Uostas išlaikė išbandymą

Vakar ryte į Klaipėdos uostą pirmą kartą jo istorijoje atplaukė "Panamax" tipo konteinervežis "MSC Brianna", galintis gabenti 3 268 TEU (sąlyginių jūrinių konteinerių).

"MSC Brianna" plaukia iš Antverpeno į Gdynę, iš jos - į Klaipėdą, paskui vėl grįš į Antverpeną. Laivų krovos akcinėje bendrovėje
"Klaipėdos Smeltė" bus iškrauta apie 100, o pakrauta 910 konteinerių. Laivas bus kraunamas pusantros paros.

Pasak bendrovės generalinio direktoriaus Rimanto Juškos, kol kas tai didžiausias laivas, galintis atplaukti į šį konteinerių terminalą. Antra pasaulyje pagal dydį konteinerių gabenimo kompanija "Mediterranian Shipping Company" (MSC) atsiuntė pirmą "Panamax" tipo konteinervežį norėdama įsitikinti, kad tokie laivai gali įplaukti į Klaipėdos uostą.

Iki šiol galiojo Klaipėdos uosto kapitono apribojimas, kad iki "Klaipėdos Smeltės" gali atplaukti iki 225 m ilgio laivai, kurių grimzlė negali viršyti 11,5 m. "MSC Brianna" ilgis - 244 m.

Pasak R. Juškos, smagu, jog įrodyta, kad į Klaipėdos uostą gali atplaukti tokio dydžio laivai. Naujoji "Klaipėdos Smeltės" savininkė - tarptautinė kompanija "Terminal Investment Limited" - ateityje, jeigu bus pagilintas ir paplatintas uosto laivybos kanalas, padarytas laivų apsisukimo žiedas, ketina į Klaipėdos uostą siųsti ir okeaninius laivus - "Postpanamax" tipo konteinervežius, kurių ilgis - iki 300 m. Praėjusią savaitę Danijos jūrų institute, treniruoklyje, Klaipėdos uosto locmanai mokėsi iki "Klaipėdos Smeltės" atplukdyti tokio ilgio laivus.

Dalia BIKAUSKAITĖ