Keleivių paviljono teks palaukti?

Miesto Tarybos Miesto ūkio ir aplinkosaugos komiteto posėdžio metu buvo pristatyti transportininkų planai dėl šiuo metu tvarkomos stovėjimo aikštelės šalia Klaipėdos universitetinės ligoninės. Pasak Savivaldybės Transporto skyriaus vedėjo Rimanto Mockaus, vadinamosios "Park and Ride" sistemos įgyvendinimas šioje vietoje vyksta sklandžiai - jau nutiesti dviračių takai, atsirado dviračių stovai, kitąmet turėtų atsirasti ir dviračiams skirti garažai.

Kitais metais uostamiestyje norima įrengti ir viešojo transporto paviljoną vietoj dabar esančios senos keleivių laukimo stotelės ir gėlių kiosko. Taip pat planuojama įrengti du elektromobilių greitojo įkrovimo įrenginių punktus, kurių kaina būtų apie 30 tūkst. litų, vieną didelės raiškos viešojo transporto švieslentę, kuri taip pat atsieitų apie 30 tūkst. Lt.

Preliminariais skaičiavimais, paviljono techninio projekto rengimas kainuotų apie 150 tūkst. Lt, senosios stotelės išardymas bei naujojo paviljono statybos - apie 790 tūkst. Lt. Iš viso kitiems metams prašoma milijono litų.

VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" direktorius Gintaras Neniškis aiškino, jog dabar visi miestai yra įpareigoti pasitvirtinti darnaus judumo programas siekiant sumažinti individualaus transporto skaičius, o tokios programos priemonė "Park and Ride" yra finansuojama Europos Sąjungos fondų.

"Daug šansų, kad bus gauta net iki 85 proc. paramos. Be to, labai mažai pinigų 2014-2020 metais iš ES fondų skiriama kelių tiesimui bei tvarkymui, daugiausia - infrastruktūrai, mažinančiai individualių transporto priemonių skaičių mieste ir jų įtaką eismui. Nepasinaudoti tokia galimybe būtų nelabai gerai, juolab kad poreikis tokios aikštelės ir jos efektas yra gana didelis", - kalbėjo G. Neniškis.

Pasak jo, paviljonas, kurio statyboms prašoma pinigų, būtų iki 180 kv. metrų ploto, jame būtų įrengtas bilietų pardavimo automatas, bilietų kasa, tualetas.

Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda akcentavo, jog paviljonas pirmiausia būtų reikalingas iš priemiesčių į Klaipėdą ir atgal vykstantiems gyventojams, besinaudojantiems privežamaisiais maršrutais - keleiviai paviljone šiltai ir saugiai galėtų laukti rečiau kursuojančių autobusų.

Komiteto pirmininkas Audrius Vaišvila suabejojo, ar statyti brangų paviljoną yra tikslinga, mat nežinoma, ar jis atsipirktų.

"Reikėtų bent metus palaukti, pažiūrėti, ar žmonės naudojasi aikštele, o didesnę sumą skirti ne 2015-iems, o 2016-iems metams", - svarstė A. Vaišvila, siūlydamas paviljono statyboms skirti apie 300 tūkst. Lt, o likusius panaudoti kitų projektų įgyvendinimui.

Taip pat buvo užsiminta ir apie galimybę į paviljono statybas įtraukti ir privatų kapitalą - esą šioje vietoje įsikūrę verslininkai galėtų prižiūrėti objektą. Sprendimą dėl paviljono statybų finansavimo priims miesto Taryba.