Tobulinama globali laivų stebėsena

Tarptautinėje konvencijoje dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje yra numatytas reikalavimas, kad laivuose, plaukiojančiuose tarptautiniais reisais, kurių BT 300 ir daugiau, nuo 2009 m. sausio 1 d. privalo būti įdiegta tolimojo nuotolio identifikavimo ir laivų sekimo (Long Range Identification and Tracking - LRIT) įranga, idant juos būtų galima stebėti bet kuriame pasaulio taške.

Europos Sąjungos (ES) LRIT nacionalinių ryšių centrų atstovų posėdyje Lisabonoje pranešta, kad iki šių metų spalio 12 d. į Europos LRIT duomenų centrą buvo įtraukti 8414 laivų, t. y. 82,3 proc. visų ES laivų. Posėdyje dalyvavusio Lietuvos saugios laivybos administracijos (LSLA) Tarptautinių ryšių skyriaus vedėjo Mindaugo Česnauskio teigimu, šiuo metu visi 43 Lietuvos laivai, kuriems privaloma turėti LRIT, jau yra įtraukti į Europos duomenų centro bazę. Lietuvoje laivų duomenis į EU LRIT DC sistemą įveda LSLA Laivybos kontrolės skyriaus vyr. specialistas, registruojantis laivus.

Šiuo metu apie 15 proc. laivų, plaukiojančių su ES valstybės vėliava, integruotų į LRIT sistemą, nesiunčia duomenų ir sistemoje nėra matomi. Posėdyje buvo analizuojamos LRIT signalų nesiuntimo priežastys, ieškoma optimalių šios problemos sprendimo būdų. Palyginus su kitomis ES valstybėmis, Lietuvos laivuose šiuo požiūriu situacija yra gera - apie 95 proc. jos laivų visada siunčia pranešimus LRIT sistemai.

Posėdžio metu atkreiptas dėmesys, kad pagal Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) dokumentus inspektoriai neturėtų sulaikyti laivo, jeigu jis turi LRIT, bet nesiunčia LRIT žinučių. Tačiau tam, kad laivas nebūtų sulaikomas, įranga jame privalo būti sumontuota ir turi būti atliktos reikalingos apžiūros.