Universitetas parduoda savo pirmąjį laivą "Puta"

KU kateris "Puta" registruotas Lietuvos vidaus vandenų laivų registre. Pastatytas Švedijos Farosundo laivų statykloje 1971 metais, jo ilgis - 10 m, grimzlė iki pagrindinės vaterlinijos - pusė metro.

Buvęs KU rektorius V. Žulkus katerį buvo gavęs iš švedų kaip paramą universitetui. Tai buvo pirmas KU laivelis, pavadintas ekspediciniu botu, su kuriuo buvo plaukiojama Kuršių mariose ir jūros priekrantėje, atliekami moksliniai tyrimai.

"Geras laivas buvo, ilgai tarnavo universitetui ir savo darbą padarė. Bet dabar, kai jau turime tokį laivyną, mums jo nebereikia", - sakė KU infrastruktūros ir plėtros prorektorius Saulius Gulbinskas.

2003-iaisiais tarpininkaujant Stokholmo karališkajam technologijos institutui Švedijos pakrančių apsaugos tarnyba dovanojo katerį KU. Universitetas skyrė šiek tiek lėšų jam sutvarkyti, remontą atliko UAB "Klaipėdos laivų remontas".

"Tuo metu mums labai reikėjo laivo, tinkančio dirbti su prietaisais negiliuose vandenyse. Jį naudodami atlikome nemažai užsakymų, tarp jų ir uostui reikalingų tyrimų tokiose vietose, kur didesnis laivas negali priplaukti, pavyzdžiui, valčių prieplaukos akvatorijoje už Kiaulės Nugaros salos, ir įvairiose vietose pačiame uoste.

Kuršių mariose atlikome kitą didelį užsakomąjį darbą - šoninės apžvalgos sonaru buvo žvalgomas marių dugnas tarp Nidos ir Nemuno žiočių. Išžvalgėme didžiulį, gal apie 60 kv. kilometrų, plotą.

Laivas gana intensyviai buvo naudojamas nardymams jūroje. Jis galėjo dirbti ir jūroje, tiko netolimiems plaukimams. Burlaiviui "Brabander" lįsti ten, kur gylis mažiau nei 8 metrai, pavojinga", - pasakojo V. Žulkus.

Krante laivas džiūva nuo 2012 metų, kuomet prireikė atlikti nedidelius remonto darbus.

"Taip atsitiko, kad šiam reikalui neatsirado pinigų, todėl jis ir nustojo plaukioti. Manau, buvo galima jį remontuoti ir jis dar būtų pravertęs. Žinoma, viską lėmė pinigai. Nors laivas ir nedidelis, bet jo eksploatavimas kainavo. Universitetas nėra labdaros organizacija. Jeigu jis turėtų daug lėšų, galėtų tą laivą sutvarkyti nepaisydamas to, kad jis rimto darbo neturi visus metus.

Kitas dalykas, kai būdavo užsakymų, kurie atnešdavo pinigų, laivo išlaidos pasidengdavo. Mano supratimu, jis praverstų ir dabar, nes tokio nedidelio laivelio, kuris atstotų "Putą", nėra. Jachta "Odisėja" tam netinka, nes jos grimzlė - daugiau nei 2 metrai, o "Putos" - apie 50 centimetrų, tai - plokščias laivas. KU turi dar valtį, bet ji netinka darbui jūroje", - apgailestavo profesorius.

Pasak S. Gulbinsko, norint katerį toliau naudoti moksliniams tyrimams reikėjo kapitalinio remonto. Be to, du žmonės turėjo jį aptarnauti, t. y. reikėjo samdyti ir vairininką, ir motoristą. Tad dar prieš 5 metus KU svarstė, ką su laiveliu daryti, ir jau tada buvo nuspręsta, kad to laivo remontuoti neapsimoka.

Aukcionas vyks kovo 18 dieną. Pradinė kaina - 6 tūkst. eurų. Jeigu prireiks antro aukciono, jis vyks kovo 24 d.