Водные автобусы в Клайпеде в следующем году должны ходить чаще и быстрее

Гинтарас Ненишкис, руководитель Клайпедского пассажирского транспорта, оператора городского общественного транспорта, говорит, что пилотный сезон работы таких автобусов превзошел ожидания - за сезон с середины июня по октябрь ими воспользовались почти 9 тыс. пассажиров. 

"Надо признать, что маршрут превзошел ожидания (...) С самого первого дня его запуска люди стали выстраиваться в очередь за этим транспортным средством, и результаты превзошли ожидания, особенно в пиковый период.

Мы не могли удовлетворить спрос в пиковый период, в некоторых случаях пассажиров было в три раза больше, чем мог вместить автобус", - сказал г-н Ненишкис.

Два водных автобуса, интегрированные в систему общественного транспорта Клайпеды, работали в светлое время суток с первой остановкой в Старом городе и последней.

Маршрут вверх по течению длиной около восьми километров можно преодолеть примерно за 1 час. 20 минут, а вниз по течению - на 10 минут быстрее.   

По словам г-на Ненишкиса, в следующем году, чтобы удовлетворить спрос, можно будет увеличить скорость движения автобусов, увеличить количество рейсов и построить третий автобус, который в настоящее время находится в производстве, на время пиковых нагрузок.

"Задача будет заключаться в том, чтобы улучшить проезд, чтобы он стал чуть быстрее, чтобы убрать из изменений 15-20 минут на круг, чтобы один автобус делал не четыре, а пять рейсов в день, чтобы было больше рейсов.

Мы обсуждали, что в пиковый период имеет смысл пустить третий теплоход", - сказал BNS Ненишкис.

Кроме того, в следующем году рассматривается возможность более раннего начала сезона, который при благоприятных погодных условиях может начаться в середине мая. 

По словам Ненишкиса, 54% пассажиров оплатили поездку банковской картой, поэтому можно предположить, что они не являются жителями Клайпеды.

Благодаря более высокому пассажиропотоку в этом году финансовые результаты также превзошли ожидания: убыток составил 16 000 евро, что в три раза меньше, чем ожидалось.

"Предполагалось, что убытки маршрута составят около 50 000 евро, но в действительности они составили лишь около 16 000 евро.

В действительности пассажиропоток был гораздо выше. Убыток был запланирован, потому что это было, по сути, политическое решение - занизить рыночную цену", - сказал г-н Ненишкис.

В этом году проезд в автобусе стоил 3 евро для пассажиров, 2,4 евро для тех, кто имеет Клайпедскую карту, 1,5 евро для детей и 60 центов для тех, кто имеет право на повышенную скидку.

По словам г-на Ненишкиса, в следующем сезоне цены будут пересмотрены и, возможно, изменены, чтобы сбалансировать расходы и доходы.  

"При такой цене это не может быть рентабельным даже при 100% заполняемости (...) Мы должны думать и о коммерческом успехе, чтобы в следующем году более или менее сбалансировать доходы и расходы, а в этом году, вероятно, будет пересмотр тарифов", - сказал он. 

В прошлом сезоне водные электробусы работали с 8 утра до 9 вечера, каждый из них имел 10 посадочных мест и одно место для инвалидной коляски.

BNS