Klaipėda statys tiltus

Aiškėja ir tai, kad aštuonis mėnesius trukusi arčiausiai Kuršių marių esančio Pilies tilto rekonstrukcija bus baigta laiku, tad klaipėdiečiai bei miesto svečiai Kalėdas galės pasitikti riedėdami įprastu maršrutu.

Tačiau vieno tilto rekonstrukcija – dar ne pabaiga, mat kitų metų vasarą visiškai naujoje vietoje bus pastatytas pėsčiųjų ir dviratininkų tiltas, o po metų – pradėtas statyti naujas pakeliamasis tiltas. Tad Klaipėdoje vietoj penkių esamų pėsčiųjų ir mašinų tiltų per Danę artimiausioje ateityje bus jau septyni tiltai.

Švenčių nesugadins

Prieš aštuonis mėnesius prasidėjusi apie 12 mln. litų kainuojanti Pilies tilto rekonstrukcija tapo tikru iššūkiu tiek miestiečiams, tiek patiems statybininkams. Vairuotojams teko keisti važiavimo įpročius, nes iš šiaurinės miesto dalies patekti į senamiestį tapo įmanoma tik Biržos tiltu ir gerokai į rytus nutiestu Mokyklos tiltu.

Tad Pilies tilto rekonstrukcijos pabaigos visi laukia kaip didžiausios kalėdinės dovanos, ir miestiečiai ją iš tiesų gaus. „Pilies tiltas baigiamas rekonstruoti sėkmingai, laiku ir be trukdžių. Dabar kaip tik svarstome ir deriname konkrečią datą, kada jis bus atidarytas. Tai tikrai įvyks iki gruodžio 19 dienos“, - LŽ sakė Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda.

Pasak uostamiesčio vicemero Artūro Šulco, Pilies tilto rekonstrukciją galima vadinti unikalia. „Pirmiausia, kitaip nei dauguma kitų Lietuvos miestų, mes saviškį rekonstravome vien savo ir miestui skirtais pinigais. Didžiąją dalį - tris ketvirtadalius - lėšų skyrė merija, o likusią dalį panaudojame iš pinigų, miestui skirtų Lietuvos automobilių kelių direkcijos. Specialiai šiam tiltui pinigų iš Vyriausybės negavome nė lito. Kitas dalykas – tiltas rekonstruotas per rekordiškai trumpą laiką. Įvertinant jo sudėtingumą, tai, kad jis pakeliamas, yra precedento neturintys darbai Lietuvoje“, - tikino politikas.

Beje, iki uždarant remontui Pilies tiltą eismas per Biržos tiltą taksi automobiliams buvo uždraustas, o uždarius Pilies tiltą – leidžiamas. Neseniai apsispręsta nebegrąžinti senosios tvarkos, palikti galioti leidimą riedėti Tiltų gatve taksistams ir po Pilies tilto atidarymo.

Dar du tiltai

Greta Pilies tilto vasarą buvo nutiestas laikinas, apie 0,5 mln. litų kainavęs pėsčiųjų ir dviratininkų tiltas, jis bus panaudotas ateityje. „Šio tilto, kuris yra Klaipėdos miesto nuosavybė, neketiname įkišti į sandėlį. Tiltas bus demontuotas ir perkeltas į kitą vietą, tad klaipėdiečiai ir miesto svečiai turės dar vieną, naują susisiekimo su senamiesčiu objektą“, - teigė L. Dūda. 2015 metų uostamiesčio savivaldybės biudžete yra numatyti pinigai šio tilto perkėlimo projektui, tačiau jau dabar aišku, kad reikės ir papildomų lėšų jam. „Tą tiltelį norima nutiesti prie protakos į Jono kalnelį. Jis jungtų kairįjį Danės krantą ties Jono kalneliu su dešiniuoju ties Danės skveru. Tačiau upė ten platesnė nei prie Pilies tilto, todėl tiltą teks ilginti. Šis tiltelis bus patogi susisiekimo priemonė su senamiesčiu pirmiausia dviratininkams, nes šalia driekiasi naujas dviračių takas“, - teigė A. Šulcas.

Išties naujas tiltas, vedantis į kairįjį Danės krantą, labai pravers per didžiąsias miesto šventes. Mat Danės skveras tradiciškai tampa prekybininkų vieta, sausakimša lankytojų. „Nutiesus tiltelį į kitą krantą, atsiras susisiekimo alternatyva. Manome, kad tas tiltelis galėtų būti pastatytas jau kitų metų vasarą“, - teigė L. Dūda.

Politikų teigimu, nuo Pilies iki Danės skvero perkeltas laikinasis tiltelis gali būti naudojamas iki pat 2017 metų, kai turėtų prasidėti didžiulio, automobiliams skirto, pakeliamo Bastionų tilto statyba beveik toje pačioje vietoje. „Bastionų tiltas kainuos apie 20 mln. litų. Reikės ne tik pastatyti tiltą, bet ir nutiesti naują Bastionų gatvę, sutvarkyti privažiuojamuosius kelius, jungtis tarp gatvių. Geriausiu atveju, sėkmingai atlikus procedūras, to tilto statybos galėtų prasidėti 2016-ųjų pabaigoje. O iki tol bus naudojamasi nuo Pilies tilto perkeltu tilteliu“, - teigė A. Šulcas.