UAB „Vlantana“ autoparką papildė naujais SGD kuru varomais vilkikais

Šiuo ekologišku kuru varomų vilkikų vaidmuo itin svarbus, nes klimatui neutralios ekonomikos kūrimo kontekste SBD (LBG) prisideda prie ilgalaikių Europos Sąjungos tikslų iki 2030 metų bent 30 procentų sumažinti krovininių automobilių CO2 taršą įgyvendinimo.

Pirmasis įmonei priklausantis ekologišku kuru varomas vilkikas į suplanuotą maršrutą išvyko dar 2020 m. rudenį. „Vlantana“ yra pirmoji kompanija Lietuvoje, kuri papildė savo auto parką „Iveco S-Way NP“ modelio SBD (LBG) kuru varomais vilkikais ir šiuo metu yra įsigijusi didžiausią kiekį šio modelio transporto priemonių šalyje. Naujieji vilkikai tiesiai iš gamyklos Ispanijoje praėjusią savaitę pasiekė būstinę Lietuvoje. Tokių aplinką tausojančių sunkiasvorių automobilių, naudojančių suskystintas gamtines ir  bio-metano (SGD / SBD) dujas, skaičius įmonėje šiais metais turėtų dar gerokai augti.

„Vystydami logistikos verslą itin daug dėmesio skiriame tvariems bei aplinką tausojantiems sprendimams. LNG ir tuo pačiu LBG (bio) kuru varomų vilkikų varikliai pasižymi mažiausiu poveikiu aplinkai, todėl tiek mes patys, vykdydami savo veiklą, tiek ir mūsų klientai prisidės prie taršos aplinkai mažinimo – jų prekės bus gabenamos ekologišku būdu, mažiau teršiant aplinką,“ – apie plečiamą vilkikų parką kalba  UAB „Vlantana“ generalinis direktorius Tomas Stonys.

Vilkikai naudodami bio-metano kurą, sumažina net iki 95% kietųjų dalelių ir lygiai tokį pat išmetamo CO2 kiekį.

„Vokietijoje jau ne vienus metus galioja kelių mokesčių lengvata įmonėms, eksploatuojančioms gamtinėmis dujomis varomas transporto priemones. Vokietijoje, Italijoje, Prancūzijoje didžiausias dėmesys skiriamas žiedinės ekonomikos principų kūrimui, siekiama visiškos nepriklausomybės iškastiniam kurui, pakeičiant ji bio-metanu. Prancūzija ilgalaikiuose planuose iki 2030 m. užsibrėžusi gaminti iki 2,7 milijono tonų bio-metano duju. Šio kiekio pakaktų aptarnauti 160 000 sunkiasvorių transporto priemonių parką ištisus metus. Vokietijos planuose išgauti net iki 8,3 milijonų tonų šių dujų - jų pakaktų net 330 000 sunkiasvorių priemonių kurui“, - kitų šalių požiūriu į ekologiško kuro naudojimą dalijosi „Iveco S. p. A.“ atstovybės vadovas Ernestas Jakubonis. 

ES įgyvendina vadinamųjų mėlynųjų koridorių projektą, pagal kurį ne rečiau kaip kas 400 km vilkikams įrengiamos SGD (LNG) degalinės, kurios jau netolimoje ateityje galės pateikti ir bio-metano dujas. Daugelis ES šalių remia ir plečia bio-metano gamybos iniciatyvas. Kuriamos bio-metano dujų gamyklos bendradarbiaujant su ūkininkais ir gyvulių augintojais, o perdirbtos atliekos bio-kuro pavidalu keliauja tiesiai į šiuo kuru prekiaujančias kuro kolonėles. Lietuva taip pat yra patvirtinusi strateginį tikslą ir sąlygas, skatinančias kompanijas įsigyti suskystintomis dujomis varomus vilkikus bei dujų pildymo stočių įrengimą.

„Mūsų šalyje kol kas nėra nei vienos degalinės, kurioje vilkikai būtų pildomi LNG kuru. Ilgalaikėje bendrovės veiklos strategijoje ekologiniam aspektui skiriamas didelis dėmesys, todėl mūsų įmonės teritorijoje greta Klaipėdos, ties pagrindine šalies automagistrale A1, planuojame įrengti LNG ir CNG dujų pripildymo stotį. Šiuo metu šalia veikiančios mūsų degalinės yra numatyta konkreti vieta ir esame parengę projektą.“ – pažymi T. Stonys.

Kol kas naujieji vilkikai dirbs užsienio rinkose, kur geriausiai išvystytas SGD (LNG) degalinių tinklas.