Girtas kapitonas atskleidė apsaugos spragas

Rugpjūčio 6 d., apie 3 val. nakties, Vokietijoje registruota jachta "Marianne" pavojingai artėjo prie tanklaivio "Matterhorn Spirit", stovinčio prie Būtingės naftos terminalo plūduro jūroje. Apsaugos tarnybos atstovai siuntė perspėjimus, bet laivelyje niekas neatsiliepė ir jis "atsitrenkė" - tiksliau praslydo pro pat tanklaivio šoną ir kaip niekur nieko plaukė toliau. Tik vėliau paaiškėjo, kad 45 metų jachtos kapitonas vokietis M. W. plaukė "autopilotu", buvo girtas ir miegojo.

Į uostą parlydėjo pasieniečiai

Valstybės sienos apsaugos tarnybos Pakrančių apsaugos rinktinės (PAR) pareigūnai šeštadienį 2.52 val. gavo pranešimą iš rinktinės budėtojo. Pastarasis gavo pranešimą iš Karinių jūrų pajėgų Jūrų gelbėjimo koordinavimo centro, kad į tanklaivį, stovintį prie Būtingės plūduro, atsitrenkė Vokietijos jachta ir ji juda Klaipėdos uosto link. Pasieniečiai tuojau bandė susisiekti su jachta, bet nepavyko to padaryti. Su ja susisiekę kariškiai sužinojo, kad jachta plaukia į Klaipėdą. Pasieniečiai ėmė ją stebėti. Pasak PAR Kopgalio užkardos vado pavaduotojo Arūno Bento, jeigu laivas būtų praplaukęs pro Klaipėdą, pasieniečiai būtų jį susigrąžinę.

6.50 val. pastebėta, kad "Marianne" nekeičia nei kurso, nei greičio, plaukia prietryčių kryptimi, t. y. Smiltynės pliažų link, ir neketina įplaukti į uostą. Pasak pasieniečių, po pusvalandžio ji galėjo atsidurti ant seklumos ties pliažu, tada dar būtų reikėję organizuoti gelbėjimo operaciją. Dar blogesnis variantas - ant jachtos galėjo užplaukti koks nors laivas.

Pasienio teisinio režimo taisyklės nebuvo pažeistos, tačiau kilo įtarimų, tad nuspręsta pasiųsti pasieniečių katerį "Boomeranger 15" pažiūrėti, ar ta jachta yra valdoma. 7.25 val. kateris priplaukė prie jachtos ir pamatė, kad kapitonas M. W miega, o jachta plaukia "autopilotu". Pasieniečiai jį pažadino, jiems kilo įtarimų, kad kapitonas neblaivus, tad nuspręsta palydėti jį į Klaipėdos pilies uostelį, kad būtų atliktas pasienio patikrinimas. Tai padaryta 8.20 val.

Pasak pasieniečių atstovo, nuo M. W. sklido alkoholio kvapas. Buvo iškviesti policijos pareigūnai ir jam buvo nustatytas 1,46 promilės girtumas. Jachtos kapitonas buvo apklaustas uosto užkardoje. Buvo surašytas protokolas dėl girtumo ir iškviesti tyrėjai dėl incidento jūroje. Atvyko Teisingumo ministerijos Jūrų laivų avarijų ir incidentų tyrimų vadovas Leonardas Vilimas. Buvo surašytas protokolas ir perduotas Lietuvos saugios laivybos administracijai (LSLA), kuri turi atlikti tyrimą.

Ramiai stovi jachtklube

Kodėl iš pilies uostelio "Marianne" išplaukė į Smiltynės jachtklubą, pasieniečiai pasakyti negalėjo.

Laikinai Klaipėdos pilies uostelio kapitono pareigas einantis Arvydas Niparavičius sakė, kad "Mariane", kai buvo paprašyta sumokėti už stovėjimą, pabėgo. Jis kvietė policiją. Vėliau sužinojo iš kolegos, kad jachta jau Smiltynėje.

Smiltynės jachtkubo direktorius Gediminas Meškauskas sakė, kad dėl jachtos "Marianne" jokių problemų neturi. Ji atplaukė į jachtklubą šeštadienį 14 val., sumokėta už jachtos stovėjimą dvi paras - iki pirmadienio vakaro. Pirmadienį vokietis buriuotojas ketino vykti į Nidą ir žadėjo dar dvi paras pabūti, nes norėjo apžiūrėti vietines įžymybes.

Pats Vokietijos pilietis M. W., gimęs 1971 m., kalbėtis su žurnalistais nepanoro, padeklamavo vaikišką eilėraštuką ir nuėjo sau. Jo laive vakar buvo ir moteris.

Kas pražiūrėjo jachtą?

Kariškiai sakė gavę pranešimą iš PAR, kad jachta "sukontaktavo" su tanklaiviu. Kadangi jokios gelbėjimo operacijos neprireikė, jie jokių veiksmų ir nesiėmė.

Klaipėdos uosto kapitonas Adomas Alekna paaiškino, kad uosto tarnybos tik užfiksavo įvykį, o tirs LSLA, nes tai nutiko teritoriniuose vandenyse ir tai ne Uosto direkcijos atsakomybės zona. LSLA atstovai dar nieko konkretaus negalėjo pasakyti, nes vakar tik rinko medžiagą.

Teisingumo ministerijos atstovas L. Vilimas patvirtino, kad jachtoje "Marianne" buvo vienas žmogus. Pasak jo, tanklaivio kapitonas jokių pretenzijų nepareiškė. L. Vilimas sakė tirsiąs įvykį, tačiau bausti buriuotoją už alkoholio vartojimą - ne jo kompetencija, tuo turėtų užsiimti LSLA.

Pasak pasieniečio A. Bento, jachta nebuvo sulaikyta, nes nepažeidė jokių pasienio režimo taisyklių.

Paklaustas, ar Būtingėje prie tanklaivio nebuvo jokios apsaugos, A. Bentas atsakė: "Apsauga buvo, bet tuo metu buvo labai blogos oro sąlygos - lijo, buvo didelis debesuotumas ir banguotumas, tad mūsų sistemos nepastebėjo, nes jachta nedidelė - 8 metrų ilgio. Galbūt įvyko refleksija, vis dėlto tanklaivis 150 metrų ilgio, prie jo buvo du apsauginiai laivai, galbūt tai sutrukdė sistemai."

Uostininkų teigimu, tanklaivis bet kuriuo atveju turėjo būti pridengtas, kad prie jo neprisiartintų kitas laivas. Paprastai atviroje jūroje apsaugos priemonių imasi vilkikai. Galimas daiktas, privati kompanija, apsiėmusi saugoti tanklaivį, neatliko savo pareigos.

Beje, 2002 m. taip teroristai Jemene susprogdino prancūzų tanklaivį. Tąkart nebuvo imtasi ryžtingų veiksmų, kai priplaukė laivelis "pasiūlyti žuvų".