Nuomonė: ar tikrai keliauti viešuoju transportu yra pigiau?

Artūras ROTAR

2010-11-17 00:01

Lietuvoje, kaip ir kitose pasaulio valstybėse, gyventojai yra raginami kiek įmanoma dažniau naudotis viešuoju transportu. Tai, be abejo, yra puikiai suprantama - juk kuo daugiau važinėsime autobusais - tuo mieste turėsime mažiau kamščių bei švaresnį ir gaivesnį orą. O žinant mūsų šalies automobilių techninę būklę, galime teigti, jog važinėti viešuoju transportu būtų verta vien tik dėl šių dviejų argumentų.

Tačiau didmiesčiuose dažnai yra ir trečias teigiamas argumentas - kaina. Mat nuvažiuoti iš vieno miesto galo į kitą, pavyzdžiui, autobusu kainuoja kur kas pigiau negu automobiliu. Ar tikrai?

Vilnius ar Kaunas yra gana dideli miestai, kuriuose vykstant iš vieno miesto galo į kitą reikia įveikti tikrai ne mažą atstumą. Tačiau Klaipėda yra kur kas mažesnė ir atstumai čia mažesni. O štai važiavimo kainos yra neproporcingos atstumams. Autobuso bilietėlis, pirktas spaudos kioske, kainuoja 1,8 Lt, nekalbant apie tai, jog autobuse jis - 2,4 Lt (pavyzdžiui, Londone autobuso bilietėlis kainuoja 0,9 svaro - apie 3,15 Lt, tačiau atstumai šiame mieste gerokai viršija mūsiškius).

Palyginkime tai su kelionės automobiliu kaina. Šiuo metu A-95 benzinas kainuoja truputį per 4 Lt, tad benzinu varomus automobilius palikime nuošalyje. O štai tikra alternatyva autobusams galime laikyti mažus, ekonomiškus (pvz., "Volkswagen Golf") dyzelinius ar netgi dujomis varomus automobilius. Paskaičiuokime: tarkime, dyzelinis trečios kartos "golfas" mieste šimtui kilometrų kelio sunaudoja 6 litrus dyzelino, tuo tarpu dujomis varomas - maždaug iki 10. Litras dyzelino ir litras dujų kainuoja atitinkamai 3,6 Lt ir 2,1 Lt. Vadinasi, 100 km kelionė šiais automobiliais kainuotų maždaug po 21 Lt. Taigi už autobuso bilietėlio kainą šiais automobiliais mes galime nuvažiuoti maždaug 8,5 km. O tai atstumas, kurį vargu ar dažnas klaipėdietis viršija važiuodamas į savo darbovietę.

Be abejo, automobilis vien tik degalais gyvas nebus. Jam reikia dar tepalų, padangų, bendro periodiško aptarnavimo bei privalomojo civilinio draudimo. Visa tai susumavus kelionės išlaidos didėja. Tačiau dabar - įdomiausia dalis. Sudėjus visas automobilio išlaikymo išlaidas į krūvą, mes gausime maždaug dvigubą (kalbant apie minėtą "Volkswagen Golf") kelionės kainą.

Tad autobusas šiuo atveju pranašesnis... jeigu jūs keliaujate tik į darbą ir atgal. Tačiau esant būtinybei pietų pertraukos metu nuvažiuoti kur nors netoliese skubiai pavalgyti ar kažką nupirkti autobusas jau nebeapsimoka. O jeigu dar keliaujate drauge su kuo nors.

Taigi verta pamąstyti, ar iš tiesų mūsų viešojo transporto kainos atitinka mūsų miesto suplanavimą bei plotą.