Atleisti nuo uosto rinkliavų gali tik ministras

Iki garsiosios regatos finišo Klaipėdos uoste liko geras mėnuo. Ar klaipėdiečiai tam pasirengę, kokias problemas dar reikia išspręsti?

Pirmadienį posėdžiavusi pasaulio didžiųjų burlaivių regatos "The Tall Ships'Races Baltic 2009" organizacinio komiteto Uosto darbo grupė aptarė daugiau nei 15 klausimų. Pirmą kartą posėdyje dalyvavęs organizacinio komiteto pirmininko pavaduotojas, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas pasidžiaugė, kad iš esmės regatos finišui Klaipėdoje pasiruošta
, neskaitant kelių problemėlių. Kitas darbo grupės posėdis planuojamas liepos vidury.

Vienas iš neišspręstų klausimų - burlaivių atleidimas nuo uosto rinkliavų ir locmanų paslaugų neapmokestinimas. Klaipėdos uosto kapitono Viktoro Lukoševičiaus teigimu, šis klausimas turi būti derinamas su susisiekimo ministru, nes Uosto direkcija neturi tokios teisės. Pasak jo, kalbama ne apie dideles pinigų sumas, kurių nenorėtų prarasti direkcija, bet apie tai, kad ji nepajėgi keisti teisės aktų, t. y. apie juridinius dalykus. Tai galima padaryti tik esant ministro įsakymui. E. Gentvilas pažadėjo tarpininkauti sprendžiant šią problemą.

Dėl laivų, regatos dalyvių, švartavimo vietų taip pat viskas aišku, išskyrus Rusijos mokomąjį burlaivį "Mir". Mat prie UAB "Memelio miestas" naudojamos krantinės, kuri jam numatyta, leistina laivų grimzlė - 6 m, o šio burlaivio grimzlė - 6,4 m. Kadangi tai didelis laivas, kur nors kitur jį statyti lyg ir nebėra vietos. Nuspręsta jį švartuoti prie gilesnės 20-osios krantinės.

Dar viena problema - ant "Memelio miesto" pontono tebėra sukrauti AB "Laivitė" plaukiojančiojo doko, kuris jau seniai išplukdytas iš Klaipėdos, inkarai, sveriantys po 50 t. Kol jie bus ant pontono, tol nebus galima prie jo švartuoti laivų. Juos turi pasiimti "Laivitė", tik klausimas, kur juos reikia padėti. Uosto kapitono manymu, jie galėtų būti sukrauti vadinamojoje nulinėje krantinėje.

"Memelio miesto" nuomojamoje teritorijoje bendrovių "Laivitė" ir "Laivų technika" remontuojami laivai laikinai bus perplukdyti ir stovės prie AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) naudojamų krantinių.

Planuota 43-44 AB "Klaipėdos laivų remontas" (KLR) naudojamas krantines palikti kaip atsargines nenumatytiems atvejams. Tačiau KLR atstovai pareiškė, kad jos yra rekonstruojamos ir prie jų laivų nebus galima švartuoti, nes jos šiuo metu yra visiškai netinkamos eksploatuoti. Siūlyta kaip atsarginį variantą palikti KLASCO ir "Baltijos" laivų statyklos krantines. Tačiau jis nėra itin geras, nes ten žmonės nematys laivų, jų įguloms reikės gauti leidimus patekti į teritoriją. Manoma, kad geriau tokiu atveju švartuoti laivus antru korpusu.

Šventės dienomis AB "Smiltynės perkėla" keltai iš Danės upės prie Šiaurės rago krantinės išsikels tik tokiu atveju, jeigu ji bus tuščia. Paprastai ten stovi pramoginis laivas "Mecklenburg". Manoma, jog tuo, kad krantinė būtų laisva, turi pasirūpinti Klaipėdos savivaldybė, nes ji jai priklauso.

Mažųjų keleivinių laivelių atstovai teigė, kad numatytoje laivų švartavimo schemoje 4 jachtos Danės upėje trukdys jiems išplaukti iš Pilies uostelio. Manoma, kad nebus didelės problemos jas švartuoti kitoje vietoje antru korpusu. Mažieji laiveliai galėtų paimti žmones dešiniame krante prie Šiaurės rago.

Regatos metu bus trys budintys kateriai - Uosto direkcijos "Žaibas", po vieną Valstybės sienos apsaugos tarybos ir policijos katerį.

Suderintas ir Kuršių marių regatos antro etapo starto pirmadienį, rugpjūčio 3 d., laikas. Tądien visi burlaiviai išplauks iš Klaipėdos uosto, tad startas bus duotas keliomis valandomis vėliau.

Vidmantas MAŽIOKAS