Svarstomi pavojingų krovinių gabenimo ro-ro laivais klausimai

Susitarimo memorandumą dėl supakuotų pavojingų krovinių vežimo Baltijos jūra šiuo metu yra pasirašiusios 8 valstybės - Danija, Estija, Suomija, Vokietija, Lietuva, Latvija, Lenkija, Švedija. Jis buvo pasirašytas, siekiant supaprastinti supakuotų pavojingų krovinių gabenimą ro-ro laivais Baltijos jūra.

Tarptautinio pavojingų krovinių vežimo kodekso (IMDG) reikalavimai, nustatyti pavojingų krovinių gabenimui laivais, skiriasi nuo tų, kurie taikomi pavojingų krovinių gabenimui autotransportu ir geležinkeliais. Prieš sausuma atgabentiems kroviniams patenkant į laivą, tekdavo keisti ir krovinių žymėjimą, ir dokumentus, o tai atimdavo nemažai laiko. Todėl buvo pasirašytas regioninis memorandumas, siekiant supaprastinti pavojingų krovinių gabenimą sausumos transportu, kai jis toliau vežamas ro-ro laivais jūra.

Lietuvai pavojingų krovinių gabenimo klausimas taip pat aktualus, kadangi Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre yra registruotų ro-ro laivų, priklausančių AB "DFDS Seaways". Lietuva prie šio memorandumo prisijungė 2000-aisiais.

Šiemet Klaipėdoje vyksta 33-ioji Susitarimo memorandumo dėl supakuotų pavojingų krovinių vežimo Baltijos jūra konferencija. Konferencijos metu aptariami galimi memorandumo teksto pakeitimai: siekiama suvienodinti kai kurių nuostatų aiškinimą, palengvinti memorandumo keitimo procedūras, įtraukti naujus reikalavimus ir / ar keisti esamus, atsižvelgiant į Tarptautinio pavojingų krovinių vežimo kodekso pakeitimus.