Į Paryžių - už 20 eurų

Oro keliai

Vakar Klaipėdos savivaldybė pasirašė sutartį su Airijos oro linijų kompanija "Ryan Air", kuri jau dešimtmetį vykdo pigius skrydžius į Europos šalių sostines.

Taip buvo vainikuotas jau daugiau nei septynerius metus miesto vadovų puoselėtas tikslas pritraukti į Klaipėdą pigių skrydžių oro linijų kompanijas, kurių paslaugomis seniai naudojasi milijonai vakariečių.

Iki šiol to padaryti nepavykdavo dėl stipraus Lietuvos oro linijų bendrovių pasipriešinimo.

Pasiruošę priimti boingus

Dar iki pasirašant sutartį, Klaipėdos aviaeskadrilėje buvo remontuojami lėktuvų pakilimo ir nusileidimo takai, rekonstruojamas pats oro uostas.

Šiuo metu jau atlikta ne mažai darbų, ypač gerai įrengti tualetai. Tačiau iki metų pabaigos dar turi būti įrengti poilsio kambariai vaikams ir invalidams, čia bus galima pavalgyti, apsistoti komfortabiliame 200 vietų viešbutyje, atlikti banko operacijas ir kt. Čia duris atvers ir nedidelis pašto skyrius.

Pagal ekspertų skaičiavimus, per metus "Ryan Air" kompanijos paslaugomis turėtų pasinaudoti du milijonai Lietuvos gyventojų, turint omenyje, kad jie per metus skraidys ne vieną kartą. Dar milijono klientų tikimasi sulaukti iš užsienio.

Pagrindinis "Ryan Air" pranašumas - nedidelė skrydžių kaina. Skrydis įprastomis oro linijomis, pavyzdžiui, į Kopenhagą kainuoja 700-1000 Lt. "Ryan Air" tą patį atstumą skraidina maždaug už 20 eurų (70 Lt).

Skraido dešimt lėktuvų

Sutarties pasirašymo proga vakar specialiai surengtoje spaudos konferencijoje "Ryan Air" kompanijos prezidentas britas Džekas Hamiltonas (Jack Hamillton), kompanija turi 10 boingų, kurie atitinka visus ES keliamus saugumo reikalavimus.

"Vakarų ekspreso" paklaustas, ar skraidinant keleivius už tokią nedidelę kainą kompanijai negresia bankrotas, Dž. Hamiltonas tikino tokių klausimų sulaukiąs itin dažnai, ypač Rytų Europoje.

Pasak kompanijos prezidento, "Ryan Air" labai sutaupo, nesinaudodama didžiausiais Europos oro uostais, kuriuose taikomi labai aukšti mokesčiai. Airių bendrovė naudojasi nedideliais oro uostais, kurie yra visai greta didžiųjų miestų. Kita vertus, "Ryan Air" lėktuvai niekada neskraido pustuščiai.

Atsižvelgiant į lėktuvų dydį, kompanijos boingais skrenda 200-300 keleivių. Tad kiekvienas reisas esąs pelningas, nors bilietai ir nebrangūs. Per dieną dešimt boingų skrenda 20 maršrutų ten ir atgal. Ponas Hamiltonas pareiškė, kad likusius aritmetinius veiksmus žurnalistai gali atlikti ir patys - esą tuomet nebekilsią klausimų apie bankrotus.

Kaip pavyko privilioti?

Klaipėdos miesto vicemeras Vidmantas Plečkaitis spaudos konferencijoje pripažino, jog prisiviliojant "Ryan Air" į uostamiestį, teko įveikti itin daug barjerų tiek Susisiekimo ministerijoje, tiek ir visoje Vyriausybėje.

Beje, sunkios derybos buvo ir su "Ryan Air" kompanija. Kai jau ministerija ir Vyriausybė nusileido, sutikdama, jog, nepaisant Lietuvos oro linijų kompanijų konkurencijos baimės, "Ryan Air" bus įsileista į Lietuvą, atkakliai buvo brukami Vilniaus ir Kauno oro uostai. Tačiau uostamiesčio valdžios pastangų dėka "Ryan Air" lėktuvai vis dėlto kils ir leisis Klaipėdos oro uoste.

Reisai - savaitgaliais

Kol dar tęsis Klaipėdos oro uosto rekonstrukcija, "Ryan Air" lėktuvai iš Klaipėdos į Europos sostines ir iš jų skraidys tik penktadieniais ir sekmadieniais. Taip siekiama sudaryti sąlygas savaitgalinėms kelionėms.

Tačiau, prasidėjus vasaros sezonui, reisų pagausės. Pirmasis reisas iš Klaipėdos į Paryžių "Ryan Air" kompanijos boingu už 19 eurų jau šį penktadienį, balandžio 2 dieną. Nors reklamos nebuvo daug, visi bilietai jau parduoti.

Nuo kito penktadienio Lietuvos gyventojai, be Paryžiaus, jau bus skraidinami į Londoną, Romą, Madridą ir Lisaboną.

Gražina JUODYTĖ