Vadovaujantis susisiekimo ministro 2010 m. lapkričio 5 d. įsakymu, planas turi būti parengtas iki šių metų liepos 1 d. Pagrindine kompetentinga institucija ministras paskyrė LSLA, o Klaipėdos regiono aplinkos apsaugos departamentą ir Jūrų gelbėjimo koordinavimo centrą – pagalbine.
Darbo grupei vadovauja LSLA direktoriaus pavaduotojas Robertinas Tarasevičius. Jos nariai – Karinių jūrų pajėgų Jūrų gelbėjimo koordinavimo centro, Klaipėdos regiono aplinkos apsaugos departamento Jūros aplinkos apsaugo agentūros, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos atstovai. nėmis kompetentingomis institucijomis. Šios institucijos bet kuriuo atveju turės priimti galutinį sprendimą suteikti prieglobsčio vietą ar nesuteikti.
Minėtu įsakymu susisiekimo ministras nustatė, kad prieglobsčio vietos, skirtos nelaimės ištiktiems laivams priimti, y ra 1-6 Klaipėdos valstybinio jūrų uosto krantinės arba uosto išorinio reido inkaravietės.
Tokį įsakymą ministras išleido vadovaudamasis 2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva, įdiegiančia bendrijos laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistemą. 2009 m. pataisyta direktyva reikalaujama, kad valstybės narės paskirtų vieną arba daugiau reikiamų žinių ir įgaliojimų turinčių kompetentingų institucijų, kurios gelbėjimo operacijos metu savo iniciatyva savarankiškai galėtų priimti sprendimus dėl prieglobsčio laivams, kuriems reikia pagalbos, suteikimo. Valstybės narės turi parengti laivų, kuriems reikia pagalbos, priėmimo planus, vadovaudamosi dviem Tarptautinės jūrų organizacijos (IMO) rezoliucijomis.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą