Raudonmedžio jachta išplaukė negrįžtamai

45 metų vilnietis Darius Vinkevičius už šią jachtą gautas lėšas žada naudoti naujiems, dar įspūdingesniems laivams statyti.

Statytas 11 metų

"Vakarų ekspresas" jau rašė apie tai, kad D. Vinkevičius prabangią raudonmedžio jachtą pagal amerikiečių projektą statė 11 metų. Joje - tik 4 kajutės. Visur - raudonmedis, grindys iš tiko, prabangi apdaila, unikalios detalės, specialiai pagamintos šiam laivui. Pavyzdžiui, švedai pagamino fiksuotą 4 lopetų sraigtą. Tai tikrai europinio lygio laivas, atitinkantis visus ISO standartus ir stebinantis prabanga. Pasak D. Vinkevičiaus, jachtą kur kas sunkiau pastatyti nei namą, ir žymiai daugiau pinigų reikia turėti.

Buvęs agronomas, dabar verslininkas, turintis UAB "Dargis" - medinius langus ir duris gaminančią bendrovę - raudonmedžio jachtą statė sau. Ji buvo jo svajonių laivas, tačiau spaudžiamas finansinių sunkumų buvo priverstas parduoti.

Ilgus metus po truputį ji buvo statoma Vilniuje, o pernai vasarai baigiantis atgabenta į Klaipėdą, į Pilies uostelį. Laivo savininkas skubėjo baigti statyti jachtą, nes norėjo pernai rugsėjį sudalyvauti Anglijoje, Sautemptone, vykusioje parodoje. Deja, į parodą Anglijoje jis nespėjo, laivas buvo baigiamas statyti Pilies uostelyje per visą žiemą, į jį papildomai investuota dar daug pinigų.

Pernai Anglijoje žadėta pasiimti stiebus, nes jie vientisi, o ne sudaryti iš atskirų segmentų, tad gabenti juos į Klaipėdą būtų buvusi per didelė prabanga, ir specialiai šiam laivui ten pasiūtas bures. Ir stiebus, ir bures teko atsigabenti į Klaipėdą. Tai kainavo "pasakiškus pinigus", nes sulaukus vėlyvo rudens pabijota plaukti į Angliją per Baltijos jūrą be stiebų.

Pernai su varikliu laivas plaukiojo po uostą. Bet be burių jis atrodė kaip kateris, o ne kaip jachta. O su abiem stiebais ir su keturiomis burėmis jis jau - tikras burlaivis.

Ketvirtadienį jachta "Reliant 59" prieš didžiąją kelionę buvo trumpam išplaukusi į jūrą, į bandomąjį reisą.

"Gražiai bėga laivas, aštriai pjauna, stabiliai eina į stiprų vėją. Aš esu patenkintas", - sakė D. Vinkevičius.

Parodys Europai

Idėjos parduoti laivą D. Vinkevičius neatsisako ir šiemet. Bendradarbiauja su tais pačiais Sautemptono brokeriais. Dabar jachtos užduotis - apiplaukti kone visą Europą ir pastovėti kuo daugiau uostų. Be sustojimo bus perplaukta tik Baltijos jūra. Pirmas sustojimas planuojamas Amsterdame, o paskui beveik kiekvieną dieną bus stojama kokiame nors uoste. Kelionės tikslas - parodyti laivą potencialiems pirkėjams.

D. Vinkevičius susirado rėmėjų, kurie finansuoja šią laivo kelionę, jo stovėjimą uostuose. Projekto trukmė - 3 mėnesiai, jis bus baigtas rugpjūčio 30 d. Jachtą plukdo pats D. Vinkevičius su savo padėjėju, kuris statė laivą, prie jų dar prisijungė kai kurie Mingės klubo buriuotojai. Plaukiama bus 10 dienų etapais, įgulą sudarys 6-8 žmonės.

