Apie tokios statybos galimybę užsiminė energetikos ministras Arvydas Sekmokas, dalyvaudamas Pramonininkų konfederacijos prezidiumo posėdyje. Tačiau parlamentaro nuomone, prieš priimant galutinį sprendimą, reikėtų gerai apsvarstyti ne tik naudą, bet ir žalą, kurią gali sukelti toks terminalas, esantis visai greta Klaipėdos miesto ir aktyviai laivybai naudojamų Kuršių marių zonų.
"Sutinku, kad terminalo statyba Kiaulės nugaroje būtų pats pigiausias, todėl, galbūt, daugelio nuomone ir priimtiniausias variantas. Kita vertus, norėčiau būti tikras, kad buvo apsvarstyti ir visi kiti variantai, kainuosiantys daugiau – tiek specialaus plūduro statyba toliau nuo jūros vartų, tiek Būtingės terminalas ir kita, - sakė Seimo narys.
- Svarbiausias klausimas šiuo metu, ar ministro pareiškimas apie preliminarią terminalo statybos vietą reiškia, jog jau beveik viskas suderinta ir priimtas galutinis sprendimas, o jei taip – ar įvertinta žala, kurią toks terminalas gali sukelti“.
Pasak V. Grubliausko, kalbant apie suskystintų dujų terminalo statybą Klaipėdos uosto teritorijoje derėtų atsižvelgti į specifinę uosto situaciją – suskystintų dujų gabenimas šioje Kuršių marių atkarpoje kelia ypač didelį pavojų intensyviai laivybai nuo jūros vartų iki Kiaulės nugaros salos.
Be to, visai greta veiktų intensyviai eksploatuojama Tarptautinė krovinių perkėla, vyktų keleivių judėjimas.
"Norėčiau būti tikras, kad identifikuoti ar bent jau bus identifikuoti visi galimos rizikos faktoriai, turint omenyje, kad suskystintomis dujomis pakrauti laivai gabens padidinto pavojingumo krovinį Klaipėdos miesto centro pašonėje“, - savo rašte premjerui teigė Seimo narys.
Jo manymu, strateginių valstybės interesų realizavimas negali pažeisti interesų tos pačios valstybės piliečių, gyvenančių ir dirbančių šioje Lietuvos teritorijoje: "Labai noriu tikėti, kad tokio svarbaus, bet itin grėsmingo terminalo statyba Kiaulės nugaros saloje "nepakiš“ didelės kiaulės Klaipėdos bei pamario krašto gyventojams ir unikaliai Kuršių Nerijos gamtai“.
Rašyti komentarą