Xiaomi: nuo telefonų prie elektromobilių

Modelį bus galima įsigyti su vienu arba dviem varikliais, o visų varančiųjų ratų versija pasižymi 475 kW galia ir iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 2,78 sekundės.

Maksimalus greitis bus 265 kilometrai per valandą. Bendrovė pareiškė siekianti konkuruoti su „Tesla” ir „Porsche” ir per ateinančius du dešimtmečius tapti pirmaujančiu automobilių gamintoju. Kaina ir tiksli gamybos pradžios data dar nepaskelbta.

Pristatymo metu „Xiaomi” generalinis direktorius Lei Junas pasidalijo informacija apie naujas savybes, įskaitant ridą ir galią.

Jis pridūrė, kad elektromobilis SU7 savo pažangiu varikliu, autonominio vairavimo ir akumuliatoriaus valdymo sistemomis pralenks aukščiausios klasės „Tesla” ar „Porsche” elektromobilius.

Naujajame SU7 (angl. Speed Ultra 7) automobilyje bus įdiegta „Xiaomi” programinė įranga ir elektronika bei 101 kWh CATL baterija, užtikrinanti maksimalų iki 800 km nuvažiuojamą atstumą.

Modelis bus siūlomas su vienu arba dviem varikliais, o aukščiausios klasės visų varančiųjų ratų versija turės 475 kW galią, leidžiančią nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėti per 2,78 sekundės ir pasiekti maksimalų iki 265 km/val. greitį. SU7 akumuliatorius tieks Kinijos bendrovės BYD ir CATL.

Lei Junas užsibrėžė ambicingus tikslus bendrovei: per 15-20 metų tapti pasauline automobilių pramonės lydere ir sukurti „svajonių automobilį”, konkuruojantį su „Tesla” ir „Porsche”.

Pasak „Reuters” agentūros, bendrovė planuoja investuoti 10 mlrd. dolerių, kad iš esmės pakeistų automobilių pramonę.

„Xiaomi” tikslas – sukrėsti rinką, kaip tai padarė su išmaniaisiais telefonais prieš 10 metų, ir pasiūlyti novatoriškų sprendimų, kurie konkuruotų pasauliniu mastu.

Lei anksčiau bendrovės „Weibo” paskyroje rašė, kad SU7 gali konkuruoti su „Porsche Taycan Turbo” tiek našumu, tiek išvaizda. Jis taip pat nurodė, kad „Xiaomi” elektromobilyje bus įrengtos išmaniosios vairavimo funkcijos, panašios į tas, kurias siūlo Tesla „Model S”.

Kinijos, kuri yra didžiausia pasaulyje automobilių rinka, reguliavimo aplinka gerokai pasikeitė nuo tada, kai bendrovė pirmą kartą paskelbė apie savo planus dėl elektromobilių 2021 m.

Vyriausybė apribojo gamybos leidimų išdavimą naujiems rinkos dalyviams, o tai reiškia, kad „Xiaomi”, norėdama gaminti elektromobilius, yra priversta bendradarbiauti su valstybei priklausančia „Beijing Automotive Holding Group”.

Be to, konkurencija yra didelė, nes SU7 turi patekti į rinką, kurioje jau yra šimtai naujų dešimčių prekės ženklų modelių.

Be to, „Xiaomi” turės konkuruoti su Kinijos automobilių bendrove BYD, kuri ketina aplenkti „Tesla” ir tapti nauja pasauline elektromobilių pardavimo lydere.

Vien Kinijoje lapkričio mėnesį BYD pardavė daugiau kaip 300 tūkst. automobilių, lyginant su 80 tūkst. automobilių, kuriuos pardavė „Tesla„.