Klaipėdos uoste užderėjo naujų vilkikų

Vilkikas "Klasco 3" tik šiemet pastatytas olandų kompanijai "Damen Shipyards Gorinchem" priklausančioje įmonėje AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos ("Klasco") naudojamas krantines pasiekė šiemet rugpjūčio pabaigoje. Daugiau kaip 7 mln. eurų kainavusio vilkiko "Klasco-3" ilgis - 28,67 m, plotis - 10,43 m, grimzlė - 4,6 m, greitis - iki 13 mazgų, buksyravimo galia - iki 60 tonų. "Klasco" filialas "Klasco Towage Assitance" šiuo metu turi tris vilkikus - be minėto "Klasco 3", 2008, 2009 metais Sankt Peterburge statytus "Klasco 1" ir "Klasco 2", kurių kiekvieno buksyravimo galia - 55 t, ir dar nuomoja iš Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vilkiką "Stumbras", pastatytą 2000-aisiais, kurio buksyravimo galia - 51 t.

Bendrovė "Towmar Baltic" vienu metu irgi nuomojo "Stumbrą" iš Uosto direkcijos. Šiuo metu ji turi net devynis vilkikus TAK ir dirba ne tik Klaipėdos, bet ir Liepojos (Latvija) uoste. Abu naujieji jos vilkikai statyti toje pačioje olandų įmonėje, kaip ir "Klasco 3", tik jų buksyravimo galia - daugiau kaip 60 t. Jie šiuo metu yra galingiausi vilkikai Klaipėdos uoste.

Naujieji vilkikai pakeis du seniausius bendrovės vilkikus, tad ji turės jų 7. Šiandien šioje bendrovėje dirba 79 darbuotojai. Naujų dėl dviejų vilkikų įsigijimo priimti neketinama.

Sutartis su olandais dėl TAK-10 ir TAK-11 statybos buvo pasirašyta 2014 metų gegužę, 2015 metų rugpjūčio 18 d. laivai jau buvo perduoti "Towmar Baltic" Roterdame (Nyderlandai), o rugpjūčio 30 d. bendrovės įgulos juos jau parplukdė į Klaipėdos uostą. Beje, tą pačią dieną naujieji vilkikai jau turėjo darbo. Kai šios bendrovės vilkikas dirba uoste, jo įgulą sudaro trys nariai, o kai jūroje - šeši.

"Stebime didėjantį į Klaipėdos uostą atvykstančių didelių laivų skaičių. Pernai metų pabaigoje pradėjo plaukti tanklaiviai, gabenantys suskystintąsias gamtines dujas. Didieji laivai reikalauja didesnio vilkikų pajėgumo. Girdime apie būsimus Klaipėdos uosto modernizavimo darbus. Matydama tokias tendencijas, mūsų valdyba 2013 metų pabaigoje priėmė sprendimą modernizuoti turimą vilkikų laivyną, - sakė bendrovės "Towmar Baltic" generalinis direktorius Tomas Zabulionis. - Mūsų rinkoje vyksta didelė konkurencinė kova. Tai irgi viena iš priežasčių, verčiančių įsigyti modernesnius ir galingesnius vilkikus, kad galėtumėme tenkinti kliento poreikius."

Paklaustas, kodėl vilkikus statė Olandijoje, o ne, pavyzdžiui, AB Vakarų laivų statykloje, statančioje vilkikus užsieniečiams, jis atsakė: "Damen Shipyards Gorinchem" yra žinomas vardas vilkikų statybos srityje, gera kompanijos kainodara, mums tiko pristatymo terminas. Be to, mes esame dirbę su panašaus tipo vilkikais, mūsų akcininkai dirba su jos statytais vilkikais, tad žinome, kaip gerai jie atlieka užduotis uostuose, todėl ir pasirinkome būtent šiuos vilkikus."