Statyba skaidoma į keturis statybos etapus: I statybos etapas – apsauginių molų įrengimas; II statybos etapas – krantinės įrengimas; III statybos etapas – akvatorijos gilinimo ir farvaterio formavimo darbai; IV statybos etapas – tiltelių ir švartavimo sistemos įrengimas“ statybos darbų.
Šių darbų vertė – 38 471920,82 Lt įskaitant PVM, atlikimo trukmė – 30 mėnesių nuo sutarties pasirašymo.
Objektas statomas siekiant, kad būtų užtikrintas saugus ir tinkamas jachtų, katerių, valčių ir kitų mažųjų laivų švartavimasis bei navigacija.
Naujoji prieplauka bus pastatyta patogioje uosto vietoje: pietinėje dalyje, toliau nuo esamo laivybos kanalo. Todėl mažiesiems laivams plaukiant į Kuršių marias nereikės kirsti intensyvios navigacijos laivybos kanalo ir keltų apsisukimo rato. 11 hektarų bendrojo ploto prieplauka, tikimasi, pritrauks ne tik Lietuvos laivų savininkus.
Numatomų statybos darbų apimtys: šiaurinio ir pietinio apsauginių molų ilgis – 656,4 m, bendras krantinės kordono linijos ilgis – 595,6 m, pagrindinės krantinės ilgis – 396,2 m, orientacinis iškasamo grunto kiekis 300 000 kub. m.
Planuojama, kad aukštos kokybės paslaugas teiksianti prieplauka taps patraukli ir užsienio klientams. Ši mažųjų ir pramoginių laivų prieplauka, kuri bus iš dalies finansuojama iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų, Uosto direkcijai kainuos apie keliasdešimt milijonų litų. Pagal Ekonomikos augimo veiksmų programą įgyvendinamo projekto metu bus įrengta apie 400 vietų prieplauka. Rinkliavos iš šioje prieplaukoje būsiančių mažųjų ir pramoginių laivų (iki 8 metrų ilgio) nebus renkamos.
Šis objektas svarbus ir visuomenei, kadangi čia įsikurs buriavimo mokykla, teigiama Uosto direkcijos pranešime.
Šiuo metu skaitomiausi
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą