"Volkswagen" prieš "Toyota": dvikova tęsiasi

Pirmą kartą savo istorijoje "Volkswagen" koncernas per metus parduos daugiau nei 7 mln. automobilių, ir tai bus 2010-ųjų rezultatas. Tokias prognozes pateikė M. Vinterkornas.

Pasak jo, tai - plano "Strategija 2018" dalis. Būtent 2018 metus Volfsburgo įmonė įvardija kaip terminą, iki kurio ji turi tapti didžiausia pasaulio automobilių gamintoja.

Tačiau vokiečiai tikisi, kad jau po penkerių metų "Volkswagen" grupė, vienijanti "Volkswagen", "Audi", "Seat", "Škoda", "Porsche", "Bentley", "Bugatti" ir "Lamborghini" markes, kasmet pardavinės po daugiau nei 10 mln. naujų automobilių.

Šiuo metu kelyje šio tikslo link stovi du kiti gigantai - "Toyota" ir "General Motors". 2009-ųjų rezultatais, japonai per metus pardavė 7,81 mln. automobilių, amerikiečiai - 7,48 mln., o vokiečiai - 6,27 mln. Tačiau iš šio trejeto tik "Volkswagen" praėjusius metus baigė su prieaugiu - 1 proc., tuo metu "Toyota" pardavimai krito 13 proc., GM - 11 proc.

"Mes suprantame, kad mūsų tikslas - aplenkti "Toyota" - yra ambicingas. Tai neįvyks automatiškai, teks nemažai dirbti", - pripažino M. Vinterkornas. Su juo ir siejamas tikslo įgyvendinimas - "Volkswagen" stebėtojų taryba yra linkusi pratęsti jo įgaliojimus.

Investuos daugybę milijardų

Kol kas "Volkswagen" gali didžiuotis didžiausio automobilių gamintojo Europoje titulu. Vien šių metų spalį, kai pasaulyje pardavimas vidutiniškai krito 4,5 proc., vokiečių įmonė pardavė rekordinį naujų mašinų skaičių - 612 tūkst., arba 9,8 proc. daugiau nei tą patį mėnesį prieš metus.

Iš viso šiemet per 10 mėnesių Volfsburgo milžinas pardavė 5,98 mln., t. y. 12 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai.

Šiuo metu didžiausiomis "Volkswagen" pardavimo rinkomis yra JAV ir Kinija - pirmojoje pardavimas per dešimt mėnesių išaugo 21 proc., Kinijoje - net 38 proc. Abiejose šalyse vokiečiai turi savo gamyklas, ateinančiais metais Amerikoje ketinama atidaryti dar vieną.

Per ateinančius penkerius metus vokiečiai į gamybą ketina investuoti 51,6 mlrd. eurų. Daugiau nei pusė šios sumos, 57 proc., bus palikta Vokietijoje - modernizuoti dabartinius modelius ir kurti naujus. 27,7 mlrd. eurų bus skirta įmonių tobulinimui ir įrangos pirkimui.

"Volkswagen" žada plėsti vadinamųjų modulinių technologijų vystymą, tradicinių vidaus degimo variklių, pasižyminčių mažesnėmis kuro sąnaudomis ir mažu CO2 išmetimu, kūrimą, hibridinių bei elektrinių jėgainių kūrimą.

Remiantis 9 mėnesių rezultatais, šiemet "Volkswagen" pajamos išaugo 19,9 proc. - nuo 77,15 iki 92,5 mln. eurų. Ikimokestinis pelnas - 5,44 mlrd. eurų, nors pernai per 9 mėnesius jis siekė "vos" 1,06 mlrd. eurų.

Japonus smukdo stiprėjanti jena

Vokiečių taikinys "Toyota" koncernas kol kas nelinkęs lengvai pasiduoti. Grynas Japonijos gamintojo pelnas pirmojoje 2010-2011 finansinių metų pusėje siekė 289,16 mlrd. jenų (3,57 mlrd. dolerių), nors tuo pačiu laikotarpiu pernai buvo patirtas 55,99 mlrd. eurų nuostolis.

Pardavimo apimtys išaugo 15,5 proc. - iki 9,68 trln. jenų (119,7 mlrd. dolerių).

Analitikai pažymi, kad tokie "Toyota" rezultatai yra gerokai aukštesni už prognozuotus anksčiau. Pagrindine pelno priežastimi įvardijamas naujų automobilių pardavimo augimas užsienio, ypač JAV rinkoje, kuri japonams yra strateginė (nors pastaruoju metu čia "Toyota" pardavimai nukrito 3,6 proc. - iki 111,1 tūkst. automobilių lapkritį).

Tiesa, pelnas priklauso nuo padėties valiutos rinkoje, o dolerio atžvilgiu stiprėjanti jena japonams nėra geriausia žinia. Dienraščio "Yomiuri Shinbun" teigimu, nacionalinės valiutos brangimas sumažins "Toyota" pelną užsienio rinkose, kurioms tenka daugiau nei 70 proc. visų šio koncerno pardavimo apimčių.

"Yomiuri Shinbun" duomenimis, valiutos sustiprėjimas vos viena jena "Toyota" pelną sumažina net 30-ia mlrd. jenų (372 mln. dolerių), tad tai antrąjį pusmetį iš koncerno gali atimti maždaug 150 mlrd. jenų (1,85 mlrd. dolerių).

Tiesa, "Toyota" pareiškė neketinanti uždaryti gamyklų Japonijoje, nors jenos stiprėjimas automobilių gamybą savo tėvynėje japonams daro vis labiau nuostolingą.

Akio Toyoda, koncerno vadovas, teigia, kad "žvelgiant iš logikos taško, gamyba Japonijoje neturi prasmės", tačiau jis tikina, kad čia bus išsaugota gamyba.

Anksčiau japonų spauda prognozavo, kad "Toyota" vieno populiariausių modelių - "Corolla" - gamybą savojoje šalyje nutrauks 2013 metais.

2010-ųjų prognozė

Vokietijos organizacijos "Center of Automotive Management" tyrimų prognozėmis, 2010 metais pasaulyje bus parduota maždaug 60 mln. lengvųjų automobilių, arba 10 proc. daugiau nei prieš metus. 18 didžiausių pasaulio automobilių gamintojų pelnas viršys 50 mlrd. eurų, o tai jau - rekordas.

"Toyota" ir GM koncernams vokiečių analitikai prognozuoja po 8,2 mln. parduotų automobilių. "Volkswagen" koncernui numatoma 7 mln. pardavimo riba.