Įgulą išgąsdino kreipimasis į prokuratūrą?

"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad šiemet kovo 27 d. Italijos Barletos uoste UAB "Baltijos grupė" priklausančio ir su Lietuvos vėliava plaukiojančio laivo "Global 1" įgula, vadovaujama kapitono Vasilijaus Budjačenkos, sustabdė trąšų iškrovimo darbus, kol nebus atsiskaityta su įgula. Skola įgulai buvo per 51 tūkst. JAV dolerių.

Kurį laiką laivas stovėjo Barletos uosto reide, o vakar rytą jis vėl buvo įvestas į uostą.

"Baltijos grupės" generalinis direktorius I. Mazuras balandžio 4 d. kreipėsi į Klaipėdos apygardos prokuratūrą prašydamas pradėti ikiteisminį tyrimą dėl nusikalstamų veikų pagal tam tikrus Baudžiamojo kodekso straipsnius.

Neteisėtai užvaldė laivą

I. Mazuro kreipimesi rašoma, kad laivo kapitonas dar kovo 20 d. informavo, jog neleis iškrauti krovinio Italijos uoste. Todėl kovo 26 d. buvo pasiųsti laivo savininko atstovai Nikolajus Kozlovas ir Nikolajus Timošenka, tačiau į laivą jie nebuvo įleisti - įgula nenuleido trapo. Kovo 27 d. minėtiems asmenims pavyko patekti į denį, bet jie esą jėga buvo stumiami už borto, o vienas įgulos narys esą grasinęs nušauti.

Pasak kapitono V. Budjačenkos, tai melas siekiant sutirštinti spalvas. Anot jo, įgula buvo nusiteikusi gana taikiai.

Laivo savininko atstovai pareikalavo įgulos palikti laivą, bet ji atsisakiusi tai padaryti. Raštas prokuratūrai skamba grasinamai - neva yra pagrindo manyti, kad įgula pasisavino svetimą turtą, t. y. neteisėtu būdu užvaldė laivą, vagia degalus, maisto produktus, įrangą.

Vyko ilgos derybos

Vakar V. Budjačenka informavo, jog įgulos reikalai ne itin geri. Sekmadienį vakare atvyko laivo savininko atstovas, "Baltijos grupės" generalinio direktoriaus pavaduotojas Vidmantas Maslauskas su apsaugininkais, derybos vyko iki ryto. Profsąjungos atstovas atvyko pavėluotai, tada, kai įgula jau buvo sutikusi su tomis sąlygomis, kurias pasiūlė kompanija.

Sutarta, kad įgulai bus sumokėta tik dalis atlyginimo laive kaip avansas, o kitą gaus jau krante: ir tai dalį sumos - pirmą savaitę, o likusius pinigus - per kitas tris savaites. Buvo pasirašytas dvišalis susitarimas tarp įgulos narių ir kompanijos.

Laivo kapitono teigimu, Barletos uosto kapitonas deramai nepalaikė įgulos, kuriai nemokėti atlyginimai, - žadėjo, kad į laivą ateis vienas žmogus, o atėjo keturi, t. y. atstovas su palaikymo grupe.

Vakar po pietų įgula tebelaukė pažadėtų sumokėti atlyginimų. Šiandien ar rytoj ji ruošėsi skristi namo.

Į laivą jau atvyko nauja įgula, kuri, ko gero, ir pradės krovinio iškrovimo darbus.

Kompanija nepatikima

Lietuvos jūrininkų sąjungos (LJS) pirmininkas Petras Bekėža sakė norįs atkreipti jūrininkų dėmesį į tai, kad, jo teigimu, UAB "Baltijos grupė" yra nepatikima. Prieš įsidarbindami joje jūrininkai turėtų užeiti į LJS ir pasikonsultuoti. Pirmininko teigimu, jūrininkų įdarbinimo įstaigos taip pat įspėtos.

Pasak P. Bekėžos, LJS pasamdė advokatą dėl 2011 metų pabaigoje šios kompanijos laive dirbusiems jūrininkams nesumokėtų atlyginimų - teisminis procesas dar nėra pasibaigęs. Pernai Ispanijos Taragonos uoste "Global 1" įgula kovojo dėl atlyginimų taip pat, kaip šiemet Italijos Barletos uoste, bet grasinimų neišsigando ir jai atlyginimai buvo sumokėti.

O štai pernai "Baltijos grupės" išperkamąja nuoma išsinuomoto kito laivo - "BG Fighter" - įgulai 80 proc. atlyginimų sumokėjo laivo savininkė Danijos kompanija. Ji sumokėjo ir už laivo remontą Korėjoje bei galų gale atsiėmė laivą.

P. Bekėža tvirtina, kad akcija, kai laivo įgula sustabdo krovos darbus, norėdama išsireikalauti atlyginimų, yra gana populiari visame pasaulyje ir jokiu būdu tai nėra laivo užgrobimas. Mat tik tokiu atveju, kol krovinys yra laive, kai dėl laivo prastovų patiriami nuostoliai, jūrininkai turi šansą greičiau išsireikalauti atlyginimus.