Baltijos jūroje dėmę palikęs laivas nesilaikė gerosios praktikos

AAD vakar apie 21 val. gavo informaciją iš Latvijos Respublikos jūrų gelbėjimo koordinavimo centro, kuris pranešė apie atliktą Latvijos pakrančių apsaugos tarnybos patikrinimą tanklaivyje „ION M“.

Buvo patikrinti laivo talpų apžiūros protokolai po laivo iškrovimo (krovinys – palmių aliejus) bei laivo skystųjų krovinių registracijos žurnalo išrašai (griežtos atskaitomybės dokumentas).

Dokumentai patvirtino, kad laivas birželio 15 d. talpas išplovė pašildytu jūros vandeniu ir panaudotą vandenį išleido į jūrą.

1973 m. Tarptautinės konvencijos dėl teršimo iš laivų prevencijos 1978 m. protokolo nuostatos (II priedo 13 taisyklė) nedraudžia išleisti šių plovimo vandenų į jūrą.

Šiuo atveju laivo įgula nepažeidė galiojančių tarptautinių susitarimų, tačiau pažymėtina, kad įgula nesilaikė gerosios praktikos, numatytos Helsinkio konvencijos (HELCOM) II priede.

Pavyzdžiui, pagal Lietuvos Respublikoje galiojantį aplinkos ir susiekimo ministrų įsakymą, „Dėl laivuose susidarančių atliekų ir laivų krovinių likučių tvarkymo nuostatų patvirtinimo“ pakeitimo 2016 m. gruodžio 23 d. Nr. 3-447/D1-922 tokie laivo talpų plovimo vandenys privalo būti priimami Klaipėdos uoste iš laivų į priėmimo įrenginius, netaikant papildomų mokesčių. Tokia tvarka galioja ir kitose Baltijos jūros valstybėse.