Gatvių valytojai: "Mes - ne visagaliai"

Vakar popiet prasidėjusi pūga į uostamiesčio gatves išvarė visus bendrovės "Specialus autotransportas" sniego valytuvus, tačiau klaipėdiečiai nepaliovė piktintis nevalytais keliais.

Iš tiesų, anot "Specialaus autotransporto" logistikos vadovo Rimanto Strakšio, tokiu oru užtenka
praeiti vos dešimčiai minučių, kai pravažiuoja sniego valytuvas, ir gatvės vėl paskęsta sniege.

"Mūsų darbas šiek tiek palengvina padėtį, bet nuvalyti gatves galima tik tada, kai baigia snigti. Mes - ne visagaliai, ir eismo sąlygos žiemą niekada nebus tokios, kaip vasarą", - sakė R. Strakšys, kviesdamas ir pačius vairuotojus būti atsargesnius bei tinkamai paruošti žiemai savo automobilius.

Incidentų žiemą neišvengia ir patys sniego valytojai. Anot R. Strakšio, per paskutinę pūgą nepatyręs vairuotojas sniego valymo peiliu numušė du kitų automobilių veidrodėlius - sniego valymo peilis yra platesnis už pačią transporto priemonę. Laimei, rimtesnių autoįvykių kol kas nėra pasitaikę. Transporto priemonės apdraustos civilinės atsakomybės ir KASKO draudimu.

Vakar tik prasidėjus pūgai gatves valė ir barstė keturios transporto priemonės, jau po pusvalandžio prisijungė dar trys, o apie 16 val. plušo devynios.

Pirmiausia, anot R. Strakšio, važiuojama pagrindiniu maršrutu, t. y. pasirūpinti įkalnėmis, tiltais bei nuokalnėmis, paskui magistralinėmis gatvėmis - Taikos prospektu, Minijos gatve, Šilutės plentu, - t. y. ten, kur važinėja visuomeninis transportas. Nepamirštamos ir skersinės gatvės, senamiestis, miegamieji rajonai.

Prireikus valyti sniegą transporto priemonės sugrupuojamos po tris plačiausiose gatvėse ir po dvi siauresnėse. Paskutinioji važiuodama ne tik nustumia sniegą į pakraštį, bet ir barsto. Važiuojama pagal tam tikras schemas, tačiau vairuotojų darbas nuolat prižiūrimas ir reguliuojamas - tariamasi, kur reikia mesti didesnes pajėgas, aptariama vienur ar kitur susiklosčiusi padėtis.

Pasak R. Strakšio, Klaipėda gatvių valytojams sudėtinga tuo, kad orai čia neprognozuojami ir gali skirtis kiekvienoje miesto dalyje - vienur lyja, kitur sninga ir pan.

Pagrindinis bendrovės darbas, R. Strakšio teigimu, yra naktį, nes dieną efektyviai dirbti trukdo didelis transporto srautas. Pavyzdžiui, naktį esant vienokioms oro sąlygoms valytuvo vairuotojui užtektų nuvažiuoti savo maršrutą 1-3 kartus, o dieną tokiomis pat sąlygomis prireiktų mažiausiai keturių.

Iš viso "Specialus autotransportas" žiemą darbuojasi su 14 transporto priemonių, tarp kurių yra ir dvi, naudojamos krauti druskai, ir trys mažosios mašinos, skirtos valyti bei barstyti mažas miegamųjų rajonų gatveles.

Žiemą dviem pamainomis prie savo telefonų budi 14 "Specialaus autotransporto" vairuotojų, pasiruošusių bet kuriuo metu išvažiuoti į gatves.

"Tokiu oru kaip šiandien vairuotojai dirba po 12 valandų, per tą laiką nuvažiuoja po kelis šimtus kilometrų", - vakar sakė R. Strakšys.

Pagal sutartį su savivaldybe pagrindinės gatvės turi būti nuvalytos praėjus 4 valandoms po to, kai baigė snigti, o šalutinėms skiriama laiko iki 8 valandų.

Giedrė NORVILAITĖ