Uoste įgyvendinami 25 projektai

Šiek tiek stringa 1-2 krantinių, kuriomis naudojasi AB "Klaipėdos nafta" rekonstrukcija. Šios vietos vaizdas turėtų pasikeisti iš esmės, nes numatyta vientisa krantinės linija. Šiuo metu į pabaigą eina kapitaliniai remonto darbai ir rengiamas techninis maždaug 800 metrų ilgio krantinių rekonstrukcijos projektas.

Maždaug po savaitės tikimasi gauti apie 260 m ilgio vadinamosios nulinės krantinės I etapo techninio projekto sprendinius. Skubos tvarka ketinama ekspertuoti šį techninį projektą. Su "Klaipėdos nafta" susitarta, kad šis etapas turėtų būti įgyvendintas iki 2019 metų vidurio. Jau gauta lėšų iš Europos Sąjungos fondų tiek direkcijos infrastruktūrai, tiek šios bendrovės suprastruktūrai. Pasak Uosto direkcijos infrastruktūros direktoriaus Vidmanto Paukštės, tikimasi dar šiemet parinkti rangovą ir turėti darbo projektą, kad įsipareigojimas būtų įvykdytas laiku.

Darbus stabdo užterštas gruntas

Liko tik keli formalumai ir bus skelbiamas 10-11 krantinių, kuriomis naudojasi AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija ("Klasco") ir kurių būklė prasta, rekonstrukcijos konkursas. Be to, po kelių mėnesių bus parengtas žiemos uosto 16-18 krantinių, kurių būklė visai prasta, rekonstrukcijos techninis projektas ir pasirengta atlikti rangos darbus.

Dėl 64-65 krantinių, kuriomis naudojasi UAB Vakarų Baltijos laivų statykla, rangos darbų konkursas buvo nutrauktas, šiuo metu pasirengta naujam konkursui. Tačiau iškyla užteršto dumblo problema. Kol dar nėra visiškai aišku, kaip jis turi būti sutvarkytas, nenorima skelbti konkurso. "Kai rizikos yra nevaldomos, tada nevaldomos ir kainos", - sako V. Paukštė.

Jau seniai Uosto direkcija derasi su Aplinkos ministerija dėl aplinkosauginio normatyvinio dokumento LAND 46, reglamentuojančio gilinimo darbus, keitimo. Pasak infrastruktūros direktoriaus, vadinamosios IV užterštumo klasės gruntas stabdo nemažai investicinių projektų. Daugiau ar mažiau jo yra prie minėtų 64-65 krantinių ir prie 137-138 bei 127-128 krantinių.

Dinamiškai besivystanti zona

Jūrų krovinių kompanijos "Bega" pirso 66A-67A krantinių sutvirtinimo darbai jau pasiekė finišo tiesiąją. Pernai buvo gautos medžiagos, tad 67-68 krantinėse, kuriomis naudojasi ta pati kompanija, vyko tik paruošiamieji, o šiemet jau visu tempu daromi rangos darbai - dirbama iki vakaro.

Jau rengiamas techninis 80-81 krantinių, kuriomis naudojasi UAB Centrinis Klaipėdos terminalas (CKT), pailginimo projektas. Vyksta viešųjų pirkimų procedūros dėl CKT geležinkelio kelio Nr. 15 rekonstrukcijos įrengiant dvi papildomas atšakas.

Baigiamas rengti 82-89 krantinių, kuriomis naudojasi LKAB "Klaipėdos Smeltė", pritaikymo didesniems laivams projektas. Turimas omenyje atmušų keitimas, papildomas inkarų naudojimas, kad tas krantines būtų galima išnaudoti iki galo.

Jau paskelbtas konkursas dėl 105-106 krantinių, kuriomis naudojasi UAB Birių krovinių terminalas (BKT), rekonstrukcijos pritaikant jas 16,5 m perspektyviniam gyliui.

101-102 BKT krantinės jau baigtos tvarkyti. Gegužę bus atplukdytos ir sudėtos atmušos. Netrukus ir 103 krantinėje bus dirbama visu tempu. Šiemet norima baigti rekonstruoti 101-104 krantines ir pereiti prie 105-106 krantinių rekonstrukcijos. Be to, BKT bus rekonstruojami trys geležinkelio keliai, darbai prasidės netrukus.

Pasak Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinio direktoriaus Arvydo Vaitkaus, visa zona prie 101-106 krantinių vystosi labai dinamiškai. Lietuviškos kompanijos stato naują sandėlių ūkį. Tikimasi, kad ateityje šitas kompleksas generuos apie 12-13 milijonų tonų krovinių. Jo manymu, BKT pretenduoja tapti krovos lyderiu Klaipėdos uoste.

Sienutę planuojama baigti šiemet

Pasirengta pradėti UAB Klaipėdos konteinerių terminalo naudojamo pirso (127-128 krantinių) rekonstrukciją. Parengtas techninis 135-136 krantinių pirso rekonstrukcijos projektas, netrukus bus pradėti darbai.

Konkursas dėl dokų duobių įrengimo ir 137-138 krantinių rekonstrukcijos buvo nutrauktas. Dėl užteršto grunto aikštelės įrengimo konkurso rezultatų Uosto direkcijai tenka bylinėtis teisme. Maždaug po 1,5 mėnesio turėtų būti paskelbtas pirmos instancijos teismo sprendimas. Artimiausiu metus bus skelbiamas pakartotinis konkursas, darbus dalinant mažesnėmis dalimis. Taip elgiamasi todėl, kad tikimasi sulaukti geresnių kainos pasiūlymų.

Pasirašyta sutartis dėl AB Vakarų laivų gamyklos (VLG) nuomojamoje teritorijoje esančių 139-140 krantinių rekonstrukcijos. Rangos darbų konkursą laimėjo Latvijos kompanija BMGS ir UAB "Hidrostatyba". Maždaug apie 20 ha ploto bus transformuota į patrauklią teritoriją.

VLG teritorijoje rekonstruojami du geležinkelio keliai. Vieną iš jų tiesia UAB "Gargždų geležinkelis".

Baigiamas rengti 142-143-143A krantinių techninis projektas. Trečią šių metų ketvirtį turėtų būti pasirengta skelbti konkursą dėl jų rekonstrukcijos.

Povandeninės sienutės, kuri turi sutvirtinti Kuršių nerijos krantą, įrengimo darbai jau vysta intensyviai iki pat vakaro. Pasak V. Paukštės, jeigu nebus nenumatytų trukdžių, 145 krantinė, t. y. minėta sienutė, šiemet bus baigta. Kai šioje uosto dalyje bus pasiektas naujas gylis, tai bus puiki teritorija krauti daugiau krovinių, nei šiandien krauna UAB "Vakarų krova".