Akvatorija verčiama senos technikos sąvartynu

Uosto direkcijos Uosto kapitono tarnyba jau anksčiau turėjo daug problemų su skęstančiais laivais. Dabar iškyla dar viena - nebenaudojamas "Klaipėdos hidrotechnikos" turtas, visų pirma, du plaukiojantys kranai.

Krano K-45 eksploatacijai tinkamas laikotarpis jau baigėsi. "Klaipėdos hidrotechnika" mokesčių už jo laikymą prie krantinės nemoka ir atsisako jį patraukti. Kadangi techniniu atžvilgiu kranas yra pasenęs, baiminamasi, jog jis gali pradėti skęsti.

Kitas kranas - K-2 - tarsi skrajojantis olandas perkeliamas iš vienos vietos į kitą. Už jį uosto rinkliavos taip pat nemokamos, o priimti kokį nors sprendimą dėl šio krano "Klaipėdos hidrotechnika" atsisako.

Krantinių 90-96, kuriomis naudojasi LKAB "Klaipėdos Smeltė", rekonstrukcijos darbus anksčiau atliko Vokietijos kompanija "Josef Mobius Bau GmbH" kartu su "Klaipėdos hidrotechnika". Dabar darbus šioje krantinėje turi tęsti konkursą laimėjusi UAB "Vėtrūna". Ant krantinių sausumoje stovintis vikšrinis "Klaipėdos hidrotechnikos" kranas tuojau pradės trukdyti "Vėtrūnai" dirbti. Uosto direkcija pareikalavo patraukti tą kraną, tačiau bendrovė atsisakė.

Uosto direkcijos rankos šiuo atveju yra supančiotos - ji negali pati lįsti prie svetimo turto ir jo patraukti. Šiuo metu direkcijos specialistai tariasi su teisininkais, kaip reikėtų pasielgti šiuo atveju. Pasak E. Gentvilo, turtiniai civiliniai santykiai yra gana sudėtingi, tad, ko gero, reikės kreiptis į teismus.