Pirmasis lietuvis, vairavęs didžiausią pasaulio savivartį. Kas jis?

Turbūt pagalvojote, jog tai – beprotybė, tačiau galime patikinti, jog tokio masyvumo išradimas egzistuoja realybėje, o žinomas lietuvis šį monstrą dar ir vairavo.

Susipažinkite su „Belaz75710“ – džiausiu pasaulyje savivarčiu, kurių pagaminta vos trys. Kad suvoktumėme jo dydį, verta pakalbėti skaičiais. Jo aukštis – virš 8 metrų, ilgis virš 20 metrų, o plotis beveik 10 metrų. Visiškai tuščias jis sveria 360 tonų, o jo keliamoji galia yra 450 tonų.

Tai – tokia pati maksimaliai leistina reaktyvinio keleivinio lėktuvo„Boeing 747-8F“ masė pakilimo metu, t. y. lėktuvo, keleivių, bagažo ir kuro svorio suma. Tiesa, dėl savo keliamosios galios „Belaz75710“ net pasiekė Gineso rekordą – specialiame poligone jis vežė 503 tonų krovinį.

Kur naudojamas toks milžinas? „Belaz 75710“arba kitaip – 450 tonų „Belaz“naudojamas itin didelio masto kalnakasyboje, tad karjeruose šis 7 milijonus eurų vertas įrenginys veža milžiniškus kiekius krovinio.

Tiesa, su 450 tonų „Belaz“darbas dažnai nenutrūkstamai tęsiasi ištisas paras ar net savaites – milžinas dirba, o darbuotojai keičiasi.

Galima teigti, jog kone visi „Belaz75710“ savivarčio komponentai atima žadą savo masyvumu.

Pavyzdžiui, vien variklio radiatoriaus ventiliatoriaus galia siekia net 128 arklio galias – tai daugiau nei ekonominės klasės bendrojo naudojimo keliuose važinėjančių automobilių galia. Ir tai – tik vienas iš 450 tonų „Belaz“agregatų.

„Belaz“ technika gaminama kaimyninėje Baltarusijoje, kur nuvykęs ją ir išbandė „General FinancingteamPitlane“ pilotas Benediktas Vanagas.