Pasak D. Vinkevičiaus, praktiškai jo laivą jau yra nupirkusi Anglijos kompanija. Lietuvoje bankai neskolino pinigų, kurių trūko baigti statyti laivą. Anglai padėjo baigti jo statybą, jie finansuoja ir jo pristatymą Europoje, stovėjimą uostuose. Anglai įsitikinę, kad jiems pavyks jį parduoti Europoje.

Užsieniečiai mano, kad jeigu jachta "Reliant 59" būtų įregistruota Lietuvos laivų registre, būtų visai maža tikimybė ją parduoti. Todėl jie siūlė ją registruoti arba Anglijoje, arba Prancūzijoje. Buvo pasirinktas anglų registras, tad netrukus Lietuvoje pastatyta jachta plaukios su Anglijos vėliava.

Dėl jachtos registravimo į Lietuvą buvo atvykę inspektoriai iš Anglijos, jiems lietuvių laivas patiko. Pavasarį jį inspektavo ir inspektoriai iš Vokietijos, irgi gerai jį įvertinę.

Jeigu taip atsitiktų, kad "Reliant 59" nepavyktų parduoti už norimą kainą, ji liktų Viduržemio jūroje ir būtų nuomojama. Į Lietuvą jos parplukdyti nebeketinama.

Statys kruizines jachtas

D. Vinkevičius neatsisako idėjos Lietuvoje statyti tikras kruizines jachtas. Ir bendrovė "Dargis" įkurta tam, tik kol kas gamina medinius langus ir duris. "Reliant 59" kelionės po Europą metu bus demonstruojama, ką lietuviai sugeba padaryti, ir ieškoma klientų, kurie norėtų įsigyti tokius laivus. Kai tik jachta bus parduota, bus pradėtas statyti kitas laivas.

Už "Reliant 59" tikimasi gauti tiek pinigų, kad būtų galima atsiskaityti su kreditoriais ir turėti galimybę pradėti statyti naują.

"Mes jau per daug toli nuėjome, kad galėtume imti ir sustoti. Įgyta labai didelė ne tik statybos darbų, bet ir bendravimo su sertifikavimo inspektoriais patirtis. Be to, tai kur kas įdomesnis darbas nei gaminti duris ir langus. Kai pasižiūriu į savo laivą, pamirštu visus su juo susijusius rūpesčius, vargą ir investicijas - toks jis gražus. Aš intensyviai plaukioju Viduržemio jūroje, visokių nuomojamų jachtų esu prisižiūrėjęs. Jos tokios kuklios palyginti su "Reliant 59". Jau nebegalime grįžti nei prie mažesnio, nei prie kuklesnio varianto. Bet vis tiek tokio paties laivo tikriausiai nebestatytume, nes tai - kūryba. Norisi dar gražesnio. Kitas laivas galbūt jau bus 20 metrų ilgio. Jau turime ir projektą numatę, dabar tiesiog laukiame pinigų už aną", - sako D. Vinkevičius.

Jis į Lietuvą ketina sugrįžti tik rugsėjį. Prieš tai dar žada mėnesį dalyvauti projekte - plaukti Lietuvos Didžiosios Kunigaikštystės didiko piligrimo Mikalojaus Kristupo Radvilos Našlaitėlio keliais. D. Vinkevičius pakviestas būti laivo vedančiuoju kapitonu. Bus plaukiama į Kiprą, Izraelį, Aleksandriją. Jį "Reliant 59" pakeis Mingės klubo buriuotojai.

"Grįžęs rudenį atostogausiu su šeima ir neplauksiu į jokią jūrą. Pastaraisiais metais, kai stačiau jachtą, patyriau didžiulę įtampa. Jaučiuosi psichologiškai išsunktas. Todėl "Reliant 59" kaina baisi. Dabar nenoriu galvoti apie naujo laivo statybą. Pailsėsiu truputį, o tada žiūrėsim", - sako D. Vinkevičius.