Iš valytojų pareikalavo atsakomybės ir viešumo

Žinia, trečiadienio pavakarę Klaipėdoje oro temperatūra labai staigiai nukrito nuo pliusinės iki minusinės. Be to, pradėjo pustyti, ir miesto gatvės pasidengė ledu. Eismo sąlygos tapo labai sudėtingos apie 17-18 val., tuo metu, kai visi važiuoja iš darbo į namus. Per visą miestą nusidriekė automobilių eilės, mašinos judėjo vos 20-30 km/h greičiu, autobusai atsiliko nuo grafiko po pusvalandį ir daugiau, sankryžose, įkalnėse eismas buvo iš viso paralyžiuotas.

Pasak Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato budėtojos, sausio 4 d. nuo 17 iki 19.30 val. mieste buvo užfiksuota 14 eismo įvykių. "Prie "McDonald" kavinės susidūrė 5 automobiliai, avarijoje nukentėjo 1 žmogus, dar 2 žmonės nukentėjo avarijoje prie Rimkų pervažos, 3 automobiliai susidūrė Taikos prospekto ir Kauno gatvės sankryžoje", - vardino ji.

Budėtojos teigimu, dauguma eismo įvykių fiksuota dėl slidžios kelio dangos. Vienas iš trijų uostamiesčio viešojo transporto vežėjų informavo, jog po sausio 4-osios remontuoti atiduoti net keturi miesto autobusai.

Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas vakar sukvietė už miesto valymą atsakingų įmonių vadovus aptarti susiklosčiusią situaciją.Mieste valymo paslaugą teikia trys įmonės: pietinę uostamiesčio dalį nuo Sausio 15-osios gatvės prižiūri UAB "Žemkasa", šiaurinę - UAB "Ecoservice Klaipėda", už šaligatvius atsakinga bendrovė "Klaipėdos želdiniai".

Meras susitikimą pradėjo priekaištu, kad kelių valytojus žiema ir vėl užklupo netikėtai. Pažymėjo, jog vieną iš magistralinių gatvių - Minijos gatvę - ledas dengia jau antrą dieną.

"Ką tik atvažiavau, švari tik antra juosta, o pirma ir trečia padengtos ledu", - pasipiktinimo neslėpė miesto vadovas. Nesileisdamas į moralus, jis kelių prižiūrėtojų paklausė, ar šiems pakanka technikos, smėlio, druskos ir darbuotojų ir ką įmanoma padaryti, kad tokios situacijos nepasikartotų ateityje.

Savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėja Irena Šakalienė konstatavo, kad valytojai į meteorologines sąlygas reagavo netinkamai.

"Išanalizavę kelininkų transporte įdiegtos palydovinės stebėjimo sistemos duomenis matome, kad šį kartą į gatves pavėluota išvažiuoti apie valandą. Temperatūra iš minusinės į pliusinę pasikeitė apie 16 valandą, o gatves valantis transportas pasirodė tik apie 17 val., kai buvo per vėlu. Jeigu būtų išvažiuota 15 val., situacija nebūtų buvusi tokia bloga. Reaguota neadekvačiai, nors oro prognozes galima sekti minučių tikslumu", - kaltino I. Šakalienė.

Ji paragino miesto valytojus gatves barstyti ne 4, o 5-6 kartus, jeigu reikia, svarbu, kad būtų užtikrintas saugumas. Vedėja papriekaištavo, jog ir vakar buvo sulaukta aibė miestiečių skambučių dėl nevalytų ir nebarstytų šalutinių uostamiesčio gatvių.

V. Grubliauskas pažymėjo, kad kelių valymo paslaugą teikiančiųjų bendrovių moto turėtų būti toks: "Geriau išvažiuoti 1 valanda anksčiau, nei 5 minutėmis vėliau." Jis paragino įvertinti ne tik meteorologines sąlygas, bet ir miesto gyvenimo ritmą. "Juk visiems žinoma, kad apie 17 val. eismas mieste suintensyvėja", - kalbėjo meras.

Kelius prižiūrinčių įmonių vadovai sutiko su kritika dėl ankstesnio išvažiavimo į gatves, tačiau vienbalsiai akcentavo, kad sąlygos buvo ekstremalios, ir sausio 4-osios vakarą vadino "force majeure" situacija.

UAB "Ecoservice Klaipėda" direktorius Laimonas Žemaitis teigė, jog oro prognozės jo vadovaujamoje įmonėje yra stebimos kas pusvalandį ir fiksuojamos žurnale.

"Pagal prognozes laukėme, kad temperatūra iki minuso kris 18 val. ir buvome pasiruošę išvažiuoti į gatves 16 val., tačiau šalo labai staigiai ir 15.40 val. išvažiavę mūsų automobiliai jau buvo bejėgiai. Gatvėse susidarė kamščiai, mūsų 5 barstytuvai judėjo apie 25 km/h greičiu, tačiau barstoma druska iš karto neveikia, reikia laiko", - sakė L. Žemaitis.

Pasak "Žemkasos" vadovo Dainiaus Zoko, jų penkios kelius valančios mašinos į gatves išvažiavo 17 val.

"Paprastai per gerą valandą išbarstome visą pietinę miesto dalį, o trečiadienį per valandą laiko pravažiavome tik nuo Sendvario žiedo iki Jūrininkų prospekto, ir efekto iš to nebuvo", - pripažino jis.

"Klaipėdos želdinių" vadovas Gediminas Valašinas teigė, kad pėsčiųjų takai buvo ir valyti, ir barstomi jau po pietų. Dirbo 4 barstytuvai ir žmonės. Iš viso buvo išbarstyta 50 tonų druskos ir smėlio mišinio.

Kelių valytojai miesto vadovams teisinosi, jog reikia suprasti, kad Klaipėda - specifinis regionas, ir ne visada įmanoma suvaldyti situaciją, kai per pusvalandį pasikeičia visi žiemos reiškiniai.

Nepaisant to, bendrovėms "Ecoservice Klaipėda" ir "Žemkasa" už netinkamai atliktą darbą skirtos po 500 eurų siekiančios baudos. 289 eurų bauda skirta ir už miesto šaligatvių priežiūrą atsakingiems "Klaipėdos želdiniams". Baudos kelininkams šį sezoną skiriamos antrą, o šaligatvių prižiūrėtojams - trečią kartą.

Susitikimo metu taip pat buvo iškelta idėja, kad prieiga prie palydovinės kelininkų transporto stebėjimo sistemos būtų suteikta ir visuomenei - tada kiekvienas gyventojas galėtų matyti, kiek mieste dirba automobilių, kur šiuo metu jie yra ir kokiu greičiu važiuoja.

"Viešumas nepaliktų vietų interpretacijoms", - argumentavo V. Grubliauskas.