Vyriausybės kancleris apie "Rail Baltica" – esminiai projekto sunkumai jau praeityje

Kreipdamasis į renginio dalyvius, Vyriausybės kancleris teigė esąs įsitikinęs, jog esminiai projekto sunkumai jau praeityje. A. Mačiulis priminė, jog praėjusių metų rugpjūtį, pirmą kartą po 76 metų pertraukos tiesioginiu reisu europine vėže nekeičiant riedmenų, iš Lenkijos miesto Baltstogės į Kauną atriedėjo traukinys. „Tai buvo simbolinis maršrutas, projekto vykdymo eigos patikrinimas, tačiau akivaizdžiai rodantis, jog esame visai arti finišo“, – sakė Vyriausybės kancleris.

Vyriausybės kanceliarijos vadovas pabrėžė, jog Lietuva, Latvija, Estija ir visa Europos Sąjunga suinteresuotos, kad visi darbai vyktų sparčiai ir projektas būtų baigtas laiku – į Europą atsiversiančio naujo ir patogaus kelio nekantriai laukia mūsų valstybių piliečiai. „Nėra abejonių, kad šis geležinkelis turės įtakos turizmui, padaugės žmonių, norinčių pažinti nuostabias Baltijos šalis“, – pažymėjo A. Mačiulis.

Seime vykstančioje diskusijoje taip pat dalyvauja už projekto koordinavimą atsakingi Europos Komisijos atstovai, projekto partneriai iš Latvijos ir Estijos.

2016 m. vasario 16 d. Lietuva kartu su Latvija ir Estija per bendrai sukurtą įmonę „RB RAIL AS“ Europos Komisijai pateikė paraišką dėl projekto „Rail Baltica“ finansavimo iš Europos infrastruktūros tinklų priemonės (EITP) fondo. Šio projekto darbams Lietuvos teritorijoje prašoma beveik 197 mln. Eur fondo lėšų, t. y. apie 85 proc. bendros projekto vertės, siekiančios 231 mln. Eur.

Europos Komisijos sprendimas dėl EITP fondo finansavimo skyrimo turėtų paaiškėti šių metų vasarą, kai jį patvirtins EITP komitetas.