Neužšąlančiam Klaipėdos uostui tai - įveikiami sunkumai, be to, būdamas visą žiemą atviras laivybai, jis įgyja pranašumą lyginant su užšąlančiais Suomijos bei Rygos įlankų uostais ir gali sulaukti daugiau laivų.
Ledlaužiui "Perkūnas" dabar - pats darbymetis. 20-35 cm, sluoksniavimosi vietose - ir iki 35 cm storio ledas laužomas uždarose akvatorijose: Malkų bei Žiemos įlankose. Farvateryje tokios bėdos nėra - srovė išneša ledo luitus į jūrą.
"Sausį buvo neblogai, bet kai antrojoje jo pusėje užėjo šaltis, tapo sudėtingiau. Dažnai į uostą įplaukiančių ir čia trumpai sustojančių konteinerinių laivų švartavimas su apsisukimu Malkų įlankoje įprastai užtrunka valandą, dabar - tris keturias, - sakė A. Alekna. - Laivai eina, ledo sluoksniavimasis didėja, iškart šąla - 25-27 laipsniai turi įtakos."
Ledo sangrūdas sunkiai įveikia ir galingesni vilkikai.
Kapitono pirmojo pavaduotojo teigimu, praėjusių metų patirtis rodo, kad, užšalus kaimyniams uostams, Klaipėdoje padaugėdavo laivų, ypač mažųjų, neturinčių ledo klasės.
Sausį į Klaipėdos uostą įplaukė iš viso 555 laivai - tiek pat, kiek ir pernai tuo pačiu laikotarpiu.
Pastaruoju metu uoste padaugėjo konteinerinių laivų: praėjusią savaitę atplaukė du - 294 m ir 293 m ilgio. Pastarasis į uostą įplaukė naktį iš sekmadienio į pirmadienį.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą