatoriui, mat jis yra pensinio amžiaus - 63 metų. Uosto kapitono teigimu, šis žmogus prieš pusę metų buvo pažadėjęs, kad sulaukęs pensinio amžiaus išeis.

Pasak R. Eitučio, yra jaunesnių žmonių, kurie galėtų dirbti operatoriais. Šioje tarnyboje dar 7 darbuotojai jau yra pensinio amžiaus, tad reikia ieškoti jiems pamainos, pradėti mokyti jaunesnius.

Dalia BIKAUSKAITĖ