Senamiesčio verslininkai miesto vadovų nesulaukė

Tiesa, į susitikimą, kuriame dalyvavo kelios dešimtys senamiesčio verslo bei miesto asocijuotų verslo organizacijų atstovų, atėjo vicemeras Artūras Šulcas. Tačiau jau pirmosiomis diskusijos minutėmis, pareiškęs, jog "mitinguose nedalyvauja", vicemeras iš salės pasišalino.

Tad išklausyti susikaupusių senamiesčio verslininkų bėdų teko savivaldybės Miesto ūkio departamento direktoriui Liudvikui Dūdai, viešojo transporto, Kelių policijos atstovams bei pavieniams uostamiesčio politikams. O daugiau nei valandą trukusios diskusijos būta išties itin audringos bei emocionalios.

"Vakarų ekspresas" jau rašė, kad nors eismas remontuojamu Pilies tiltu uždraustas vos prieš mėnesį, senamiesčio verslininkai tikina "savo kailiu" jau pajutę to pasekmes. Esą neleidus visiems be išimties važiuoti Tiltų gatve istorinis miesto centras tapo nepasiekiamas, o čia įsikūrusių kavinių ar parduotuvių savininkai sulaukia vis mažiau klientų - esą jų apyvartos jau smuko mažiausiai 50 proc. Tad skubiai neradus realių šios problemos sprendimo būdų, verslininkų teigimu, jie bus priversti bankrutuoti, o ir taip beveik negyvas senamiestis "numirs" galutinai.

Tad miesto vadovų prašoma leisti dienos metu visiems be išimties važiuoti Tiltų gatve arba bent jau dalimi jos iki Turgaus gatvės, panaikinti automobilių statymo mokestį senamiestyje, imtis kitų jų darbo sąlygų gerinimo priemonių.

"Norėjosi konstruktyvaus pokalbio su teisę priimti sprendimus turinčiais žmonėmis. Šiandien išėjo taip, kad susitikome tik su techninės dalies žmonėmis. Malonu, kad bent jie atvyko bei galėjome padiskutuoti apie techninius sprendimų būdus. Tačiau mes ilgiau laukti negalime, ir iš savivaldybės pusės toliau tempti šią situaciją būtų nusikalstama, o iš mūsų pusės - neatleistina", - sakė Klaipėdos apskrities verslininkų asociacijos pirmininkas Airidas Tamavičius.

Verslininkai tikisi, kad miesto vadovai nedels, artimiausiu metu vis dėlto surengs bendrus pasitarimus bei imsis vienų ar kitų skubių minėtų problemų sprendimo būdų. Antraip žadamos jau "aršesnės" kovos formos.

"Stengsimės palaikyti nuolatinį ryšį su administracija bei tikimės sulaukti kvietimo dalyvauti priimant bendrus sprendimus, - teigė A. Tamavičius.

- Situacija tokia: arba surandame bendrą išeitį, arba žmonės pereis į protesto formą. Aš tiesiog tai jaučiu. Matote patys, kiek žmonių susirinko bei kiek verslo atstovų ši problema liečia. Mes pradėjome pokalbį ne gąsdinimais, o dialogu. Bet įvairių protesto formų ateityje neatmetame. Nors aš labai tikiuosi, kad mes dar surasime bendrų sprendimų. Esame visi klaipėdiečiai ir turime siekti sutarimo."

Priminsime, kad miesto vadovai ir savivaldybės specialistai draudimą leisti visiems važiuoti Tiltų gatve, kolei bus remontuojamas Pilies tiltas, motyvuoja tuo, jog prioritetas teikiamas viešajam transportui. Teigiama, kad kasdien miesto autobusais Tiltų gatve pervežama apie 80 tūkst. žmonių.

Taip pat pažymima, kad siauros Tiltų gatvės pralaidumas siekia 400 automobilių per valandą, o jau dabar šia gatve važiuoja apie 300 automobilių per valandą. Tad leidus šioje vietoje eismą visiems, miesto centre susidarys didžiulės transporto spūstys.