Kodėl per šventes nebus pasukamojo tiltelio

Prasidėjus vasarai, ėmus plaukti kruiziniams laivams, klaipėdiečiai vis labiau pasigenda pasukamojo tiltelio. Žmonės piktinasi, esą nereikėję jo nukelti, dar būtų tarnavęs visą sezoną.

Žinia, pasukamuoju tilteliu būdavo galima greičiau patekti į kruizinių laivų krantinę, iš jos pasiekti miestą.

"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad kruizinių laivų turistų patekimo į miestą problemą spręsti padeda Klaipėdos miesto savivaldybė. Samdomas miesto autobusas, kurį turizmo agentūrų atstovai jau praminė autobusu - tiltu, vežantis nemokamai užsieniečius į Teatro aikštę. Suprantama, tai reikalauja papildomų išlaidų. Iki garsiosios burlaivių regatos "The Tall Ships Races" kruizinių laivų krantinės operatorė AB "Klaipėdos laivų remontas" žada nugriauti savo tvorą Pilies gatvėje.

Nenukelti nebuvo galima

Pilies uostelio ir Danės upės krantinių rekonstrukcijos projektą įgyvendinančios Gargždų UAB "Hidrostatyba", kuri turi rekonstruoti ir pasukamąjį tiltelį, statybos direktoriaus pavaduotojas Arvydas Biesevičius neneigia, kad dar pernai spalį nukeltas pasukamasis tiltelis guli ir iki šiol darbai dar nepradėti.

Tačiau, pasak jo, nenukelti tiltelio nebuvo galima, nes jis jau buvo visas sukiužęs, jo būklė buvo avarinė - bet kada galėjo sulūžti. Antsvorio dėžė buvusi visai suirusi, ji dalimis surinkta nukeliant tiltelį. Žodžiu, jis eksploatacijai jau buvo visiškai netinkamas.

Pareikalauta atskiro projekto

A. Biesevičiaus teigimu, pasukamojo tiltelio restauravimo procesas trunka taip ilgai todėl, kad tai neįprastas kultūros paveldo objektas, reikalaujantis daugybės įvairiausių derinimų. Pilies uostelio ir Danės upės krantinių rekonstrukcijos projektą ketinama suskirstyti į penkis etapus ir kiekvieno jų objektą Valstybinei komisijai įvertinti pristatyti atskirai. Vieno etapo objektas būtų pasukamasis tiltelis.

Pasak statybininkų atstovo, visų pirma "Hidrostatyba", atsižvelgdama į daugybę niuansų, labai ilgai rengė dokumentaciją tam, kad tiltelį būtų galima nukelti. Reikėjo numatyti ir kėlimo mechanizmus, ir transportavimo, ir atsargumo priemones.

Nukėlus tiltelį paaiškėjo, kad kai kurios jo detalės, kurios nebuvo numatytos keisti, privalo būti keičiamos, nes yra visiškai nusidėvėjusios.

Kultūros paveldo departamentas pareikalavo, kad būtų parengtas atskiras projektas pagal visus paveldo objektui keliamus reikalavimus. Be jo paveldosaugininkai neleido tiltelio liesti. Projektą turėjo atlikti asmuo, turintis specialų atestatą. A. Biesevičiaus teigimu, projektas turėtų būti baigtas birželio pabaigoje. Kai tik jis bus patvirtintas, iš karto bus imamasi tiltelio restauravimo darbų.

Orientacinė tiltelio restauravimo darbų kaina skelbiant minėto projekto įgyvendinimo konkursą buvo 680 tūkst. Lt. Kiek iš tikrųjų kainuos tiltelio darbai, pasak V. Biesevičiaus, paaiškės tada, kai bus parengtas projektas.

Valentinas UBAS