Rinkoje - tarsi balta varna

Uosto direkcijos ekonomikos ir finansų direktorius Martynas Armonaitis sako, kad tiek Klaipėdos uostas, tiek visas transporto sektorius dabartinėje ekonominėje aplinkoje yra tarsi balta varna. Jo teigimu, Uosto direkcija neturi didelių kreditorinių įsiskolinimų, o jos pajamos pernai buvo didesnės nei planuota.

Pajamų Uosto direkcija praėjusiais metais surinko 200 tūkst. Lt daugiau nei rekordiniais 2008-aisiais. 2010-aisiais uosto rinkliavų iš viso buvo surinkta 126 mln. 300 tūkst. Lt, t. y. 6,5 mln. Lt daugiau nei buvo planuota.

Pernai gruodis nebuvo toks stebuklingas kaip lapkritis, tačiau rinkliavų surinkimo planas vis tiek viršytas. M. Armonaičio manymu, tokių rezultatų pasiekta darniu darbu. "Sumažinę rinkliavas, mes vis dėlto sugebėjome surinkti jų daugiau. Tai rodo, kad pasirinkti žingsniai buvo teisingi", - sako ekonomikos ir finansų direktorius.

Jis atkreipė dėmesį į tai, kad 4 metus Klaipėdos uosto kompanijoms, Uosto direkcijai ir Susisiekimo ministerijai niekaip nepavyko susitarti dėl žemės nuomos uoste apskaičiavimo taisyklių. 2010-ieji buvo lūžio metai - pagaliau pavyko išspręsti šį klausimą ir pagaliau ministerija patvirtino naują žemės nuomos apskaičiavimo tvarką. Be to, pernai pradėti svarbūs darbai, kurie turėtų parodyti, kuria kryptimi Klaipėdos uostas turėtų judėti per ateinančius 20 metų, t. y. pagaliau rengiama Klaipėdos uosto strategija iki 2030 metų.

Rekordinė investicinė programa

2010 metais atliktos 24 naujų objektų galimybių studijos, parengti techniniai projektai, kurių realizavimas, preliminariais apskaičiavimais, kainuos 800 mln. Lt. Uosto direkcijos generalinio direktoriaus Eugenijaus Gentvilo teigimu, pernai padarytas milžiniškas darbas rengiant projektus, kurie bus realizuojami iki 2013, o kai kurie net iki 2015 metų.

Šiemet į uosto infrastruktūrą Uosto direkcija numato investuoti daugiau kaip 180 mln. Lt. Jeigu pavyktų ją įgyvendinti, tai būtų rekordinė investicinė programa, tokios dar niekada uoste nebuvo. E. Gentvilo manymu, tokia investicinė programa yra reali. Jis atkreipė dėmesį į tai, kad šios investicijos bus daromos vadovaujantis ne tokiomis kainomis, kokios buvo anksčiau. Pavyzdžiui, anksčiau 1 kubinio metro grunto iškasimas Klaipėdos uosto akvatorijoje kainuodavo apie 73 Lt, dabar konkurso dėka pasiūlyta kaina - 17 Lt.

"Mūsų planai ir toliau ambicingi. Nežinau, kodėl mes turėtume nusiraminti, nes konkurencinė kova tarp uostų labai aštri", - sako Klaipėdos uosto vadovas.