Klaipėdos uosto laivyną atnaujina estai

Pernai liepą laimėjusi Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos (KVJUD) skelbtą specializuoto laivo statybos konkursą Saremos saloje veikianti mažųjų laivų statykla „Baltic Workboats“ įsipareigojo jį pagaminti už 2,9 mln. eurų. Balandžio pradžioje statykloje apsilankęs uosto kapitonas Adomas Alekna galėjo stebėti įpusėjusį procesą ir buvo patikintas, kad birželį bus baigtas korpusas ir laivui statys variklį.

Atradę uosto laivų nišą estai užsakymų gauna ne tik iš savo šalies jūrinių tarnybų, bet ir iš Švedijos, Latvijos, Lietuvos. Klaipėdos uostui jie daugiau kaip prieš dešimtmetį yra pastatę locmanų katerius „Smiltė“ ir Dangė“, 2013 metais už 6,5 mln. litų – gylio matavimo laivą „Lotas“, 2005 metais – katerį „Vėlungis“ Saugios laivybos administracijai.

„Baltic Workboats“ svetainėje skelbiama, kad per daugiau kaip 16 veiklos metų ji yra pastačiusi 160 laivų: patrulinių ir locmaninių katerių, nedidelių jūrinių keltų, laivų vilkikų.

Hidrografinis laivas „Lotas“ su Estija liko susietas ir kultūriniais ryšiais. Jo krikštamote buvo išrinkta Estijos Saremo salų gyventoja Rinitas Seema, sėkmės palinkėjimais suteikusi šiai akvatorijos priežiūros priemonei išskirtinio naudingumo savybę. Pastaruoju metu, kai Klaipėdos uoste atliekama daug akvatorijos gilinimo darbų, laivas yra apkrautas užduotimis. Vien šių metų pirmąjį ketvirtį, pasak A. Aleknos, kai akvatorijoje išvalyta daugiau kaip 100 tūkst. kubinių metrų nuosėdų, buvo parengti 79 matavimo darbų planai, visa akvatorija išmatuota daugiau nei 2 kartus.

KVJUD laivyno sudėtis nuolat kinta ir dabartiniu metu jame yra 7 laivai: narų botai „Gelmė“ ir „Rifas“, locmanų kateriai „Dangė“, „Smiltė“ ir „Mingė“, hidrografinis kateris „Lotas“ ir gelbėjimo kateris „Žaibas“. Iki 2009 metų vasario KVJUD priklausė ir gelbėjimo laivas „Šakiai“, kurį buvo nuspręsta perduoti kariškiams. Jo funkcijas perėmė „Žaibas“.

2010 metais KVJUD laivyną papildė iš Saugios laivybos administracijos perimtas inspekcinis kateris „ Vėlungis“, kuris buvo pervadintas į „ Mingę“ ir skirtas locmanams. Pernai latviams parduotas vilkikas „Stumbras“.

A. Alekna „Lietuvos žinioms“ sakė, kad šiuo metu statomas naftos produktų surinkimo ir narų laivas vardo dar neturi. Pagal parametrus jis bus panašus į „Lotą“

„Dabar Uosto direkcija turi du narų botus – „Gelmę“ ir „Rifą“. Šis statytas 1986 metais, techniškai susidėvėjęs ir pasenęs. Kapitalinis laivo remontas pareikalautų didelių išlaidų. Naujasis laivas rinks ir naftos produktus, ir šiukšles nuo vandens paviršiaus. Pagal sutartį, laivas turėtų būti užbaigtas statyti šių metų ketvirtą ketvirtį, tada ir pasieks Klaipėdą. Tada „Rifas“ bus parduotas aukcione. Turimas Uosto direkcijos laivynas yra techniškai tvarkingas, pastaraisiais metais laivai reguliariai yra atnaujinami“, – teigė A. Alekna.

Apsirūpinusi mažaisiais laivais KVJUD kapitono tarnyba laukia Susisiekimo ministerijos sprendimo dėl itin svarbaus pirkinio – universalios žemsiurbės. Uosto prioritetuose toks laivas iškilo prieš trejus metus. Preliminari jo kaina – arti 20 mln. eurų.

„Lietuvos žinios“ jau rašė, kad pagal pasaulinės hidrotechninių darbų kompanijos „Jan de Nul“ Ispanijoje pastatytos žemsiurbės „Leiv Ericson“ pavyzdį pasirinkta Klaipėdos žemsiurbė būtų pačių naujausių technologijų 70 metrų ilgio laivas, galintis be degalų papildymo dirbti 5 dienas, naudojantis uosto suskystintų gamtinių dujų terminalo dujas.

Laivas būtų naudojamas uosto sąnašoms valyti, krantams smėliu papildyti ir gruntui tiekti į uosto prieplaukų statybos zonas. Iki šiol gruntas dideliais kiekiais išpilamas jūroje. Žvelgiant į perspektyvą, kad KVJUD planuoja statyti išorinį uostą jūroje, laivo pajėgumui keliamas reikalavimas siurbti gruntą per velkamą vamzdį iki 22 metrų gylyje. Dugnui prie krantinių valyti būtų sumontuotas kranas su kaušu ir panardinamu siurbliu. Laivas turėtų teleskopines kojas stabilumui užtikrinti, atidaromą dugną gruntui išpilti, purškimo 60 metrų atstumu įrangą ir 1500 metrų ilgio vamzdyną iškastam gruntui į krantą tiekti.

Estų statyti Klaipėdos uosto kateriai atlieka kapitono tarnybai patikėtus akvatorijos priežiūros ir gelbėjimo darbus, plukdo laivus vedančius locmanus.