Tik pradėjus kalbėti, kad Klaipėdoje, prie antrosios perkėlos, bus statomas keleivių ir krovinių terminalas, t. y. dabartinis Centrinis Klaipėdos terminalas, oficialiai atidarytas pernai vasarą, visiems buvo aišku, kad reikės sureguliuoti transporto srautus. Norint tai padaryti, turėjo būti rekonstruotos trys Baltijos prospekto sankryžos.
Tačiau kelerius metus uostas ir miestas vis diskutuoja, o reikalai nejuda iš vietos. Priplanuota daug visokių dalykų ir bederinant projektus visų trijų sankryžų vertė vienu metu viršijo net 300 mln. Lt. Esminė problema - statyti tas sankryžas privalo Savivaldybė, neturinti tiek pinigų.
Daugiau skaitykite dienraštyje "Vakarų ekspresas".
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
![Klaipėdos keleivinis transportas](/sites/default/files/2020-04/klaipedos-keleivinis-transportas-trecia-karta-kerpa-rida.jpg "Klaipėdos keleivinis transportas trečią kartą "kerpa" ridą")
Rašyti komentarą