"Sedov" - didingas milžinas

"Vakarų ekspresas" savo skaitytojams parengė specialų reportažų ciklą apie gražiausius ir įdomiausius laivus, kurie buvo atplaukę į Klaipėdą per "The Tall Ships' Races Baltic 2009" regatą.

Ciklą pradedame nuo Rusijos burlaivio "Sedov", kuris į Gineso rekordų knygą yra įrašytas kaip didžiausias tradicinės statybos burlaivis, išlikęs iki mūsų dienų.

Įvairiaspalvė istorija

Keturstiebis barkas "Sedov" buvo pradėtas statyti Kylyje, "Germaniawerft" gamykloje, 1919 m. vasarą. Tai buvo pirmasis po Pirmojo pasaulinio karo pastatytas vokiečių burlaivis.

1921 m. kovo 23 d. Frydricho Krupo gamykloje paleistas į vandenį burlaivis buvo pavadintas Frydricho Adolfo Vinneno žmonos vardu - "Magdalene Vinnen II". Kiek vėliau laivas buvo pavadintas "Kommodore Johnsen", jame vykdavo būsimų jūreivių stažuotės.

Po Antrojo pasaulinio karo "Kommodore Johnsen" atiteko Sovietų Sąjungai, kuri laivą pavadino "Sedov" - Arktį tyrinėjusio Georgijaus Sedovo garbei. Nuo to laiko laivas "Sedov" yra skirtas tik kadetų praktikai atlikti.

Bendras "Sedov" ilgis - 117,5 metro, burių plotis - 4192 kv. m, plaukdamas jis gali pasiekti iki 15 mazgų greitį. Skelbiama, jog "Sedov" tik vieną kartą per visą savo gyvavimą yra iškėlęs visas savo bures.

Klaipėdoje šis keturstiebis barkas pirmą kartą lankėsi dar 1971-aisiais, kai buvo atvykęs į Vakarų laivų remonto įmonę.

Baltija per maža

Per "The Tall Ships' Races Baltic 2009" regatą Kruizinių laivų terminale prisišvartavęs "Sedov" sulaukė itin didelio žmonių susidomėjimo.

Aprodyti laivą sutikęs Stefanas Manhardtas iš Vokietijos atlieka tarsi "Sedovo" gido pareigas. Jis pasakojo, jog laivu į Klaipėdą buvo atvykę 196 žmonės (120 iš jų - kadetai), nors galėtų atplaukti 320.

Kapitono kajutę leidžiama apžiūrėti tik iš šono - į ją įeiti draudžiama. S. Manhardtas papasakojo, jog "Sedovas" ypatingas tuo, kad yra mažai paliestas "technologijos rankos". Norėdami iškelti bures kadetai turi pasikliauti tik savo jėgomis. Laive taip pat veikia senovinis kompasas bei navigacinis prietaisas, nors, žinoma, laive yra ir modernios technikos.

Paklaustas, kodėl "Sedov" pasitraukė iš lenktynių etapo, S. Manhardtas aiškino, jog šis laivas nėra pritaikytas plaukti Baltijos jūra.

"Šiam laivui reikia ilgų distancijų, plačių erdvių, stiprių vėjų. Tam tinka Atlanto bei Ramusis vandenynai", - sakė gidas.

Aprodydamas laivo priekį, S. Manhardtas užsiminė, jog priekyje kadetai dažnai mėgsta gulėti ir ilsėtis ant tinklų.

"Tačiau neverta manyti, jog kadetai laive tik poilsiauja - jie čia dirba įvairiausius ir net pačius sunkiausius darbus", - perspėjo gidas.

Laive sutiktas Murmansko valstybinio technologijų universiteto kadetas Dmitrijus "Vakarų ekspresui" pasakojo, jog laive jam labai patinka: "Aš labai laimingas, jog esu šiame laive. Pirmą kartą buriuoju ir tikiu, jog tai bus geriausia mano gyvenimo kelionė. Man laive labiausiai patinka lipti į stiebų viršūnes, nors tai ir pavojinga, bet be galo įdomu."

Šiuo metu laivas priklauso Murmansko valstybiniam technikos universitetui, o jo įgulą paprastai sudaro 70 jūreivių ir 170 kursantų - dažniausiai tai būna studentai iš Sankt Peterburgo, Murmansko, Archangelsko, Kaliningrado.

Bus daugiau

Eimantas MIKŠYS