Apie keltų pirso ir įgriuvusios krantinės statybą

Apie tai, kad AB "Smiltynės perkėla" keltai bus iškelti į Šiaurės ragą, kad ten bus pastatytas jiems pirsas, kalbama jau seniai. Atrodo, pagaliau ledai pajudėjo. Pradėjus rekonstrukcijos darbus pernai gruodžio 2 d. įgriuvo dalis Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai priklausančios Danės upės krantinės ruožo.
Dėl įgriuvos rekonstrukcijos darbai buvo nutraukti, ir ta dalis kratinės liko nerekonstruota. Darbai joje jau tęsiami ir kitąmet Danės krantinių vaizdas bus gražesnis.

Užvakar pradėti pernai įgriuvusios Danės upės krantinės rekonstrukcijos darbai. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinio direktoriaus Eugenijaus Gentvilo teigimu, atliekant šiuos darbus bus ištaisyta ir ta vieta, kurioje įvyko griūtis.

Uosto vadovo teigimu, su UAB "Hidrostatyba" per daug diskutuota dėl įgriuvusios krantinės, dvi savaites su rangovu aiškintasi dėl skaičių sąmatoje. Kodėl krantinė įgriuvo, dabar, pasak E. Gentvilo, jau nebeįmanoma nustatyti.

Uosto direkcija pasinaudodama įgriuva paprašė patobulinti šios krantinės rekonstrukcijos projektą. Jis buvo papildytas, atsisakyta templių po paveldosauginiu pastatu Žvejų g. 8 A. Patobulinto projekto sąmata padidėjo 2,5 mln. Lt, tačiau tai nėra susiję su įgriuvimu. Beje, ši krantinės dalis rekonstruojama Uosto direkcijos lėšomis. Dėl krantinės įgriuvimo patirta 101 tūkst. Lt nuostolių.

Uosto direkcijos naujasis infrastruktūros direktorius Vidmantas Paukštė sako, kad šiemet rekonstruoti tą Danės upės krantinės dalį, kuri priklauso Uosto direkcijai, nebus spėta. Pasak jo, ji turėtų būti sutvarkyta tik kitų metų pirmą ketvirtį.

Rekonstruojant šią krantinę iškyla papildomų problemų. Norint pradėti kai kuriuos darbus, reikia iš senosios perkėlos iškelti AB "Smiltynės perkėla" keltus prie Šiaurinio rago, paskui vėl grąžinti, nes jiems reikia statyti pirsą Šiaurės rage. Pasak V. Paukštės, bus derinami abiejų šių objektų statybos darbai, o dirbti viename kuriame visu pajėgumu neišeis.

Pirsas tampa realiu

Pirsą prie 26 krantinės, t. y. Šiaurės rage, statys UAB "Klaipėdos hidrotechnika", šiemet birželį laimėjusi konkursą. Sutartį su šia bendrove liepos 7 d. pasirašė E. Gentvilas. Darbai nepradėti ilgai, pasak uosto vadovo, dėl Uosto direkcijos kaltės. Ji daugiau nei 50 dienų nepridavė statybos aikštelės ir tai padarė tik rugsėjo 2 d. Aikštelės parengimo darbams rangovas turėjo mėnesį. Nuo spalio 2 d. Uosto direkcija turėjo teisę reikalauti, kad jie būtų pradėti. Spalio 5 d. pranešta, kad darbai pradėti. Pasak uosto vadovo, buvo aptverta tik aikštelė, pastatytas laikinas pastatėlis, o darbai nepradėti. "Nors šie darbai vėluoja, tikiu, kad šiemet jie bus pradėti. Anksčiau darbų grafike buvo numatyta, kad vidutinei oro temperatūrai nukritus žemiau 5 laipsnių šilumos, jie nebus vykdomi. Dabar tokios nuostatos nebėra, taigi ir atšalus orams pirso statybos darbai galės būti vykdomi", - viliasi E. Gentvilas.

Keltų pirso statybos darbų trukmė - 8 mėnesiai. Baigti jį statyti numatyta kitų metų balandžio 24 d., tačiau kadangi statybos darbai pradedami truputį vėliau, pasak E. Gentvilo, jie, ko gero, bus baigti kitų metų gegužės pabaigoje.

UAB "Klaipėdos hidrotechnika" generalinio direktoriaus pavaduotojas Gintautas Jocius stebėjosi, kad statybos darbus visi įsivaizduoja tik kaip polių kalimą. Tačiau ir pasiruošimas jiems, ir technologinio projekto rengimas irgi būna numatyti sutartyje. Pasak jo, tuos kalimo darbus "Klaipėdos hidrotechnika" planuoja pradėti paskutinę spalio savaitę.

Valentinas UBAS