AB Vakarų laivų gamyklos (VLG) planuojama ūkinė veikla - bitumo (medžiaga naudojama asfaltui) išpilstymas, sandėliavimas ir krova į laivus. Ją ketinama vykdyti šiaurrytinėje VLG nuomojamos teritorijos dalyje, kurią subnuomoja VLG priklausanti UAB "Vakarų krova". Ketinami statyti 4 bitumui laikyti skirti rezervuarai. Jau vien tai, kad nuo vieno jų iki gyvenamojo namo bus tik 90 m atstumas, sukėlė dideles miesto politikų diskusijas. Be to, planuojama, kad per 1 valandą iš naujo terminalo išvažiuos 9 transporto priemonės.
Aplinkosaugininkams nerimą kėlė tai, kad VLG vykdydama savo naują veiklą nenumato naudoti rekuperacinių priemonių, t. y. nesistengs sugaudyti bitumo garų, nes esą tai perteklinis reikalavimas, kuris brangiai kainuoja. Gamybininkai įsitikinę, kad kvapų sklaida ore neviršys nustatyto leistino kiekio.
AAA peržiūrėjo atrankos dėl PAV išvadą todėl, kad Nacionalinio sveikatos centro prie Sveikatos apsaugos ministerijos Klaipėdos departamentas pasigedo poveikio sveikatai tinkamo įvertinimo, negavo informacijos apie bitumo pakrovimo į laivą technologiją, suabejojo, ar atliekant skaičiavimus dėl kvapo įvertinti visi taršos šaltiniai ir visos išsiskiriančios medžiagos.
Negana to, Klaipėdos miesto savivaldybės administracija pastebėjo, kad planuojamas ženklus automobilinio transporto, vežančio bitumą, srauto padidėjimas, kad nenumatytos aplinkosauginės priemonės nuo bitumo išsiliejimo į Kuršių marių vandenį bei dirvožemį, neplanuojamas bitumo garų surinkimas ir grąžinimas į talpyklas. Ir Savivaldybė abejojo dėl pateiktos informacijos apie kvapų sklaidą.
Pasak Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos Aplinkos kokybės skyriaus vedėjos Rasos Jievaitienės, jeigu dėl ūkinės veiklos kyla neaiškumų, pirmiausia yra užduodami klausimai. Tada AAA kviečia Savivaldybės atstovus į išvados persvarstytą. Jeigu projekto rengėjai atsako į klausimus, galutinė išvada lieka, kad PAV neprivalomas.
"Šiuo atveju projekto rengėjai pradėjo labai painiotis, ėmė mažinti kiekius. Pavyzdžiui, buvo planuojamas didžiulis transporto srautas, po mūsų pastabų jie pradėjo jį mažinti. Žodžiu, buvo visiška painiava. Atsakydami į mūsų klausimus rengėjai tik išsisukinėjo iš padėties. Kadangi gyventojai bus labai arti to naujojo terminalo, mūsų manymu, veikla turi būti detalizuota labai aiškiai, su ja turi būti supažindinta visuomenė ir dalyvauti įvairiuose svarstymuose. Viso to galima pasiekti tik atliekant PAV procedūras", - sakė R. Jievaitienė.
Jos teigimu, bitumo terminalo projekto rengėjai buvo kviesti į miesto Tarybos Miesto ūkio ir aplinkosaugos komitetą, bet neatėjo.
R. Jievaitienės teigimu, kai bus atliekamas PAV, viskas turės būti pagrįsta, numatomos visos aplinkosaugos priemonės. Pasak Savivaldybės atstovės, tas procesas yra gana ilgas. Iš pradžių rengiama programa, kur reikia atsakyti išsamiai į daugybę klausimų. Programą vertina daug subjektų, gali dalyvauti ir šalia to objekto gyvenantys žmonės. Ją turi tvirtinti miesto Taryba. Be to, rengiama ataskaita ir t. t. Tad visas procesas gali užtrukti ir metus.
Tačiau jo metu bus įsitikinta, ar tikrai toje vietoje gali būti statomas toks terminalas ir ar jis nekels grėsmės gyventojų sveikatai ir gamtai. Galbūt atlikus PAV paaiškės, kad jo minėtoje teritorijoje apskritai negalima statyti, ir Taryba netvirtins programos.
"Vakarų krovos" direktorius Gediminas Rimkus "Vakarų ekspresui" yra sakęs, kad kol kas planuojama per metus krauti iki 200 tūkstančių tonų bitumo. Kadangi tai tik labai preliminarus projektas, bendrovė neturėjo savo klientų įgaliojimų atvirai skelbti kai kurių dalykų. Bendrovės vadovybė suvokia, kad aplikosauginiams dalykams sugaištama daug laiko, tad pradėjo procedūras gerokai iš anksto.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą