Automobilių remonto išlaidos Rusijoje dėl dalių problemų išaugo 100 proc.

"Nuo praėjusių metų pradžios išaugo atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų kainos.

Tam įtakos turėjo valiutos kursas, nes kartu su juo keitėsi ir pirkimo kainos.

Ir, žinoma, sudėtingesnė logistika importuojant atsargines dalis", - aiškino ROAD viceprezidentas Viačeslavas Žigalovas.

Per metus atsarginės dalys pabrango 20-60 %, ypač kėbulo dalys, buferiai, durys ir priekiniai stiklai, teigia degalinių atstovai.

"Dėl šios priežasties automobilių techninės priežiūros kaina išaugo dvigubai. Neatmetama galimybė, kad kainos kils ir toliau", - perspėjo Romanas Timaševas, "Autodom Altufievo" atstovybės popardaviminio aptarnavimo direktorius.

"Serviso paslaugų kainų kilimas akivaizdus", - sakė automobilių ekspertas, į pensiją išėjęs kelių policijos majoras Viktoras Kondrašinas.

Pasak jo, pernai už "Kia Sportage" techninę priežiūrą jis mokėjo 18 tūkst. rublių, o šiemet - 41 tūkst. rublių už "Hyundai Solaris".

Tuo pat metu darbų apimtis buvo ta pati: keitė alyvą, filtrus ir stabdžių kaladėles.

"Iš esmės galima įsigyti diskų, trinkelių, filtrų, pakabos dalių. Sunkumų kyla dėl agregatų remonto dalių, elektroninių blokų ir salono dalių", - aiškino J. Timaševas.

Pasak jo, problemos su atsarginėmis dalimis turi įtakos ir automobilio eksploatacijos laikotarpiui. Kai kuriais atvejais jis gali siekti pusę metų.

Situaciją apsunkina ir tai, kad pasitraukę iš Rusijos rinkos daugelis užsienio prekių ženklų uždarė prieigą prie savo programinės įrangos, priminė internetinės parduotuvės PEC:MALL vadovas Sergejus Burovas.

Todėl pardavėjams tenka ieškoti alternatyvių būdų, kaip remontuoti Europos, Amerikos, Japonijos ir Korėjos markių automobilių borto kompiuterius ir kitą elektroniką.

Serviso paslaugos taip pat pabrango dėl padidėjusio vienam automobiliui tenkančių paslaugų skaičiaus, sako degalinių tinklo "Fit Service" direktorė Tatjana Ovčinnikova.

"Rusiškų automobilių rida didėja, automobilių parkas sensta ir nėra atnaujinamas tokiu tempu kaip prieš trejus ar ketverius metus.

O kuo senesnis automobilis, tuo daugiau jam reikia remonto", - pabrėžė ekspertė.

Rinkos dalyvių teigimu, iki metų pabaigos automobilių techninės priežiūros išlaidos prekybos atstovybėse gali išaugti dar 10-15 proc.