"Naujas" dar nereiškia "geras"

Maža to - automobilininkai jau anksčiau pastebėjo tendenciją, jog kuo daugiau naujoviškų prietaisų ir technologijų montuojama automobiliuose, tuo dažniau jie genda.

Vokietijos techninių apžiūrų (TA) centrus vienijančios organizacijos TÜV (Technischer Überwachungsverein) kasmet sudaromi naudotų automobilių reitingai tą įrodo - metinėje 2012-ųjų ataskaitoje vokiečiai teigė, kad esminių gedimų vidutiniškai turi 5,1 proc. pirmą kartą į TA atvažiuojančių naujų (2-3 metų senumo) automobilių, dar su galiojančiu garantiniu aptarnavimu. Naujausiame, 2013-ųjų reitinge, šis skaičius siekia jau 6,1 proc.

Kalbant apie visus automobilius, vyrauja ta pati tendencija - pavyzdžiui, 1996 metais rimtų gedimų skaičius siekė 11,6 proc. mašinų, 2013 metų reitinge šioje eilutė jau įrašyta 20 proc. (2012 m. - 19,7 proc.).

Kone vienintelė teigiama tendencija, kalbant apie automobilių kokybę, yra ta, kad 2007 metais esminių pastabų vokiečių TA kontrolieriai neturėjo 48,3 proc. automobilių, dabar šis skaičius siekia jau 55,1 proc. 2012 m. - 53,9 proc.).

Pasižiūrėjus į naujausią reitingą darytina išvada, jog gamintojai į savo produkcijos kokybę žiūri taip pat, kaip ir anksčiau - išliko pastarųjų kelerių metų tendencija, jog mažiausiai gedimų turi Vokietijos bei Japonijos koncernų pagaminti automobiliai, o labiausiai savo klientų ir toliau negerbia Prancūzijos ir Italijos gamintojai - nė vienoje amžiaus kategorijoje tarp 10 patikimiausių nėra nė vieno prancūziško ar itališko modelio. Užtat jie karaliauja tarp labiausiai lūžtančių.

Daugiausiai gedimų, dėl kurių vokiečių automobiliai taip ir nepasipuošė naujais TA lipdukais, susiję su apšvietimo, stabdžių ir išmetimo sistemomis. Po to seka priekinės ir galinės ašies defektai, senesnius automobilius kankina rūdys.

TÜV reitingas remiasi duomenimis apie 8,11 mln. automobilių, kuriuos nuo 2011 m. birželio iki 2012 m. liepos patikrino Vokietijos TA centrai.

TÜV 2013 metų automobilių patikimumo reitingai (skliausteliuose - kiek procentų vieno ar kito modelio buvo su rimtais gedimais)

2-3 metų senumo (vidutiniškai - 6,1 proc.)

1. "Volkswagen Polo" (2,2)

2. "Mazda3" (2,7)

3. "Audi Q5" (2,8)

4. "Toyota Avensis" (2,9)

5. "Volkswagen Golf Plus" (3,1)

...

128. "Citroen C4" (10,6)

129. "Fiat Panda" (11,7)

130. "Daihatsu Sirion" (12,0)

131. "Fiat Doblo" (12,3)

132. "Dacia Logan" (13,3)

4-5 metų senumo (vidutiniškai - 10,6 proc.)

1. "Toyota Prius" (4,0)

2. "Mazda2" (4,8)

3. "Toyota Auris" (5,0)

4. "Smart ForTwo" (5,1)

4. "Toyota Corolla Verso" (5,1)

...

118. "Fiat Doblo" (21,4)

119. "Renault Laguna" (23,0)

120. "Renault Kangoo" (23,2)

121. "Dacia Logan" (25,8)

6-7 metų senumo (vidutiniškai - 17,2 proc.)

1. "Porsche 911" (6,2)

2. "Toyota Corolla Verso" (6,6)

3. "Toyota Prius" (7,0)

4. "Toyota RAV4" (8,3)

5. "Toyota Avensis" (8,6)

...

103. "Renault Laguna" (29,3)

104. "Renault Kangoo" (29,4)

105. M klasės "Mercedes-Benz" (30,0)

106. "Fiat Stilo" (31,6)

107. "Chrysler PT Cruiser" (32,6)

8-9 metų senumo (vidutiniškai - 23,1 proc.)

1. "Porsche 911" (8,8)

2. "Toyota Avensis" (9,9)

3. "Honda Jazz" (10,7)

4. "Toyota RAV4" (11,3)

5. "Subaru Forester" (11,4)

...

83. "Alfa Romeo 147" (33,8)

83. "Renault Kangoo" (33,8)

85. "Renault Laguna" (34,2)

86. "Fiat Stilo" (35,6)

87. "Chrysler PT Cruiser" (36,8)

10-11 metų senumo (vidutiniškai - 27,4 proc.)

1. "Porsche 911" (11,0)

2. "Toyota RAV4" (14,2)

3. SLK klasės "Mercedes-Benz" (16,9)

4. "Toyota Corolla" (18,1)

5. "Toyota Yaris" (18,3)

...

66. "Renault Kangoo" (37,7)

67. "Ford Ka" (37,8)

68. "Ford Galaxy" (38,8)

69. "Fiat Bravo/Brava" (38,9)