Vyriausybė nebesitaikstys su nedrausmingais eismo dalyviais

Sankcijų gali sulaukti vairuotojai, neperėję transporto priemonės techninės apžiūros. Jei vairuotojas per 90 dienų to nepadarytų, tokią transporto priemonę gali tekti išregistruoti.

Taip pat siūlyta mėnesiui atimti vairuotojo pažymėjimą tiems vairuotojams, kurie nepraleidžia pėsčiųjų ar gyvenvietėse net 30 km per valandą viršija leistiną greitį.

Žala valstybei

„Yra specialūs prietaisai, panašiai kaip greičio matuokliai, kurie skenuoja automobilio valstybinį numerį. Per neseniai padarytą tyrimą Grigiškėse nustatyta, jog per dieną net 7000 automobilių važinėjo be techninės apžiūros. Statistika tokia, kad apie 200 tūkst. automobilių Lietuvos keliais važinėje be techninės apžiūros“, - bėrė skaičius J.Sabatauskas.

Jis akcentavo dar vieną problemą, kuri šaliai per metus atsieina ne vieną milijoną.

„Yra neapdraustų automobilių, kurie išvažiuoja iš Lietuvos su lietuviškais numeriais, kitaip tariant, neišregistruoti. Naujasis transporto priemonės savininkas užsienio valstybėje automobilio taip pat neapdraudžia, o įvykus eismo įvykiui tokiu atveju žalos išieškojimas nukreipiamas į Lietuvą, - sakė J.Sabatauskas. - Ir tada mūsų valstybė toms užsienio valstybėms turi padengti žalą. Tokių praradimų Lietuva turi apie 2-3 mln. litų per metus.“

Kuriozų neišvengta

Posėdyje aptartas ir automobilių registracijos klausimas, mat iki šiol liberali tvarka lėmė ir kuriozus.

Būna, kad mirus automobilio savininkui jo palikuonis kreipiasi dėl teisės į palikimą, nes automobilis registruotas velionio vardu. Tačiau paaiškėja, kad automobilis parduotas, o naujasis savininkas važinėja automobiliu ankstesniojo šeimininko vardu.

„Tokiu atveju įpėdiniui pareiškus teisę į palikimą - automobilį - naujasis jo savininkas turi problemų“, - pridūrė pašnekovas.

Atšvaitai nepadės

Paklaustas, ar posėdyje skirta dėmesio ir atšvaitų klausimui, J.Sabatauskas teigė, jog atšvaitų mūsų šalyje išdalyta apie 6 mln. vienetų.

„Taip, buvo kalba ir apie tai, kad reikia dalyti atšvaitus. Nebereikia jų dalyti, pasirodo, išdalyti atšvaitai tiesiog kažkur mėtosi. Išeina, kad dovanotas daiktas nevertinamas, nors jis gali išgelbėti gyvybę. Deja, dauguma pėsčiųjų nė nesistengia būti matomi. Čia reikia šviečiamojo darbo, nes vien atšvaitų dalijimas, kaip parodė faktai, problemos neišspręs“, - buvo įsitikinęs Seimo narys.

Pasak J.Sabatausko, prieš 5 metus buvo sugalvotas papildomas naujų vairuotojų mokymas iš karto pabaigus pirminę mokyklą.

„Deja, ankstesnė Vyriausybė išvis nekreipė dėmesio į eismo saugumą. Premjeras Andrius Kubilius nė karto nepirmininkavo Saugaus eismo komisijos posėdžiui. Jam tai buvo visiškai neįdomu“, - ankstesnės Vyriausybės prioritetais stebėjosi J.Sabatauskas.

Žuvusiųjų skaičius keliuose beveik nesikeičia jau trejus metus.

Vladislavas KONDRATOVIČIUS, Susisiekimo viceministras:

Kodėl reikia griežtinti atsakomybę vairuotojams?

Čia yra Europos Sąjungos reglamentas, kitaip tariant, bendra norma visai Europai. Tik reikėjo perkelti į mūsų dokumentus, tai ir buvo padaryta.

Jeigu vairuotojas išvyktų į užsienį, tarkime, pusmečiui, kaip jam reikėtų pereiti techninę apžiūrą? Nejaugi transporto priemonė praėjus 90 dienų būtų išregistruota?

Transporto priemonės draudimą galima sustabdyti, jeigu žmogus automobilį apdraudžia ir išvažiuoja į užsienį, draudimo sustabdymą galima būtų traktuoti kaip galiojantį draudimą. O techninė apžiūra visada turi būti. Reikia atskirti dvi sąvokas: registraciją ir leidimą dalyvauti eisme. Tarkime, mašina registre yra, jos registracija galioja, tačiau gali būti pažymėta, kad jai atimtas leidimas dalyvauti eisme.

Siūloma didesnė atsakomybė vairuotojams, tačiau pėstieji irgi dažnai pažeidžia Kelių eismo taisykles, gal ir jiems derėtų griežčiau atsakyti?

Šiemet beveik 50 proc. visų žuvusiųjų keliuose buvo pėstieji, iš jų pusė žuvo pėsčiųjų perėjose. Matome, kad pėsčiųjų perėja neapsaugo jų nuo nelaimių. Šiuo atveju buvo siūlymas griežtinti atsakomybę vairuotojams už pėsčiųjų nepraleidimą.

Tačiau, aišku, saugumas keliuose - ne tik vairuotojų, o visų eismo dalyvių atsakomybė. Posėdyje aptarėme, kad reikia didinti ir policijos kontrolę.