Žiemą pasitiksime su pabrangusiais bilietėliais

Svarstyti keli variantai, kaip nuostolių išvengti: didinti kainas, prašyti juos padengti savivaldybės arba trumpinti autobusų nuvažiuojamus atstumus. Visgi buvo pasirinktas mišrus būdas - branginti bilietus ir prašyti savivaldybės lėšų.

Mažiau brangs internete

Pagal pasirinktą variantą, nebrangti turėtų autobuse parduodami vienkartiniai bilietai - jų kaina išliktų 2,4 Lt, nesikeistų ir vienkartinių elektroninių bilietų kaina. O kioskuose ir kitose vietose platinami bilietai vietoj 1,80 turėtų kainuoti 2 litus, VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas" (KKT) kasoje - 1,92 lito.

Numatyta didinti ir visų rūšių terminuotųjų elektroninių bilietų kainas - jos išaugs vidutiniškai apie 11 proc. Mėnesinio vardinio bilieto kaina šokteltų 7, metinio - 74 litais, perkantiems juos internetu - atitinkamai 4 ir 35 litais.

Projekte numatoma, kad prekyboje turėtų atsirasti nauji - su mėnesio pradžia nesusieti ir 30 dienų bei pusę metų galiojantys elektroniniai bilietai. Tolesnėje perspektyvoje - valandiniai bilietai.

Kainų didinimo projektui jau pritarė miesto Tarybos kolegija, jį svarstys komitetai, o ar kainos didės, paaiškės spalio 27-ąją vyksiančiame Tarybos posėdyje. Preliminariai numatoma, jog kaip ir anksčiau, senųjų, pigesnių popierinių bilietų galiojimo laikas nebus ribojamas, tad žmonėms vėl būtų sudaryta galimybė sutaupyti nusiperkant didesnį bilietų kiekį ateičiai.

Paskutinį kartą bilietų kainos Klaipėdoje buvo didintos 2009-ųjų sausio pabaigoje. Šįkart apie brangimą privertė prabilti augančios KKT sąnaudos, kurios per 8 šių metų mėnesius įstaigos pajamas viršijo 1,5 mln. litų, iki metų pabaigos jos gali padidėti dar 100 tūkst. litų, o šių ir ateinančių metų bendra nuostolių suma siektų apie 5,3 mln. litų.

Be bilietų branginimo sprendimo projekte numatyta ir kita KKT gelbėjimo priemonė - savivaldybė turėtų skirti milijoną litų. Ši suma įstaigai tektų iš vietinės rinkliavos už automobilių stovėjimą pertekliaus. Nepaisant to, norint pasiekti pernai metų pabaigoje buvusios finansinės situacijos lygį, įstaiga dar turėtų peržiūrėti maršrutų ridą.

Teismui neprieštarauja?

Kainos maršrutiniuose ir priemiestiniuose mikroautobusuose nesikeis, mat kainų didinimo pagrindu sprendimo projekte laikomas ne tradicinis popierinis, o sparčiai populiarėjantis elektroninis bilietas, kuriuo šiuo metu Klaipėdoje naudojasi apie 60 proc. keleivių.

2003 m. Klaipėdos apygardos administracinis bei Vyriausiasis administracinis teismai paskelbė nutartis, pagal kurias kelionių autobusu bei maršrutiniu taksi kainos turi būti keliamos proporcingai, tačiau savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Viačeslavas Karmanovas nemano, kad iki 2 litų kioskuose pabrangę bilietai prieštaraus teismų praktikai.

"Tada nebuvo jokių alternatyvų - tik popieriniai bilietai, kurie šiuo metu sparčiai nyksta, tad sprendimo projektą ruošėme pagal elektroninį bilietą. Nemanau, kad dėl kioske pabrangusio bilietėlio turėsime teisinių rūpesčių, o jeigu vežėjai maršrutiniais taksi prašys kelti kainą, apsvarstysime ir jų prašymą", - sakė V. Karmanovas.

Beje, savivaldybė šiuo metu kartu su maršrutinių taksi paslaugas teikiančiomis bendrovėmis ruošia naują kainų nustatymo metodiką.

Klaipėdos miesto autobusų terminuotųjų bilietų kainų pakeitimo projektas (norėdami padidinti spauskite ant paveikslėlio)